Гремит рулевая колонка

[T1GRA]

Заказал все подшипники и резинки жду будет результат отпишу

Сергей, ну чем все закончилось, как прошла замена?
Напиши небольшой отчет.

[Carls..on!]

Никак не врублю, что за засада?
Имею вышеописанные симптомы рулевой колонки (стук на кочках и прочее), а при движении на скорости по неровностям, ощущение что люфт управления гораздо выше нормы, короче очень непросто удержать траекторию движения. Заказал и заменил узел с крестовинкой в сборе (тот что под ногами в салоне), при замене пощупал и самую нижнюю крестовинку на рейке, тоже вроде ничего...., а эффекта - ноль, так же тарабанит на кочках и тот же люфт в управлении на скорости. Короче, снял декоративные крышки около руля и при самом нижнем положении колонки обнаружил, что там оказывается еще одна крестовина имеется и при легком прокручивании рулевого колеса в обе стороны, оттуда раздается характерный стук (крестовина люфтит или еще какой-нибудь подшипник). Разбирать всю эту бодягу не решился пока не посоветуюсь с БЫВАЛЫМИ , как и с чего начинать?
И еще, подойдет ли та крестовинка, которую я уже заменил, потому что состояние ее вполне приличное, на замену самой верхней, той которая прямо у руля находится и насколько это сложно.
Этот стук мне прямо в сердце отдается, так что выручайте кто чем может (имеются ввиду дельные советы со знанием вопроса) Заранее спасибо.

[gak]

ощущение что люфт управления гораздо выше нормы, короче очень непросто удержать траекторию движения

при замене пощупал и самую нижнюю крестовинку на рейке, тоже вроде ничего...., а эффекта - ноль, так же тарабанит на кочках и тот же люфт в управлении на скорости

поменяй рулевые тяги (и сделай ревизию подвески) и все пройдет. На моем сорике тоже самое было (в прошлом году) поменял и прошло, ща опять отдает в руль и небольшой люфт. По нашим Иркутским дорогам (и покатушкам на охоту.......) за 35 тыщ их разбило, я считаю что они отходили свое......несмотря на то, что я езжу и не ущемляю себя (ямы, кочки, полицейские) Цена у них 250р за тягу, итого 500р.Удачи.

[AWD]

Та же фигня... пошарился на форму ещё темку нашёл.... Рулевая рейка
Неужели реалньо косяк рулевой рейки, хотелось бы верить, что обойдётся замой хомута....
у меня пробег 17 тыс км , а стук реально оооочень заметный...глухой, паршиво звучит.

[Carls..on!]

В предыдущем посте описывал проблему с колонкой, теперь хочу поделиться с решением проблемы, путем постоянного мордотыкания овалоголового сервисмена в место издающее столь неприятные звуки и трехчасового нервного напряжения. (Поясню, нахожусь в командировке в 700км от дома и нет возможности такие манипуляции проводить самому, а так бы видел я эти сервисы....)
Теперь по сути. Сняли рулевое колесо (тема по его демонтажу на форуме есть), отстегнули все фишки, их там в общей сложности около пяти, отстегнули пружинки всех самовозвращающихся механизмов, раскрутили нижнее крепление (в ногах) шлицов карданчика. Демонтируем блок управления светом и дворников, крепится двумя болтиками на 8 вертикально (при обратной сборке очень неудобно наживить нижний, но это лирика). Нашему взору открывается труба, в которой и находится основной вал рулевой колонки, да забыл, снимается еще рычажок управления положением колонки. Крепится этот вал двумя болтами к трубе, их трудно не заметить. Откручиваем их и вытягиваем этот вал на себя (напоминаю, не забудьте отсоединить его снизу). Картина такая, карданное соединение, а дальше идут две трубки, одна в другой, которые крепятся сквозными заклепками друг другу, так вот в этом соединении все дело, и стук колонки и люфт в управлении, где-то тут читал, что обжимали эти трубки в тисках, я так решил шансов ей больше не давать и попросил прихватить все это дело точечной сваркой в нескольких местах по окружности, обрабатываем сварку напильничком при необходимости и собираем все в обратной последовательности.
Вот теперь, я совсем доволен своим мафыном.
Всем удачи.

[aaaleks64]

Такой мутный проблем и так просто решается!!!! Респект и чё там ещё говорят! Самому всё проблемно делать??? Так чтоб ничего не загубить???Меня что то стремает сымать руль итд.. Хотя раздатку тоже было страшно сымать и разбирать но ничё, даже 2 раза сымал и ставил за выходные...

[Carls..on!]

Меня что то стремает сымать руль итд..

Возня с колонкой уж точно не сравнится с раздаткой, сравнение в меньшую сторону, самое главное све аккуратно отстегнуть, по крайней мере на моей машине проблем не встретил.

