Пружины от Влада для Sorento XM

[мсм]

лифтанул подкладкой этой

Нет, все осталось на месте, не значительный подъем. Скрипы и щелчки ушли, опять рад движению, надеюсь на долго. Фотки чуть позднее.

[sboss]

Наконец то я получил свои пружины, долго ждал с большими задержками, но все таки дождался. И прежде чем ставить у меня возник вопрос про торцы прутка, он не ровный и даже немного острый и я боюсь что он протрет резинку быстро (или кембрик который на него одеть).
Отсюда вопрос - можно ли его подровнять болгаркой, сгладить чутка. Не скажут ли мне потом (в случае каких либо разногласий) что сам залез и сам испортил? Мне так кажется это должен сам производитель доделывать, но раз не доделал, то значит мы сами.

отчет о том что изменилось и понравилось ли напишу позже. А пока хотелось бы услышать ответ, особенно от Артура.

[dr_slam]

Всё таки не надо пренебрегать здравым смыслом, если острые - обтачить напильником или гровером, производитель может предусмотреть всё, но тогда и цена увеличится.

[awgalkin]

Добрый день.
Примерно год назад приобрёл комплект пружин для киа Соренто ХМ (2010г.в.). Поставил, всё хорошо. Все заявленные преимущества проявились - поднятие на 1.5 см относительно базового размера (до 47 см), самое главное - отсутствие раскачки и "клевков". Вобщем всё замечательно, НО... Черездва месяца начали стучать привода. Долго искал причину стука, потом очень долго менял (цена вопроса 40 т.р.). После трёх месяцев замены приводов опять появился стук. Снял передние владпружины, поставил свои старые ( родные корейские) ( высота "центр ступицы - арка" уменьшилось до 44.5 см)- биение в приводе резко упало до еле ощущаемого, но, всё одно, придётся менять снова правый привод. Работа задних пружин нареканий не вызывает. Оставил себе.
Так что кому надо пару передних б/у владпружин на дизель - обращайтесь.

[sboss]

Мне кажется это первый такой случай. А как пружины влияют на привода?

[Echelon]

Друзья, подскажите пжл-та номер оригинальных передних пружин на ХМ 2009-2012 (бензин 2,4 л)

[Лео]

54630-2P320

[sboss]

Поменял я по кругу амортизаторы (Mando) и Влад пружины. Ну что сказать , автомобиль стало не узнать, конечно старые стойки были убитыми, но теперь подвеска собранная, упругая, стыки и неровности проходит отлично. В поворотах кренов нет, хотя кто то скажет что смотря на какой скорости. Как кто то уже говорил, при разгоне нет такого эффекта когда морда приподнимается, это очень приятно что авто разгоняется ровно. расстояние от центра колеса до арки по кругу 46 см. Вобщем доволен на все 100%, а дальше покатаемся и посмотрим, ну думаю что все ощущения останутся только положительными.

[Andryyy]

Стал замечать, при повороте направо что-то трет справа в районе колёса. Беглый осмотр показал, что это пружина о стакан. Завтра в сервис, посмотрим. Заодно коней ослаблю или в 0 или на 45 градусов.
В связи с этим вопрос, какие пружины жестче, эшеры или влады?

[syv]

В связи с этим вопрос, какие пружины жестче, эшеры или влады?

Жёстче эшеры. Владовские- это между H&R и стоком.

[Andryyy]

Благодарствую

[рус-78]

Добрый день. 27,06 приобрёл пружины Владовские у Артура. Сразу и поставил ну и норм работает. СПС производителям.

[Andryyy]

Разбирались с трением передней правой пружины о кузов. Ситуация один в один, как здесь Тема: Скрип при повороте руля У Ильи Que. Т.е верхний виток пружины, по диаметру, намного больше посадочного места в опорный подшипник. В итоге пружина, выбрав люфт, занимает положение со смещением и трет о кузов.

Вот так натерло



Питерская пружина и опорный подшипник. Где перчатка, видно зазор между пружиной опорником. С учетом того, что ухо эллипсное, зазор получается неравномерный.



Родная пружина и опорный подшипник. Зазора нет. Сидит плотно


Пришлось колхозить на месте. Дабы выбрать такой зазор натянули на верхнее ухо обеих пружин, подходящие патрубки, то-ли от системы отопления, то-ли еще от чего-то. Стенка патрубка очень толстая плотная. Ребята из "Спортаж" сервиса на меня уже косо смотреть стали, когда мы все это натягивали-вкорячивали. Не фотографировал, руки были грязнущие.
Решил поставить правую пружину, которая терла, налево. Так вот при вывешенных колесах, та пружина, которая терла, но теперь стоит слева, все равно имеет очень маленький зазор с кузовом(миллиметры). Т.е возможно пружина деформировалась.
Позвонил Артуру, все объяснил. Жду информации от него.

Ну и коли я залез вовнутрь, отрегулировал амортизаторы, где-то градусов на 30.
Ощущения от езды изменились кардинально. Во первых стало гораздо комфортней, мягче. Приятней намного ездить. На лежачих соответственно тоже мягче.
Пропала вот та вибронагруженность подвески,которая меня так доставала, когда чувствуешь каждую шероховатость на асфальте. Хотя возможно здесь влияет и то, что пружина теперь хорошо изолирована от опорника, натянутым на верхний виток толстым патрубком.
Появились правда небольшие крены (кренами даже сложно назвать), это просто в сравнении с предыдущими регулировками амортов. ВОзможно надо подзатянуть градусов до 70-90.
Могу сказать, что теперь можно ощутить работу пружин. Они работают.

[paaltel]

Да верни ты им эти пружины , поставь сток и сделай кони чуть жестче - ты удивишься результату И не слушай никого - нормальный амортизатор не должен быстро умирать , с какими бы пружинами он не стоял.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд:
Колхоз за такие деньги

[Михалычъ]

Вопрос к знатокам ,а подскажите есть ли разница в задних пружинах бензинки от диделя, сток( сравнил их на них метки из красок разные )а вот по жесткости,передние то жестще, вот терь хочется узнать и про задние