Умерла турбина.

[Echelon]

sergengn
в цитатах не мои слова

[sergengn]

Вообщем разобрали турбину и вот что увидели

[Echelon]

да уж. Интересно бы увидеть начальный вид крыльчатки, чтобы оценить масштаб разрушения...
А на последней фото что в отверстии набилось?

[sergengn]

По словам мастера кусок грязи из ЕГР попал на лопасти крыльчатки и вызвал дисбаланс вала, чем вызвал откручивание гайки на вале и облом самого вала.

[Echelon]

если такая грязь в ЕГР это нормальное состояние, то мы все под риском ходим

[sergengn]

Да ещё при снятии турбины были сорваны 2 шпильки. Мастер сказал, что был нагрев (скорей всего из-за обеднённой смеси).

[Ramb]

sergengn

да её в мясо разнесло... походу на брак... сфоткай сажевик!!!!!!!!!!!

Добавлено через 36 секунд:
перегрев понятен... ты загляни в головку у тебя там все чисто???

[sergengn]

если такая грязь в ЕГР это нормальное состояние, то мы все под риском ходим

Так и есть. По словам мастера его нужно периодически чистить или сразу глушить. Но лучше второе, раз и навсегда

[Ramb]

sergengn

скорей всего... был забит сажевик ... и часто включалась регенерация... а ты при активированной регенерации выключал двигатель... вот и получил перегрев
температура при регенерации достигают 620 градусов...

[sergengn]

sergengn

да её в мясо разнесло... походу на брак... сфоткай сажевик!!!!!!!!!!!

Добавлено через 36 секунд:
перегрев понятен... ты загляни в головку у тебя там все чисто???

Сажевиком попробую сфоткать позже, так как уехал с места ремонта. В какую головку?

[Ramb]

sergengn
температура при регенерации достигают 620 градусов...

[sergengn]

sergengn

скорей всего... был забит сажевик ... и часто включалась регенерация... а ты при активированной регенерации выключал двигатель... вот и получил перегрев

А как понять активирова регенерация или нет?

[Ramb]

А как понять активирова регенерация или нет?

корейцы идиоты что не вывили значек регенерации на панель... понять можно по косвенным признакам...
уменьшении вибрации, чуть выше обороты, запах накаленного железа, иногда дым из трубы белый, ну и температура под капотом, при остановке регенерации сразу чувствуется увеличение вибрации

[Echelon]

Да тезка, неприятные хлопоты. И гарантии на машину нет, как понимаю.. Еще раз сочувствую.
Если цепочка событий действительно берет свое начало с проблемы сажевика, то это немногим легче. На части машин (в том числе у меня) этого прибамбаса нет. А тем у кого установлен DPF нужно просто следить в оба за его правильной регенерацией.
Чистите систему, ставьте новую турбину, и пусть турбодизель впредь только радует вас своей мощью как минимум млн. км.

Интересно, повышенная грязь в ЕГР как-нибудь связана с обедненной смесью по мнению мастера?

[Ramb]

Echelon

проблема не в сажевике а в солярке... и её не соответствии... да машины с сажевиком за ними надо присматривать при ТО надо проверять уровень загрузки и включать принудительный режим регенерации...

в зимний период у меня регенирация срабатывала раз в несколько дней... то есть ну очень часть... при этом при остановке надо подождать 3-5 минут и машина сама прекратит и остудит турбину и сажевик... даже если не закончила процесс...