Глухой стук в передней подвеске

[Виктор Ишимский]

Кстати помимо втулки поменяли ещё два игольчатых подшибника, те что на рулевом валу.

А что с ними было?

[Микетыч]

Люфтик с их слов, это они сами решили, а раз решили пусть и меняют. Но факт, что стук-то пропал, надеюсь надолго, если вылезет ещё раз - буду точить по Дузеру.

[Виктор Ишимский]

Да и правильно. На мою втулку год гарантии дали. Больше пол года прошло всё в норме.3 раза тьфу.

[ed39]

Кому интересно подробнее пусть посмотрит мои сообщения в ЭТОЙ теме
Теперь коротко о главном

Сегодня делал ТО 3 и так как за смену масла у нас берут 11 000 решил надавить по полной
заменил
Отбойники от2108
Пыльники от2110
Опорные подшипники
Стойки (второй раз) ( как ни бился поставили 100 хотя на складе были и 500 , а 650 пока не было и в Москве)
Сверху под опорники положил резиновые шайбы ( вырезал из голенища резинового сапога , что нашёл около сервиса, у них небыло даже куска резины или шланга)
При снятых стойках проверил кости - всё хорошо , как новые
Разгрузил шаровые опоры ( домкратом) их проверил - люфта НЕТ
Втулку в рулевой я менял раньше проверил люфт -НЕТ
Вроде всё

Как было раньше:
сильно стучало в самом начале ,но после замены втулки стук стал меньше и был глухой слево и тоже глухой но громче справо ( в общим разный)(кому интересно посмотрите я где-то уже описывал)

Теперь: стук одинаковый с обоих сторон глухой не громкий ( примерно так , если было 100% то осталось 15%)

В общем думаю что такие аммортизаторы)

Добавлено через 3 минуты 32 секунды:
Ещё со зла, что не поставили 500 аммо. заставил менять саласки в переднем водительском сиденье (электро) качалось немного....

Добавлено через 1 день 3 часа 25 минут 50 секунд:
поездил день , хочу сказать,что отдельно ничеге не стучит ,но пдвеска работает и звучит как будь-то колёса перекачаны

[ed39]

Добавлено через 1 день 4 часа 11 минут 38 секунд:
Сегодня ехал с 4 пасажирами, хочу сказать что подвеска стучит громче (жёстче)
И всётаки это такие АММОРТИЗАТОРЫ (так думаю)
Добавлено через 11 дней 11 часов 3 минуты 21 секунду:[/size]
Опять сука СТУЧИТ,завтро поеду МОЗГ выносить ОД.....
Добавлено через 13 часов 16 минут 33 секунды:
Был у ОД .По поводу появившегося опять стука , машину подняли ломом проверили что смогли , потом в четвером качали а один смотрел лёжа под машиной - НИЧЕГО НЕ НАШЛИ поехали попробовать послушать и о чудо ТИШИНА даже на полицейских
И р не в первый раз я замечаю как машину поднимут ,стук пропадает , а потом появляется снова
Какие МЫСЛИ???

[innowi]

Какие МЫСЛИ???

Какие мысли? Да хрен ее знает у меня тоже день гремит на следующий тишина.

Во через 2000км ТО 2 делать не знаю что говорить. Хочу накачать шины до 2.5А и сзади посадить мастера или за руль, думаю услышит, но что самое поразительное во втулке рейки ни единого стучка нет.

Остается думать что это так себя ведут стойки - амортизаторы, клапана наверное громкие или не срабатывают или еще что то, но почему справа только?

[ed39]

Вот именя гложет та же мысль ПОЧЕМУ СПРАВО
Кода сильно застучит покачай с кем нибудь машину и всё пройдёт на пол-дня.....ЧУДО

[IvanDraga]

от ваз 2108 передняя коленвала. Родная 41х28х7,а вазовская 42х28х7.

Наверно все же распредвала, на коленвал побольше будет.
А есть какие то особенности (отличия) кромки сальников. Ведь распредвал крутится, а вал рулевой рейки двигается. Или не принципиально? Кто что думает, знает по этому поводу.
Собрался точить втулку, стоит ли искать оригинал или от ваз поставить.

Кстати, нарыл в инете что на камри, авенсис идет сальник с размерами 28х41х6,5

[birul73]

Собрался точить втулку, стоит ли искать оригинал

Взял в экзисте оригинал 57737-3C000, рублей 250, и колечко резиновое 57719-4H100, 113 р.

[IvanDraga]

оригинал 57737-3C000,

спасибо за информацию, а можете выложить его фото, чтобы рабочую кромку было видно

[birul73]

а можете выложить его фото

Сальник отдал токарю, а он заболел, результат по втулке затягивается...

[ed39]

А зачем точить когда и так меняют по гарантии без проблемм , я 5000 проехал после замены люфта нет

[igorsol]

т.е. вот если описать так как я это вижу: я стою на месте, очень медленно поворачиваю руль влево или вправо, и в руль отдает так, как вот если руку на пульс положить, чувствуешь мелкое биение, так вот здесь прям на всем руле такие пульсирующие толчки в момент поворота, как будто масло в рейке преодолевает какую-то преграду... если же крутить резко и быстро, то вот этих пульсирующих ударчиков нет, но слышен стук, из рулевой, опять же похожий на то как будто на клапан какой-то воздействует большое давление и клапан этот при открытии под давлением такой стук и издает... мастер, пережал какой-то шланг идущий к рейке от гура я так понял и вот этого стука уже не было при качании... сказал, что опору с втулкой поменяем а там посмотрим, но его это тож напрягло ибо не нормально, правда при этом сказал, что с похожей ерундой приезжал спортэйдж недавно и ничего не нашли...
особенно сильно меня это напрягает при повороте на большой скорости, прям чувствуешь как в руль отдает, ну и когда медленно в пробке катишься тож неприятно на руль все передается... да, по поводу стука при резком качании, эта фигня была и до замены рейки и после на 9000км, но вот этой отдачи в руль до замены не было... в рейке, как сказали мастера, все затянуто... до ТО осталось 3000км, поеду буду конечно говорить, но второе ТО теперь только осенью у меня полагаю будет...

по поводу вот этого моего трабла: заметил особенность, если крутить руль, когда машина на паркинге или нейтралке, то вот этой вибрации на руле нет, а если на драйве то есть, кто, что может сказать по этому поводу?:)

[Алексей Омск]

Наверно все же распредвала, на коленвал побольше будет.
А есть какие то особенности (отличия) кромки сальников. Ведь распредвал крутится, а вал рулевой рейки двигается. Или не принципиально?

Они одинаковые. Смотри если есть насечки направления вращения то манжета для крутящихся деталей,а если гладкая подайдет на рейку. Для вазов есть и гладкие и с насечкой.

[ed39]

Повышается ногрузка на двигатель
драйв + гидроусилитель
может заслонку дроссельную помыть