Замена топливного фильтра на Sorento XM

[Пилот410]

А я то думал , чтобы не случилась работа завоздушенной нежной топливной аппаратуры на больших оборотах ,а оказывается главное аккумулятор.Аккумулятор пущай по- маслает, подзарядиться , можем и зарядно-пусковое впендюрить

[...Михалыч!]

теперь точно - не понял!..

[Dima79]

Аккумулятор пущай по- маслает, подзарядиться , можем и зарядно-пусковое впендюрить

вот приколист такой жести ещё не было - это чтобы убивать тнвд было не скучно, то с ним ещё и АКБ засадить?

[Пилот410]

Да ладно, прям укокошишь на оборотах стартера .

[Гарри]

Да ладно, прям укокошишь на оборотах стартера .

На любых оборотах сделать задир (маааленький задирчик) в ТНВД без соляры очень просто.

[Dima79]

да, именно мааленький задирчик о котором и знать не будешь, а развиваться он уже будет лавинообразно

[Пилот410]

да, именно мааленький задирчик о котором и знать не будешь, а развиваться он уже будет лавинообразно

С каких фуев задир будет, это надо чтобы все было сухое , а здесь в насосе соляра,в фильтре соляра , небольшие участки воздуха через обратку в бак уходят , (и насос прядназначенный для жидкости воздух качать не будет не та точность и принцип, а будет как минимум сосдавать эмульсию,т е сухим не будет), с насоса топливо быстро не сбрасывается,обороты ни какие, впрыск перекрыт.
По вашей логике распредвалы должно просто плавиться от масляного голодания ,задираться и разваливаться ,масло же на запуске тоже не сразу в ГБЦ попадает какие то секунды без масла работают

Хотя кто как хочет тот так и .. прокачивает.

[Ramb]

Пилот410
ну вообще то большой износ идет при заводки двигателя... когда давление масло маленькое

мы советуем так не делать... поскольку насосы бош не очень надежные и исходя из того что все же система рассчитана быть под давление (наверное не просто так)

[Гарри]

а здесь в насосе соляра,в фильтре соляра... По вашей логике распредвалы должно просто плавиться от масляного голодания. Хотя кто как хочет тот так и .. прокачивает.

В насосе соляры не будет после первого оборота вала насоса. В фильтре его нет после замены. Зазоры в ТНВД и распредвале даже приблизительно нельзя сравнивать, да и обороты у них разные. А в принципе, Вы правильно написали последнюю фразу.

[Пилот410]

а здесь в насосе соляра,в фильтре соляра... По вашей логике распредвалы должно просто плавиться от масляного голодания. Хотя кто как хочет тот так и .. прокачивает.

В насосе соляры не будет после первого оборота вала насоса. В фильтре его нет после замены. Зазоры в ТНВД и распредвале даже приблизительно нельзя сравнивать, да и обороты у них разные. А в принципе, Вы правильно написали последнюю фразу.

Вообще-то фильтры и топливный и масляный заполняются при установке , а про обороты и я говорю , что они многое определяют , в этом весь и смысл , если при прокачке это работающий и переодически глохнущий двигетель -это один вариант и не наш , а "холодная" прокрутка двигателя стартером - это совершенно другой , который применяется и на более сложной технике.

[Гарри]

... фильтры и топливный и масляный заполняются при установке , а про обороты и я говорю , что они многое определяют , в этом весь и смысл , если при прокачке это работающий и переодически глохнущий двигетель -это один вариант и не наш , а "холодная" прокрутка двигателя стартером - это совершенно другой , который применяется и на более сложной технике.

Ну масляный у нас не заправляется при установке (стоит вверх ногами). Но я не о том.
В ТНВД зазоры микронные, в распредвале десятые миллиметра (которые выбраны гидрокомпенсатором, но они есть). Частота вращения ТНВД минимум в два раза больше чем у распредвала. А если учитывать размеры приводных шестерен, значительно больше. Поэтому, при вращении стартером, ТНВД значительно быстрее "подсохнет", т.е. начнет вращаться всухую.
Кстати, каким образом Вы заправляете топливный фильтр при установке?

[Dima79]

В ТНВД зазоры микронные, в распредвале десятые миллиметра (которые выбраны гидрокомпенсатором, но они есть). Частота вращения ТНВД минимум в два раза больше чем у распредвала. А если учитывать размеры приводных шестерен, значительно больше. Поэтому, при вращении стартером, ТНВД значительно быстрее "подсохнет", т.е. начнет вращаться всухую.

ещё и смазывающие способности солярки под большим вопросом, даже когда её избыток под давлением, а когда она не поступает в ТНВД, то трение без "масляной" плёнки явно не добавит ресурса насосу, никто не говорит, что он тут же выйдет из строя, хотя где-то на форумах мотористов читал высказывания мастеров, про то, что убить плунжерный насос можно даже за один сухой пуск, тут кому как повезёт..

[Пилот410]

Ну масляный у нас не заправляется при установке (стоит вверх ногами).
-------------------------
Прям высшаая математика, что то новенькое .Какая разница как стоит фильтр ( у нас как раз ни чего необычного нормально так стоит), заполняешь со всех сторон чистым свежим чем положено , а уж вверх ногами или вниз , куда оно пойдет, изнутри или снаружи фильтра ,дело третье ,главное ,что оно там есть и главное , что пропитанный элемент начинает работать сразу же
.Топливный заливаю большим таким шприцем пластиковым , и не только на этом пепелаце

[Ramb]

Топливный заливаю большим таким шприцем пластиковым , и не только на этом пепелаце

нас интересует куда ты его заливаешь в фильтр?

[Гарри]

куда ты его заливаешь в фильтр?

В продолжение. Зазор в плунжере ТНВД 1-3 мкм. Размер самой маленькой песчинки 0,05 мм, т.е. 50 мкм.