Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[Гоша Курганский]

Жесткость подвески подобрана оптимально между драйвом и комфортом. Кореянцы в этом плане поработали на отлично. Сужу только по летней эксплуатации.

[innowi]

О жесткости подвески пишут те, кто ездит на родной корейской резине.

Не пожалейте средств, купите хорошую настоящую импортную резину и вы не станете заходит в эту ветку форума совсем.

Автомобиль вам станет в радость, поверьте резина родная, жесткая очень.

[Командор]

Катаясь на штатной NEXEN, считаю что подвеска настроена вполне прилично, и уж точно не жесткая. Поставил зимнюю BLIZZAK DM-V1 совсем хорошо стало. В принципе согласен, что если поставить хорошую летнюю резину, впечатления только улучшатся.

[kostello]

Как только забрал машину с салона проехал по асфальту и прошла полоса шероховатого, понял: или давление высокое ( спустил не особо помогло), или резина не очень. Но по заснувшим полицаям на скорости проходит довольно прилично, если на сравнивать с МАЗом или УРАЛом, они что на ровной, что на кривой, скачут одинаково, а у других это происходит от чувствительности!

[Георгичь]

По поводу жёсткости ,для меня подвеска настроена средне и не мягко и не жёстко.

[igorsol]

По поводу жёсткости ,для меня подвеска настроена средне и не мягко и не жёстко.

ага мне тож так кажется, что на ровной дороге она слишком мягкая а на неровной слишком жесткая

[садовник]

Мне кажется проблема не в мягкая\жесткая,а в способности подвески сохранять свои характеристики в зависимости от температуры окружающей среды.Этим летом мне подвеска показалась даже мягкой но и машина сделалась валкой и повороты проходились не так лихо.Те кто эксплуатировал зимой наверно помнят как коловеют амортизаторы на морозе.Вот с этим надо и разбираться.

[Mida]

Ребята!
Хорошие новости. На улице -15, подвеска работает как летом. Все мягко, ударов по заднице, как в прошлую зиму, начиная с -10 НЕТ!!!
Люки, стыки, поперечные тармвайные -все шоколадно.
В конце августа в этой ветке я писал, что стало мягче, по сравнению с зимой. Летом пробег был 22 тыщ.
Сейчас пробег 31тыщ.
И сверчки все куда-то делись...
Но руль с утра такой же туговатый, но потом расходится.

[садовник]

Неужели бухов нет???Даже не верится........У нас пока морозов сильных не было.Может к 30000 задняя подвеска разминается как?Или за лето в амортизаторах какие процессы прошли?А я уж твердо настраивался менять задние амортизаторы.Хорошая новость.Придется подождать.

[Командор]

У меня задняя подвеска "размялась" бухов нет, правда пока -5 на улице.

[kapsihor]

Ребята!
Хорошие новости. На улице -15, подвеска работает как летом. Все мягко, ударов по заднице,
Люки, стыки, поперечные тармвайные -все шоколадно.
Но руль с утра такой же туговатый, но потом расходится.

Подтверждаю!
Никакой особой разницы в работе подвески не выявил(за исключением тугого руля, пока не прогреется)

[Манул]

расскажу одну историю из своего опыта . до сорика у меня был "ниссан- тиана" на которм я двигался 4-е года.все бы ничего,отличная машина,но меня не устраивала плавность хода.на тест-драйве именно плавность хода запала мне в душу, там где на других машинах стучишься головой в потолок на ниссане происходит без лишних движений.но мой автомобиль почему-то отличался по плавности хода от тест-драйва и машин форумчан в обратную сторону.рельсы,дорожные ямы,асфальтовые стыки-все это довольно подробно передавалось на кузов автомобиля и тем самым на попы седаков.в результате я болт забил на эту хрень и стал считать это особенностью моего авто. проездив так 4-е года,пришло время продавать сей аппарат.поставил цену 710, сошлись на 700 и началось... поездки,проверки,диагностики и т.д.покупатель попался настолько дотошный что самолично лазил под машиной вместе с мастерами. в результате вердикт "отличная машина", поступление задатка в мой бюджет и дальнейшее снятие с учета.и тут произошло то, чего небыло за все 7 продаж моих предыдущих машин..... будущий счастливый обладатель ниссана говорит: "давайте проверим еще давление в шинах".не имея повода для отказа, мы провели сею процедуру в результате которой выяснилось, что вместо рекомендуемых 2,2 атмосфер там закачено 2,8 естественно мы спустили воздух до положенной отметки и поехали снимать повозку с учета. парни, за эти 20 минут пути я 250 раз пожалел что продаю свою ласточку.поведение машины изменилось до неузноваемость,такое чувсто что я еду в абсолютно другой новой машине классом выше.если бы не оформленный задаток, я бы послал этого пакупашку куда подальше и катался бы дальше, но....
мораль сего рассказа такова, порой ответы на актуальные вопросы находятся элементарно рядом, так сказать на поверхности.
з.ы. а подвеска сорика мне очень нравится(лишь бы она надежная была,а то там тяги как на легковых), я бы сказал что она сбалансирована, но это уже совсем другая история...

[Mida]

По-моему все кто здесь отметился, что подвеска жесткая, все игрались с давлением. Это наверное первое,что приходит в голову. Я за этот год не изменял рекомендованным данным - 2,3 атм. Поэтому и сделал выводы, что стало лучше.

[St.Paul]

2,3 очень много. нужно 2,1-2,2 держать

[Mida]

А кто сказал, что на моем китайском компрессоре 2,3 -реальное значение
Всегда прошу в ш/м сделать 2,3. Выезжаю -мерию,а там 2 или около того. Где правда?
Написано 2,3 -так и стараюсь держать.
П.С. давайте не уходить от темы...