[xammep2005]

Такой мутный проблем и так просто решается!!!!

У меня ещё интереснее было ))) Приехал в сервис с жалобой на стук в рулевой колонке. На стенде проверили - приговорили передние амморты под замену, на подъёмники посмотрели приговорили стойки стабилизаторов, втулки (это всё уже не по гарантии), и по гарантии амморты и тяга рулевая левая. Поменяли, сделали геометрию - поехал всё равно стучит, ну уже не так явно, вернулся обратно посадил мастера приёмщика за руль, поехали, стучит. Заехали снова в ремзону мастер подошёл подтянул на крестовине рулевого вала чего то там и стало всё тихо и комфортно. В общем я рад, устранили стук с горем пополам, да ещё и амморты новые поставили )))

[Alex74]

В предыдущем посте описывал проблему с колонкой, теперь хочу поделиться с решением проблемы, путем постоянного мордотыкания овалоголового сервисмена в место издающее столь неприятные звуки и трехчасового нервного напряжения. (Поясню, нахожусь в командировке в 700км от дома и нет возможности такие манипуляции проводить самому, а так бы видел я эти сервисы....)
Теперь по сути. Сняли рулевое колесо (тема по его демонтажу на форуме есть), отстегнули все фишки, их там в общей сложности около пяти, отстегнули пружинки всех самовозвращающихся механизмов, раскрутили нижнее крепление (в ногах) шлицов карданчика. Демонтируем блок управления светом и дворников, крепится двумя болтиками на 8 вертикально (при обратной сборке очень неудобно наживить нижний, но это лирика). Нашему взору открывается труба, в которой и находится основной вал рулевой колонки, да забыл, снимается еще рычажок управления положением колонки. Крепится этот вал двумя болтами к трубе, их трудно не заметить. Откручиваем их и вытягиваем этот вал на себя (напоминаю, не забудьте отсоединить его снизу). Картина такая, карданное соединение, а дальше идут две трубки, одна в другой, которые крепятся сквозными заклепками друг другу, так вот в этом соединении все дело, и стук колонки и люфт в управлении, где-то тут читал, что обжимали эти трубки в тисках, я так решил шансов ей больше не давать и попросил прихватить все это дело точечной сваркой в нескольких местах по окружности, обрабатываем сварку напильничком при необходимости и собираем все в обратной последовательности.
Вот теперь, я совсем доволен своим мафыном.
Всем удачи.

Подскажите как снять весь пластик, который мешает подобраться к колонки?

[Sergey_64rus]

тоже была такая проблемка...путем пошатывания и постукивания было выявлено, что есть хороший такой люфт рулевого карданчика нижнего(где он с рейкой соединяется) купил, поставили практически все пропало, только иногда пробивался стук.....думал тоже искать верхние карданчики.......в итоге оказалось нужно оба передних стабилизатора поменять.....теперь все ОК!!!
всем удачи!

[Tihomirov]

Может кто-то менял только крестовину на карданчике, который у рейки? И подскажет номерок, либо размер!

[Sergey_64rus]

а кто нибудь знает подходит ли рулевая рейка от рестайла к дорестайлу?

[Romz]

Картина такая, карданное соединение, а дальше идут две трубки, одна в другой, которые крепятся сквозными заклепками друг другу, так вот в этом соединении все дело, и стук колонки и люфт в управлении, где-то тут читал, что обжимали эти трубки в тисках, я так решил шансов ей больше не давать и попросил прихватить все это дело точечной сваркой в нескольких местах по окружности

Вот это зря так сделали. Назначение этих трубок и заклёпок при аварии (не дай Б-г, конечно)- заклёпки при у даре должны срезаться, а трубки сложиться одна в другую.

[Gubkin]

Избавился от шума рулевой.... Тема: Рулевая рейка, Сообщение #980582, Автор: Gubkin

Так же разобрал средний и нижний карданчики рулевой для инспекции. Верхнюю не трогал, там сильно много разбирать ))
У меня оказалось, что нижняя под кузовом - в идеале. Средняя (у педалей) - чуть люфтит, но еле заметно. Не стал менять.
Ещё гремел блокиратор рулевой колонки. Дефект устройства был, который устранил на наждаке. Вилка вала, задевала за обойму блокиратора. Поэтому были якобы закусывания и дребезг.
Увидеть можно было, когда снял всё с авто и положил на стол



Самое главное забыл написать... при разборке колеса ставим прямо, руль в положение прямолинейного движения!
Когда снимите карданы, рулевое колесо вращать можно (оно само будет ) но смотрите не ошибитесь на 360 град. А то при сборке и выворачивании руля можете разорвать улитку в руле.

[Accent-58]

В Выходные разбирал рулевую стойку, короче тоже был люфт в трубках. Грохот стоял, как будто в подвеске что то типа шаровой люфтит.