Сажевый фильтр

[Лео]

не может быть этого

Может!так как у road -runner машина-кореец!

[St.Paul]

road-runner
в общем не бьется номерок, надо качать программу

[alex-kova777]

road-runner
Владимир , а проведи пальцем внутри выхлопной трубы . Грязный ? ( палец имею ввиду ) . Если в саже , значит нет его , фильтра .

[road-runner]

Пальцем провел, нагара почти нет. Но мне кажется,что это не показатель. Поможет только снятие детали на ней должен быть номер. Но пока снимать вроде не зачем.

[alex-kova777]

У меня нагар есть . А на авто с сажевым фильтром глушак чистый . ( у товарища черок с фильтром . 90 тыс. пробег ).

[operator]

Нагар есть. Черный, как смола. Много.

[Triff]

Замечание от модератора: Triff Уважаемые коллеги! Флуд удалил. Посерьезнее относимся к обсуждаемой теме!

[road-runner]

Нагар есть или нет во многом зависит от качества топлива... так, что не показатель наличия фильтра.

[operator]

На работе машина стоит практически всегда в одном месте. Внутренняя территория. Задом к сугробам.
На днях заметил интересную картинку. На снегу, однозначно за моей выхлопной, обнаружилось черное (чернее не бывает) пятно. На вид и на ощупь - сажа. В диаметре сантиметров тридцать. Заметил, когда днем подошел к машине. Снег был свежий, ночной, значит появилось с утра, по приезду на работу. Машина, соответственно, была прогрета. Ни до того, ни после, ничего похожего не видел. Бак наполовину пустой/полный. Перед этим заправлял полный. На стоянке у дома чисто. Место постоянное. Если б что не так - заметил бы сразу. Специально не дозаправлялся, думал может дело в топливе. Пятый день после этого наблюдаю - чисто. Выкид сажи был явно под давлением. В центре пятна, на снегу, образовалась небольшая ямка.
Машина куплена на Украине у ОД. По вин-коду Евро-4. Сажевого фильтра нет и не должно быть. Да и регенерация последнего, насколько знаю, происходит в пути, на скорости.
Загадка

[St.Paul]

может машина пукнула?

[operator]

Похоже на то!

[Сергей-]

Указания "КИА-Моторс" для Соренто 2,2 АIT дизель:
При НАЛИЧИИ сажевого фильтра (DPF) использовать дизельное топливо по евростандарту EN 590 (традиционное топливо) или по EN 14214 (биодизель, так называемый "B7 Diesel"), при этом содержание серы в обоих случаях д.б. менее 50 промилле. Моторное масло для двигателей с DPF должно соответствовать классификации АСЕА С3, а для двигателей БЕЗ DPF - АСЕА В4. Справочно: производитель масла и его вязкость - отдельный вопрос, КИА рекомендует Шелл-хеликс, вязкость - по преимущественной температуре эксплуатации. А теперь, уважаемые господа, внимание, вопрос :
Установлен ли конкретно на Вашем Соренто 2,2 CRDI сажевый фильтр DPF, как Вы его "опознали" и как соблюдаете рекомендации КИА???

Хотелось бы услышать КОМПЕТЕНТНЫЙ ответ - как именно опознать этот .....-й DPF?! что бы изо всех сил соблюдать требования по эксплуатации

[nikosan]

уже было-для России Соренто Евро-4 без сажевого фильтра,кто брал для корейского рынка то с сажевым фильтром.

[vikingua]

В Украину поставляют в варианте euro 4, а он без DPF
где-то тут уже есть беседа на эту тему.

По поводу топлива и масла - если будешь лить более качественное - будет только лучше

[operator]

как именно опознать этот .....-й DPF?!

Смотришь расшифрову VIN-кода. Там все указано. Прочти всю тему.

По поводу топлива и масла - если будешь лить более качественное - будет только лучше

Масло маслу рознь. Для Евро-5 масло С3 лучше, чем В4. Для Евро-4 наоборот.

Моторное масло для двигателей с DPF должно соответствовать классификации АСЕА С3, а для двигателей БЕЗ DPF - АСЕА В4

Совершенно верно. Разные это масла.