Лопнул задний стабилизатор поперечной устойчивости

[Nikolay0812]

Так у вас стаб совсем другой, и стойки стаба.

Крепления разные,размеры,толщина....а принцип то-тот же
Демонтаж стаба оправдан только в одном случае,имхо- для бездорожья,чтобы увеличить ход подвески.В остальных случаях-нужно быть предельно аккуратным выполняя маневры ,а на трассу без стаба, я бы выезжать не рискнул .

[Barbare]

Nikolay0812

,размеры,толщина...

так вот в этом вся суть, что на изгиб и скручивание мой стаб слишком жесткий, особенно это заметно на завышенной подвеске. И уверен, что ваши стабы "пруточки" лопаются чаще именно на завышенных подвесках

[Nikolay0812]

на изгиб и скручивание мой стаб слишком жесткий, особенно это заметно на завышенной подвеске.

На дорестайле у меня стоял точно такой же стаб,что и у тебя и лифт сзади 51см от центра ступицы был.Но жесткости особой я не припомню.Комфорт достигался как обычно-подбором пружин и амортизаторов,но не демонтажем стаба .
Зы.Я не спорю,у каждого свой путь .

[alexttum]

Так у вас стаб совсем другой

Так выполняет он ту же функцию, удерживать машину от крена.

Была постоянная болтанка лево право как колокольчик, сейчас либо её нет, либо очень мягко все происходит.

Кстати, эта болтанка происходит из-за поперечной тяги, и может надо тебе аморты проверить.

[Vl@dK]

Вот так я себе представляю стойки заднего стабилизатора на лифтованном рестайле.

[Cartmann]

Вот так я себе представляю стойки заднего стабилизатора на лифтованном рестайле

а штатные разве не достаточно выполняют свою функцию?

[alexttum]

Ну не пойму я ни как для чего эти стойки удлинять. При лифте поднимаются оба края, стабилизатор меняет угол наклона относительно моста, функциональность сохранилась. Может он упёрся куда-то изгибом, а я и не заметил?

[Vl@dK]

Середина стаба побита об редуктор, да и не кошерно с затянутым стабом ездить.
Сегодня без стаба, тишина и комфорт.

Добавлено через 5 минут 55 секунд:
Cartmann
В название темы загляните.

[alexttum]

Может что побита и рвет его. Лифтанул, а он раз и уперся этим изгибом.
Товарищи, у кого лифт и сабилизатор еще цел, гляньте пжл чтобы точно знать. Надо же несколько мнений.

[Cartmann]

В название темы загляните

так я к тому и спрашиваю на будущее, лифт есть, но стаб пока жив, просто есть желание предугадать всевозможные последствия

[alexttum]

Cartmann
Денис, вот ты и загляни, упирается стаб серединой в редуктор.

[Cartmann]

упирается стаб серединой в редуктор

завтра погляжу

[asvik]

Не подойдет с дорестайла.

Николай, это утверждение основано на практическом опыте или только судя по каталогу?
Если идет речь о вертикальных "ушах", то отличия только в загибе (указал стрелкой на фото), что будет ближе к мосту ~ 10-15 мм, по идее не должно задевать. Загибы по бокам никакой роли не играют и не за что не заденут.
Слева дорестайл 55510-3Е000/010, справа рестайл 55510-3E100.

[Nikolay0812]

asvik
Сравнивали не снимая с машин.Насчитали более 10 различий:на сколько помню,то самый явный-это разность по центровке,а так же то что у дорестайлового меньший изгиб для обвода моста(мост у рестайла визуально-значительно крупнее)
Но тем не менее 100% дать не могу.Более того буду благодарен,если кто либо сможет установить дорестайловый стаб на рестайл с минимумом колхоза и сделает подробный отчет о проделанной работе.
А пока-увы

Добавлено через 8 минут 20 секунд:

Слева дорестайл 55510-3Е000/010

Не верю.Так как во первых 55501-3E000/010(а не 55510-3Е000/010),а во вторых у 55501-3E010 отверстия под линки должны быть горизонтально поверхности.

[asvik]

В том-то и дело, узнать точно, можно только при установке, а это надо аморты скидывать.
Все остальные отличия роли не играют и изгиб под редуктор одинаковый, только угол загиба (на фото) смущает, но по рулетке, должно подойти.
Зато у дорестайла монолит, вечный почти, а у рестайла трубка, причем из очень тонкого металла.
Ждем первопроходцев