Тюнинг подвески Sorento XM

[saa9000]

Роман, молодец! Полезную информацию дал.

[Romires]

Вообще проблему с обменным фондом аммо можно решить. Если есть желающие 5-10 чел, то можно сброситься по 1-2 тыс. рублей. и тупо купить комплект 100-х родных аммо на растерзание. Комплект обойдется примерно в 10 тыров. Аммо отправляются во Владимир на доработку, потом формируется очередь из оплативших взнос.

[rotenflecke]

главное что бы поменявшие потом обратно старые "стойки" отдавали..

[Makarov33]

Я так понял, что у них уже есть свой подменный фон, хоть и не большой. Т.е. вопрос будет времени изготовления....1-1,5 недели.
Надо звонить и конкретно договариваться (если надумали ставить переделанные амо).

[ANVITOS]

Предлагаю вернуться с обсуждениями сюда, а то ту ветку уже захламили, вопреки идее писать там только результаты улучшения комфорта

дмитрий а
цитирую:
"что имеешь ввиду под раскачкой?..."
Абсолютно правильно Дмитрий, о терминах нужно не спорить, а договариваться
Я понимаю те явления, когда гидравлика не справляется с колебаниями пружин. Например при наезде на пологую ямку/кочку машина продолжает еще 2-3 раза "кивать", или при наезде одной стороной на неровности, продолжаются колебания из стороны в сторону (боковая раскачка).
Как-то так...

Romires
Цитата из темы комфорта:
"Лучше не надо. Штаные пружины редкостное барахло. Зачем убивать аммо?"
Роман, а если компенсировать просадку штатных пружин проставкой и тем самым вернуть шток в исходное положение... Как думаешь?

doublexx
Тоже из темы комфорта, попробую прокомментировать прогнозы Владимирцев:
"как пружина контролирует отбой?"
Речь была о владовских, видимо на разжатие, к точке отбоя (вниз) ее жесткость возрастает настолько, что позволяет избежать удара поршня об верхнюю часть колбы, или его существенно ослабить.
"почему лифт в 2,5см сказывается на ресурсе, а в 2 см нет?"
Опять же лифт 2,5 см. это H&R, а 2 см. это про владовские. Видимо все дело различной жесткости пружин на растяжение.
О раскачке:
"Почему не будет на штатных интересно? Они же много глубже просаживаются."
Трудно сказать, если говорят, что пробоев и раскачки не будет, наверно так оно и есть, видимо такая особенность их работы в дроссельном режиме
"И неужели амортизаторы односторонние смогут проконтролировать пробой."
Степан, владимирские не одно-, а двухсторонние, со своими особенностями, они по разному реагируют на резкое или плавное сжатие/разжатие
Не пинайте сильно, это всего лишь версии...

[doublexx]

А я и не пинаю. Просто каждый раз после прочтения различных теорий чувствую себя позорным студентом, а не к.т.н и становится стыдно.

[ANVITOS]

и становится стыдно

Ну это уж совсем напрасно...
Напротив, мы все должны быть тебе благодарны (я по крайней мере точно), за подробные и понятные отзывы о работе Коней.
Ты единственный кто об этом пишет. Спасибо, очень полезно.

[Mitek]

Кто-то на форуме обещался выложить каталог Коней с размерами и характеристиками... Очень хочется его посмотреть

[peta]

Кто-то на форуме обещался выложить каталог Коней с размерами и характеристиками...

Это наверное я ,вчера забирал задние кони,видел эту программу,там только диаметр штока и размеры на сжатие и разжатие,ну и нагрузка.В принципе все что подходит наши парни и так нашли уже и поработали.

[Mitek]

Ну вот очень хочется поискать вариант задних амортов окромя 1215... Они на сжатие такие же как каяба 344500... Я сейчас на H&R и задних каябах езжу - жёстковато, до отбойников вообще добить машину не могу ни на какой кочке... Может из коней на сжатие что помягче попадётся... Так в итоге каталога нет? Очень-очень хочется посмотреть

[peta]

Так подождите,они когда стоят на нуле как стоковые наши,для этого у них и регулировка,каку хош ставь жесткость.Ну я думаю есть наверное еще варианты,но 1215 от старого соренто,массы у них примерно одинаковые и потом уже есть не один прециндент и парни все довольны до ....Позвони им Зовут Руслан вот ссылкаhttp://www.koni-rus.ru/

[Mitek]

Регулировка жёсткости у коней только на отбой. А я про сжатие говорю... Усилие сжатия у коней - заводская настройка и не регулируется. Да, они для старого сорика, но скорее всего под родные пружины, а они думаю мягкие, в том числе и потому, что на старом ход подвески больше. А у меня жёсткие H&R на коротком ходу, вот и хочу помягче на сжатие коней найти...

[peta]

Я спорить не буду,если есть анализ и владеете информацией,поставлю ,можем сравнить,хотя дизель и бензин немного не корректно,но зад думаю можно. Пружины тоже H&R.Живу в Реутово.

[Виктор Ишимский]

Усилие сжатия у коней - заводская настройка и не регулируется.

Так у коней сжатие вроде как у штатных.

[Mitek]

Я выше написал, что усилие сжатия у коней такое же как и у каябы, ну и видимо как у штатных, которые рассчитаны на родные мягкие пружины без лифта. H&R жёстче и с лифтом, поэтому аморты по идее (моей, сугубо личной ) должны быть чуть мягче на сжатие, чем штатные. Ладно, в эти выхи поставлю коней 1215 и посмотрю что получится... Будет так же жёстко, как на каябах - буду дальше думать.