Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[urisan]

Назвать жесткими - язык не поворачивается, на плохой дороге раскачивает мама не горюй, мягкие - тоже не про них, весь рельеф дороги ощущаешь на кузове.

На новой соренте отличная управляемость и устойчивость на дороге. В первую очередь - из-за плотной подвески, конечно же (еще бы, машина под две тонны весом).
Как может машину и раскачивать одновременно, и при этом жестко отрабатывать рельеф??

[Romires]

Я не оспариваю, что у нового Соренто отличная управляемость и устойчивость, но это справедливо только для гладкого асфальта! На проселке даже на небольших ямах и волнах его качает так что пассажиры бьются головами о боковые стойки - крадешься 10-20 км/ч и притормаживаешь у каждой ямки, хотя там же не только всякие старые задрипаные джиперы но и обычные седаны спокойно тебя обгоняют и едут дальше как ни в чем не бывало. Разбитый асфальт с заплатками и выбоинами - это вообще испытание не для слабонервных Сорентоводов. Меня это совершенно не удивляет, т.к. корейцы совершенно не умеют делать подвеску и аммо в частности, до этого была NF - такая же фигня - вроде мягкая, раскачивается, а на плохой дороге колбасит как на табуретке. Характеристика аммо - полный отстой.

[Triff]

Замечание от модератора: Triff Сообщения, не относящиеся к обсуждаемой теме, удалены на основании п.12 Тема: Правила Форума.

[peta]

Да блин вчера писал сообщение ,но взял его и стер-сегодня не могу.Может я давно на других не ездил?Но нет у жены королла езжу или с ней или на ней.Так вот сегодня я на сорике чуть не разбился-виной тому ЛП который сделан не по стандарту и самое главное знаю где он лежит ,но солнце и блики , а особенно разговор с мамой сделали свое дело.Этот лежачий полицмен размером -высота 30 см,а ширина с метр ни знаком ни разметкой не обозначены-эдакий надылб лежит и все.Так вот ехал где то 60 км/ч заметил его метрах в трех чуть успел затормозить ,ну а потом отпустил специально разгрузил все равно так шарахнуло и на сжатие и на отбой и на что угодно.Я прям остановился т.к. по защите или по днищу удар был сокрушительный-полез смотреть все.Как то мои комментарии были уже здесь по поводу подвески.Считаю-да она короткоходная,поэтому нет кренов,но амортизаторов тоже нет-их нет вообще они пустые,только не раскачивает как пустые.Мне авто нравится у него больше плюсов,но может вселить уверенность на скорости,чем может все закончится печально.Несколько раз на скорости 100 км/ч попадал в какой то колебательный резонанс- она не могла успокоится т.е. вертикальная раскачка была такая-два раза головой об потолок бился-это не жесткая и не упругая и не мягкая подвеска-это никакая.Попрошу строго не судить- возможно многие с этим сталкивались.

[urisan]

Так вот сегодня я на сорике чуть не разбился-виной тому ЛП который сделан не по стандарту и самое главное знаю где он лежит ,но солнце и блики , а особенно разговор с мамой сделали свое дело.

Ну аккуратнее ездить надо, по телефону за рулем не разговаривать.
Почему "чуть не разбился"? Потерял управление? Машину занесло? Нет. В чем проблема - пробило? Ну так не надо на такой скорости перелетать лп )

Добавлено через 2 минуты:

На проселке даже на небольших ямах и волнах его качает так что пассажиры бьются головами о боковые стойки - крадешься 10-20 км/ч и притормаживаешь у каждой ямки, хотя там же не только всякие старые задрипаные джиперы но и обычные седаны спокойно тебя обгоняют и едут дальше как ни в чем не бывало.

Мой опыт это не подтверждает. Да, на прадо по тому же проселку можно ехать гораздо быстрее. Но все седаны, которые ехали за мной - остались далеко сзади. Никакой раскачки у машины нет.

[lexalexa]

мои 5 копеек.
Езжу в основном по Москве. Кто знает - летом в городе отремонтировали 80% дорог, в итоге имеем очень неплохое покрытие. На ровной дороге Сорик ведет себя отлично, но малейшая неровность\стык сразу отражается на кузове.
Согласен, что подвеска "нелогичная" - мелкую неровность может стуком принять, а бывает что проезжаешь трамвайные пути и практически не ощущаешь вибрации.
По откровенно плохим шоссейным дорогам не ездил, но наверное это пытка.
На "бездорожье" (лесная\полевая дорога) подвеска даже понравилась - именно за счет жесткости и небольших ходов, можно уверенно "облизывать" неровности не боясь на очередной кочке "просесть" на брюхо. Кстати на удивление комфорт на такой дороге был вполне достойным (что опять не логично).

