Устал разбираться с автомобилем , обращаюсь за помощью ! Живу в Красноярске , погода то -20 , то -30.
Проблемы с батареей начались с первыми морозами - умирала в ноль , заряжал ставил и опять ( аккуму брал 05.01.09) Atlas 90. Нервы на пределе , проверяли генератор - все нормально что происходит не понимаю ! Вчера ночь машинка переночевала нормально ( стоит на стоянке ) , утром завел с брелка для прогрева проверил все нормально т.е. машина завелась , подхожу к стоянке пытаюсь завести с пульта реакции ноль , сажусь кручу а не крутиться только потрещало и гуд бай ! У тестя в гараже через пол часа забираю другой заряженный и проверенный аккумулятор , привожу с другом на его Муссо подцепляем и авто заводиться с пол чирка ! Покатавшись по делам часа полтора , ставлю на стоянку и включаю прогрев по времени так как температура опускаеться до минус 28 (сигналка шерхан 5), прогрев стоит на 15 минут через каждые два часа она отрабатывает циклы до трех ночи точно , а утром опять кирдык аккумулятор нулевой - еду на такси !!!
Есчо -филтра и жидкости заменены , свечи тоже новые !
ПАМАгите пожалуйста !
по теории провод от генератора идет к этому устройству, изначально в бортовую сеть идет ток с батареии, при включении зажигания и пуске двигателя напряжение подается с АБ, при работе двигателя ток с генератора переключается в бортовую сеть и на заряд батареи, примерно вот так она и работает, сейчас же все электронное и что это сейчас такое - не могу сказать, отдельный ли это блочок или все находиться в центральном едином блоке, но могу сказать, чтобольшая половина проблем с АБ раньше была связана с ее работой, вернее отказом в работе 
