Пружины от Влада для Sorento XM

[DmitrySV]

DmitrySVну конечно ,я на своём менял на Каябу + пружины добинсон ставил,это тока позадней подвеске.

А ход/длина штока на Каябе на сколько больше стоковых аммо? Не мерил при установке?

[birul73]

А ход/длина штока на Каябе на сколько больше стоковых аммо? Не мерил при установке?

Одинаковый на задних

[Poyarkov696]

У меня пружина 5+1/2 витка, высота 280мм. Амортизаторы - Р650
А из информации с сайта их надо ставить на P100-P400. \
Так что - ставить мне их или нет? В четрверг мастер освобождается и будет заниматься моими пружинами...

[Влад пружины]

По мере увеличения номера стоек, соответственно увеличивается нагрузка на эту гидравлику. В пружинах 5+1/2 витка, (два вида пружин 280мм и 290мм), за счёт соотношении прогрессии к силовому шагу, тоже самое и с пружинами 4+3\4 витка (280мм, 290 мм).

Добавлено через 14 минут 18 секунд:

У меня пружина 5+1/2 витка, высота 280мм. Амортизаторы - Р650
А из информации с сайта их надо ставить на P100-P400. \
Так что - ставить мне их или нет? В четрверг мастер освобождается и будет заниматься моими пружинами...

Пока тормозни с установкой,Тебе нужны пружинки с более сильными характеристиками.Если их поставить,то страшного ничего не будет,даже ещё лучше будет для гидравлики 650-ого амортика,но лифта не получится.Если лифт не главное ,то можно ставить,а если нужен лифт,то нужны другие пружинки.

[DmitrySV]

короче ничерта не разберёшься....с пружинами. Я на своей на 100 аммо сначала по кругу поставил H&R, работа подвески нравилась, крены в поворотах пропали, на гребёнке нет никаких переставок на скорости, но спереди есть отбой....поэтому на перед обратно поставил родные пружины с проставками под кузов (для более ровного лифта, т.к. сзади +5 см), в итоге сзади ничего не отбивает, ни в ямах, ни на ЛП, там аммортизатор работает через рычаг, а спереди макферсон, и подвеска опять слишком мягкая.....с немчурскими пружинами вроде как хорошо едет и в городе, а ещё лучше на трассе. На Владовских пружинах какой лифт спереди получается?

[Poyarkov696]

Лифт не нужен. Еще бы зад без лифта...

[Vladsprings]

Как раз с нашими пружинами все просто, как песня. Мы долго не могли понять, почему разница в 100-150 кг по переду настолько фатально влияет на работу подвески. Грешили на разницу бензин-дизель, АТ-МТ. Пытались создать какую-то систему . Но когда приехала бензинка на ручке с 650 амортами, а следом бензинка с АТ на 100 / 200, а потом дизель с АТ на 500/250, мы поняли, что ничего не поняли.... Корейцы ставят стойки на НЬЮ абсолютно хаотично!!! Чем они руководствуются??? Где можно прочитать , на какую машину какая стойка??? Если стойки стоят слабые, ни о каком лифте речи быть не может.
Влад считает ВСЕ пружины под гидравлику амортов. Иначе не будет слаженной работы подвески - КАЙФ не получишь. Поэтому будем ставить пружины под конкретную стойку, иначе не получается. И после замены стойки придется менять пружину, если стойка другая, и работа подвески ухудшилась. Видимо, так.
Для питерских обменять пружины не проблема. Для других регионов ,если будет необходимость, механизм ОБМЕНА пружин продумаем.

[Лео]

Корейцы ставят стойки на НЬЮ абсолютно хаотично!!!

Не правда Всё зависит от даты выпуска машины любой комплектации первыми начались выпускаться с 100(000) стойками, а по истечении какого-то времени менялись на более "доработанные" с возрастанием номера до 650.

[Влад пружины]

Лео прав +100! Типа ..,по ходу трассы,ускоглазые дорабатывают свою гидравлику,а мне от этого не легче,ибо под замес попадаю конкретно я,а им на всё это дело ложить.

[Serp35]

А у меня по Вину пробиваются передние стойки 100-е,а стояли 500-е,год назад обратился к ОД со стуком справа,они взяли и впихнули мне правую стойку как по Вину -100ку,теперь езжу с разными стойками
И какая тут логика у корейцев в установке стоек.

[ANVITOS]

Не-е-е, этот хаос таки не без участия наших горячо любимых ОД, как и прочие нехорошие вещи в эксплуатации хороших автомобилей...

[peta]

Всем привет,все читаю почти каждый день -только не отписываюсь,т.к. мое мнение не поездив на этих пружинах может только еще внести какой нибудь каламбур,но в перспективе рассматриваю.Одно могу сказать,что после замены передних стоек с 100-х на 650-ые,прошло год и я помню впечатления и все время писал что аморты у нас пустые и они просто не работают.Я так понимаю,что у некоторых после замены пропала мелкая дрожь и подвеска стала глотать мелочь,но машина стала козлить-или так или не как,прадика мы не добьемся никогда от этой подвески это факт,но что я хотел еще сказать-возможно это мелочь,но отбойники тоже играют роль,в нашей короткоходной подвеске,родные уж слишком жесткие,даже не жесткие,а другие по работе я смотрел,SS-20 сжимаются на 2/3,мое мнение на крайнем режиме работы стоек они комфорта добавят не будет резкого толчка или сильного пробоя.

[ANVITOS]

Влад пружины
Виктор Ишимский
А не может дополнительную жесткость подвеске придавать разница высоты между передом и задом (у меня например сейчас перед -46, зад -49)?
Просто недавно наблюдал интересное явление. Приятель на Хонде CR-V решил убрать "домик" на задних колесах (просадка пружин, машине 2 года). Напихал под пружины проставок, поднял зад, "домик" ушел... и ПОДВЕСКА СТАЛА ДУБОВОЙ, несмотря на недавно поставленную мишлен латитьюд... Мало того, что машина стала табуреткой, еще и потеряла устойчивость в поворотах... Поубирал проставки, (чуть-чуть оставил) и насколько можно вывел регулировкой развала, но "домик" немножко остался. Мягкость вернулась обратно. Аморты все живые, пружины не менял, только поднимал зад проставками и такая разница в работе подвески. Для меня поразительно...!!!

[Виктор Ишимский]

[b] явление. на Хонде CR-V

Скорее закономерность. На CR-V курсовая устойчивасть не в пи#ду не в красную армию. Прошедшей зимой видел двоих на CR-Vках сидящих в куветах,
один на двух рядной полосе+разделительный газон, ехал на встречу на дороге снежные перемёты влетел он в небольшой перемёт м. 10 за ним чистый
асфальт. Его через газон, две встречные полосы, выкинуло в противоположный кувет. Что я там вытворял умолчу. Проставки тоже с умом ставить надо!
Так что нам грех жаловаться на курсовую устойчивость!

[ramz1973]

только поднимал зад проставками и такая разница в работе подвески.

Зад сильно поднимать нельзя,т.к меняется угол наклона стойки и она плохо начинает отрабатывать неровности.Можно попробывать отрегулировать если это возможно на сорике.Если нет то не стоит перебарчивать