Покупая семейный универсал под 2 тонны весом и с высоким центром тяжести я никак не рассчитывал на острый руль - он мне просто не нужен для этой машины, совершенно непонятно зачем Киа сориентировала подвеску на управляемость в ущерб комфорту - для этого есть более молодежный Спортаж. До покупки я знал о проблеме жесткой подвески, но все же реальность оказалась еще жестче (извиняюсь за каламбур).
Есть еще один момент , который стоит учесть - у Сорика очень жесткие "немецкие" сиденья, что еще сильнее увеличивает восприятие жесткости конструкции.

Тем не менее для меня - это единственный недостаток у машины. Учитывая, что 90% времени езжу по хорошим дорогам, эта проблема не очень принципиальна. Однако, как только появится положительный опыт замены аммо и\или пружин, обязательно это сделаю (в гарантию все равно не верю).

Ну и на последок - если бы выбирал машину сейчас, то вряд ли бы поменял на что-то другое. Ну, возможно, Санта (не ездил в ней, но говорят что мягче), но все кроме подвески в Санте нравится меньше.

[ymat]

Ну и на последок - если бы выбирал машину сейчас, то вряд ли бы поменял на что-то другое. Ну, возможно, Санта (не ездил в ней, но говорят что мягче), но все кроме подвески в Санте нравится меньше.

Санта NEW (до 2010) была заметно мягче. А вот Санта F/L по моему такая же как Соренто.

[Командор]

Вот мои наблюдения.
На пути к даче есть участок дороги - грунтовка, с камнями, песком, небольшими ямками, несколько плавных поворотов. Сначала ездил осторожно, скорость не больше 40. В принципе комфортно но раскачивает на этих небольших ямках. Подвеска вроде бы справляется более менее. Потом стал ездить быстрее, около 70, на поворотах начинает немного сносить по песочку, но ямки машина стала пролетать. Конечно пошумнее в салоне стало, но зато нет вертикальных раскачек. Так ездил с вытекшим правым амортизатором, может из-за него меня немного таскало по дороге.
Седаны на той дороге едут аккуратненько 30 км/ч.

[Tocon]

Командор

Аналогично, стал проезжать такие места быстрее, стало несколько комфортнее, нежели тих все ямки проезжать. Остальные там потихоньку.

[peta]

Я смотрю положительные отзывы о подвеске у жителей Москвы,но ребята если бы вы проехали вчера путь как я из Саратова в Волгоград вы бы немного отошли от эйфории.Вы говорите нет раскачки-видимо не попадали,но у вас все еще впереди,если попадете на такие трассы,потом меня вспомните.

[unit009]

Согласен машину качает невозможно.Посоветуйте что делать.

[urisan]

Я смотрю положительные отзывы о подвеске у жителей Москвы,но ребята если бы вы проехали вчера путь как я из Саратова в Волгоград вы бы немного отошли от эйфории.Вы говорите нет раскачки-видимо не попадали,но у вас все еще впереди,если попадете на такие трассы,потом меня вспомните.

Зачем выдавать желаемое за действительное? По вашему, никто кроме вас за мкад не выезжает что-ли?

[lexalexa]

Я смотрю положительные отзывы о подвеске у жителей Москвы,но ребята если бы вы проехали вчера путь как я из Саратова в Волгоград вы бы немного отошли от эйфории.Вы говорите нет раскачки-видимо не попадали,но у вас все еще впереди,если попадете на такие трассы,потом меня вспомните.

Согласен, что подвеска так себе (уже писал свои мысли об этом), но отрезок "Волгоград-Саратов" очень не удачен для анализа, ибо то что я о нем слышал говорит о том, что там не дорога, а направление и тут уже дело не в подвеске. Во всяком случае, блоггеры-путешественники рекомендуют этот кусок объезжать по другим трассам. Но также согласен, что Соренто - машинка для хороших дорог.

Немножко не в тему - заметил странную вещь, хотя подвеска жестче, т.е. комфорт ниже чем на предыдущих авто, за рулем Сорика устаю намного меньше даже после длительной дороги, чем на предыдущих "более комфортных" машинах.

[urisan]

Немножко не в тему - заметил странную вещь, хотя подвеска жестче, т.е. комфорт ниже чем на предыдущих авто, за рулем Сорика устаю намного меньше даже после длительной дороги, чем на предыдущих "более комфортных" машинах.

Потому что машина не "рыскает" по трассе вследствие мягкой подвески, и ее не нужно ловить рулем постоянно.

[Виктор Ишимский]

Немножко не в тему - заметил странную вещь, хотя подвеска жестче, т.е. комфорт ниже чем на предыдущих авто, за рулем Сорика устаю намного меньше даже после длительной дороги, чем на предыдущих "более комфортных" машинах.

Аналогично! Немало зависит от состояния дорожного полотна!