Замена опорного подшипника

[andrey27a]

volved
Проставки есть высотой 20мм и 30мм, какие ставишь, на столько и поднимается передок.
На укрсайте есть и крашеный люментий и полиуретановый вариант на передок
http://prostavochka.com.ua/kia-2/
http://prostavochka.com.ua/kia/
на руссайте вижу только полиуретановый вариант
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Kia_prost/
Я ставил 20мм из расчета балланса с задком, рекомендую только люментиевые или из другого металла, но не полиуретан со вставленными втулками под шпильки, как по мне они не надежны и даже опасны, в виду того, что упор только на трех втулках, которые будут нести всю нагрузку, не исключена деформация стакана втулками при попадании в ямы на скоростях, а на люментиевом нагрузка распределена максимально по периметру шпилек.

[Slavik_74]

andrey27a
Вопрос: при установке проставки - шпильки менял на более длинные, или высоты штатных хватает?

[andrey27a]

Slavik_74
Конечно, родные выбивал, ставил три одинаковых головки для трещотки и резким ударом молотка выбивал, выпрессовывать нельзя, потому что металл очень вязкий, чуть перекос и начинает тянуться плоскость, гнуться и шпилька тоже начинала гнуться. Шпильки шли в комплекте с проставками, но диаметр в насечках оказался 10,5мм и они болтались в отверстии 10,8мм-10,9мм, пришлось купить на авторынке диаметром 11,8-12мм в районе насечек, и потом дрелью и сверлами подогнал диаметр, сверлить очень сложно потому что сверло вязло в металле, в общем всё получилось и потом запрессовывал-затягивал высокой гайкой с шайбами, как на фото (со смазочкой дисульфидной). Может на Сориках не придется так морочится и подбирать диаметры, это ж на Санте так получилось.
Слева напрво: родная, из комплекта, купленая на авторынке


Размер шпилек у нас одинаков

[ddvvma]

Надоела ситуация с опорными подшипниками (менял уже 2 раза по гарантии). Как уже писал, пробег 72 000 км. И вот в очередной раз захрустел справа. Прочитал форум и решил последовать совету andrey27a . Спасибо ему.
Сфотографировал более подробный отчет, представленный ниже. Может кому пригодиться.

В экзисте заказал 2 подшипника - http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/625 . Цена 245 х 2 = 490 руб. И тюбик смазки - http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/608 за 144 руб. Для сравнения, у официалов в СПб цена одного подшипника 995 руб.

Разобрал подшипник (поддеть плоской отверткой с внутренней стороны) -
http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/623 .
И вот что видим – http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/615
http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/613
http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/612 .

Заложена смазка по типу «литол», и ее там мало!!!!
Как и было рекомендовано, всю смазку удалил, промыл растворителем (ну я промывал спиртом, медицинским ))) Что было ))). Потом заново заложил вышеуказанную смазку для ШРУСа - http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/618
http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/619
http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/620
Закладывал смазку как можно больше, чтобы при сборке выдавливалась наружу! - http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/621

При сборке обратите внимание на установку шариков с сепаратором, т.к. он имеет конусную форму. Ну и подтверждаю наличие сварного шва на обеих металлических половинках обойм - http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/616
http://my.mail.ru/mail/ddvvm/photo?albu ... vm/607/617 .
Очень надеюсь, что больше к этой неисправности я возвращаться не буду.

[Maxim163]

Фото не открывается.

[andrey27a]

ddvvma
Отчет супер(фото открываются, может браузером другим откроет, или Java обнови http://www.java.com/ru/), номер подшипника на Санте Ф\л точно такой же, и шов этот присутствует, надеюсь сварена более менее ровно и ступеньки не чувствуется в руках, в общем правильно сделал что смазку набил, а родная смазка полный отстой(рассчитана на сухой не пыльный асфальт ).

[ddvvma]

На рабочей части (там где катаются сами шарики) шов не чувствуется. Ничего не задевает. Но при вскрытии самого подшипника я очень удивился маленьким размерам шариков. Предполагал, что они должны быть больше и массивнее, т.к. двигатель, да и сама машина, тяжелая. Может я и ошибаюсь.

[Ramb]

Блин влт поздно я эту тему увидел... Поменял уже... Теперь думаю заново что ли скинуть... Блин муторно они меняются...

[Алексей Омск]

Но при вскрытии самого подшипника я очень удивился маленьким размерам шариков.

Чем больше шариков тем больше пятно контакта и равномерней нагрузка на обоймы.

[DENISELICH]

Спасибо огромное. Все подробно. Хорошо что такие люди есть

[St.Paul]

спасибо большое за тему...

[Foreman]

Подшипники никакие: 8500 км - правый, 10500 км - левый!!! Это очевидный повод для массового отзыва авто!!!

[St.Paul]

нет, это все без исключения авто страдают у кого макферсон спереди

[максат]

Это очевидный повод для массового отзыва авто!!!

все без исключения авто страдают у кого макферсон спереди

...., а как страдает коммерческий транспорт. На Пежо Боксер, зимой, опорников хватает максимум на 30 000 км - это пару месяцев.

Хотя, у меня на СорентоРе, пробег 51 000 км и подшипники живые. Правда, на 11 000 км, когда ХеРы ставил, вскрыл их, промыл и набил от души Кастрлом LMX.
Завтра собираюсь Коней ставить. Купил новые подшипники. Тоже вскрыл. Туда кто-то "густо плюнул" смазкой это назвать сложно. Промыл и набил смазкой не жалея

Добавлено через 5 минут 32 секунды:
Пы. Сы. Жаль, что на Боксере не разборные, ооочень бы жизнь облегчило и расходы снизило.

Добавлено через 1 день 36 минут 50 секунд:
Сегодня менял аморты. Сняли родные подшипники

Правда, на 11 000 км, когда ХеРы ставил, вскрыл их, промыл и набил от души Кастрлом LMX.

Пробег на сегодня 51 180 км. Пережили две зимы. Легко вращаются. Без закусывания и посторонних звуков. Надо очистить от внешней грязи. промыть и заложить новую смазку. Пускай полежат . Жрать не просят

[St.Paul]

максат
не для россии эти опорники. на дорогах грязь, а грязь для них смерть