Различные вопросы по генератору

[after]

Рядом старая, изношенная щётка

Щётки вытащил из жигулёвского узла

Вот мой отчёт по переборке генератора с вакуумным насосом. http://www.starexclub.ru/forum/viewtopi ... 79&t=12176 Отличаются только приводным шкивом.

[velic-74]

Илья я сегодня не добрался до гаража, завтра гляну щетки, а автодока у вас нет?

[Aji]

Попробуй в Емексе

Спасибо, нашел там щётки. Заказал. Посмотрим что ответят.

Вот мой отчёт по переборке генератора

Николай, спасибо за информацию.
Получается, что от "восьмёрки" щётки встают как родные? Если и в Емексе отфутболят, поищу тогда ВАЗовские.

завтра гляну щетки

Олег, спасибо. Буду иметь ввиду!
PS Автодок у нас есть.

[Андрей59]

Щетки на генератор 5х8х20 мм можно купить в хозяйственном магазине от электроинструмента за 20 руб/пара.

[kapger]

Щетки на генератор 5х8х20 мм

надо бы эту информацию (как и другую полезную по генератору) поднять в шапку.

[BlkDem]

надо бы эту информацию (как и другую полезную по генератору) поднять в шапку.

Замечание от модератора: BlkDem Инициатива наказуема! Игорь назначается куратором темы.

[kapger]

Спасибо, Максим!


Значит, буду потихоньку стараться...

[velic-74]

Значит, буду потихоньку стараться...

Игорек нарвался

[Aji]

Забрал сегодня в Emex оригинальные щётки.
Удивился, когда увидел отверстия. От электроинструмента, получается, будут гораздо дольше служить

Добавлено через 1 час 30 минут 2 секунды:
Уважаемые, посоветуйте герметик для заливки щёткодержателя.

[ArturKZ]

Здравствуйте!
Сорентоводы, подскажите, одна надежда на форум, нет в поселке электрика, определить не можем.

1) В шланг, который держу пальцем, вставили металический шарик. Зачем, для чего закупоривать?
Соренто 2004г, дизель 2,5, двиг. D4CB

2) Многожильный провод, медный, отпало крепление, не знаем куда его прикрутить.

Заранее спрасибо.

[олег д]

В шланг, который держу пальцем, вставили металический шарик. Зачем, для чего закупоривать?

Ну так аткупорь и посмотри че там натворили,на днях попадалась сорента тоже с заткнутым шлангом на мягкую глушилку который попробовал отглушить клапан начал делать тыррррр громко,по ходу клапану кирдык,посмотри куда он там идет, не помню по памяти, может он.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд:

Многожильный провод, медный, отпало крепление, не знаем куда его прикрутить.

Провод от свечей што ли? то крепление от него к голове прикручиваеться двумя 6-ми.

[Андрей59]

надо бы эту информацию поднять в шапку

Этой "информации" три года в этой же теме.

для чего закупоривать?

Отключили вакуум управления ЕГР.

Многожильный провод, медный, отпало крепление, не знаем куда его прикрутить.

Если разговор про первое фото, то фото неудачное, провод с наконечником может быть, как питающим свечи накаливания, так и массой, для точного определения нужно фото со стороны расширительного бачка на гбц.

[kapger]

надо бы эту информацию поднять в шапку

Этой "информации" три года в этой же теме.

Ну, я о том и говорил, что надо полезную информацию иметь в шапке.

[Aji]

Небольшой отчёт.

Имеющаяся проблема: тлеющие индикаторы зарядки АКБ и ручного тормоза, моргание ближнего света при заведенном двигателе.

Проверка выдаваемого генератором напряжения не выявила неисправностей. Генератор на холостых стабильно выдаёт 14,3V при отключенных потребителях и 13,9V - при включении почти всего что потребляет электричество (дальний+ближний+печка на максимум+подогревы). Аккум тоже нормальный.

Решил пойти по пути наименьших затрат и начать с замены щёток генератора. Заказал оригинальные.

При разборке генератора обнаружил, что реле уже кто-то разбирал и довольно-таки неаккуратно (никакой пластиковой крышечки и герметика). В далёком прошлом, была поменяна одна щётка, которая уже сильно износилась, в отличии от старой оригинальной.

Меняная неоригинальная щётка

Заменил обе щётки

Залил контакты обычным силиконовым герметиком

Собрал генератор, установил, завёл двигатель.
Проблема никуда не делась. На приборке всё так-же тлеют индикаторы, а лампы бдлижнего света моргают.

После замены щёток, датчики по прежнему тлеют на приборке.

Возможно ли такое, если изношен сам коллектор? При разборе "гены" обнаружил выработку около миллиметра. Или виноват диодный мост?

P.S. Ещё, при разборе, выяснил, что обгонная муфта заклинена, не вращается отдельно от ротора ни в какую сторону. Люфтов нет.

Заклинившая обгонная муфта.

[kapger]

Из какого материала сделаны «медные» щётки и зачем там отверстие на них?