Замена сайлентблоков нижних рычагов передней повески

[Дмитрий KIA Смоленск]

Спроси, очень интересно.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд:
А перекос был, на ту же сторону, но по моему чутка поменьше.

Добавлено через 51 секунду:
Может чё подложить, чтобы выровнять?

[netoka]

Может пружины переставить справа налево? Ещё, не исключено, что проело резинку между пружиной и опорой.

[ВЕЛ]

У меня то как раз понятно, почему села левая пружина.
Я ее прикончил, проезжая ЛП, пуская правую часть по месту,
где ЛП закончился, а левая часть как раз получает неслабый
удар по подвеске.
Собственно до закупки пружин H&R так и собирался поступить,
махнуть местами все пружины с левого направо и наоборот,
спереди и сзади.
Но теперь вот поставлю H&R с каябами, а весь снятый комплект
koni fsd с пружинами подготовлю, перекину слева направо.
Пускай лежат в запасе, мало ли чего!

[Nikolay0812]

Спроси, очень интересно.

Спросил.Ответили,что полиуретан не выдерживает нагрузки на кручение и отрывается от металлических втулок.Там где кручение небольшое(например задние продольные тяги)-там ещё более-менее держатся,а передние рычаги работают с гораздо большей амплитудой(да и нагрузки впереди больше) и тут резина предпочтительнее.
п.с.Сам я ,с полиуретаном не сталкивался,так что "за что купил..."

[ВЕЛ]

Отчитываюсь. Имел трехдневный секс у себя в гараже с заменой сход-развальных болтов
и сайлентов нижних рычагов. На момент замены имелся пробег в 134 тыс. км. Вся подвеска
была перебрана, Оставались только только нижние сайленты. Итак, по порядку.
1. В рычагах стояли сайленты и передние, и задние, с прорезями. Передние сайленты
установлены были прорезями вертикально, задние сайленты установленны прорезыми
горизонтально.
2. Наибольшие повреждения были у задних сайлентов. Резинки были почти оторваны, и
рычаги довольно хорошо и свободно гуляли туда сюда.
3. Болты левой стороны оказались с сюрпризом. Передний был в меру мягкий, а задний-
откровенно закаленный!
На него я потратил целый день. И борьба именно с ним натолкнула меня на мысль - действовать
вот как. Главное - перепилить болты у основания шайбы - шляпки болта. Это позволит в
дальнейшем перемещать рычаг в широком диапазоне.Снимать лучше все, вплоть до
амортизаторной стойки. У меня была попутная замена пружин с амортизаторами, поэтому
я снял все.
4. Пытаться провернуть болты бесполезно. НЕРЕАЛЬНО! там все становится без смазки
единым целым.
5. После перепиливания болта сайлента совместно с втулкой самого сайлента пошла война
с болтом, на который надевается шайба и завинчивается гайка. После длительного секса
с ним я выработал вот такой вариант. Надевал на болгарку порядком изношенный диск,
у него был небольшой диаметр. Так проще подлезть к болту. Далее под углом делал надрез
болта под самое основание, почти в упор к мет. втулке сайлента. При этом сам рычаг надо
максимально прижать к опоре крепления. Я забивал в место сделанного уже перепила
шлицевую отвертку. При этом болт с резьбовой частью максимально выдвигался наружу.
Тут его я сначала резал болгаркой под углом под самое онсование. А затем надевал также
порядком подизношенный торцовочный диск, и аккуратно срезал оставшийся остроконечный
огрызок по самое отверстие в опоре рычага. После таких процедур достаточно было поддеть
уши рычага монтажкой, и рычаг с трудом, но выходил из посадочного места.
6. Выпрессовка сайлентов. Как тут уже советовали. Крепим рычаг и сверлим отверстия сквозные
в резине. Лучше всего сначала сверлить сверлом -пятеркой, но лучше всего сверлом фрезеровочным.
Это сверло не зажимает в резине и оно хорошо и быстро выводит резину из канала сверления.
Затем я брал сверло побольше, и рассверливал еще. А затем брал сабельную пилу с узким
полотном по дереву, таким зубастеньким, и вырезал по контуру всю резинку. Потом делал,
как тут советовали, той же сабельной, два надреза с шагом в 5-6 мм полотном по металлу.
Затем шлицевой отверткой выбивал этот узкий пропил обоймы. И обойма вываливалась.
7. Запрессовка. Не применял никаких прессов. Как меня учил один хороший механик - с
помощью хороших шайб, оправок и болта можно создать усилия, приближенные 10-20 тонному
домкрату. В качестве обоймы к сайлентблоку отлично подходит старая обойма от ступичного
переднего подшипника, разрезанная болгаркой пополам. Аккурат подходит к верхней отбортовке
сайлента. В общем, запрессовать оказалось проще простого. Но! у меня целая коллекция всяких
толстых шайб и оправок, которыми я перепрессовывал передние подшипники. Как раз все
это сгодилось для запрессовки.
8. Передние сайленты у меня теперь без прорезей. Задние - с прорезями.

[kapger]

ВЕЛ, молодец!

Передние сайленты установлены были прорезями вертикально, задние сайленты установленны прорезыми
горизонтально.

Моё предположение косвенно подтверждается:

[ВЕЛ]

Да Игорь, именно так и были запрессованы сайленты на моем чистокровном корейце производства
август 2006 года для европейских стран.
Кстати, только что сделал сход развал. Заняло 27 минут с болтовней.
Стенд Hunter последней модели. Выставилсь все легко и непринужденно.
Едет отменно!

[kapger]

только что сделал сход развал

Что по деньгам?

[ВЕЛ]

900 рублей для авто с нерегулируемыми параметрами сзади.
Мастер сделал работу в охотку. Говорит - как же приятно, когда все
везде новое и смазано. Регулировка - прямо удовольствие какое то!

[Nikolay0812]

Передние сайленты
установлены были прорезями вертикально, задние сайленты установленны прорезыми
горизонтально.

А у меня и у многих здесь -наоборот.
Сдаётся мне,что главное при расположении прорезей-не поставить их под углом,дабы не получить увод авто при движении.

[Nikolay0812]

Подумали и сняли правый рычаг, где также смазали развальные болты на будущее.

А сайленты на правом рычаге старые оставили,что ли?

[kapger]

А сайленты на правом рычаге старые оставили,что ли?

А чо их менять-то Они нормальные оказались...

[kapger]

Вот ТАК, как я изначально рисовал, ПРАВИЛЬНО!!!

У меня в обоих рычагах именно так и стояло.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд:
Замену сайлентов описал тут: Тема: Сход развальные болты, Сообщение #1182600, Автор: kapger

[Nikolay0812]

kapger
Считаю правильным менять с обоих сторон(это касается и сайлентов верхних рычагов и задних тяг).Это первая замена?Какой пробег?

[kapger]

Это первая замена?Какой пробег?

Это первая замена. Пробег 105 тысяч.