ДМРВ

[kapger]

1. Прежде, чем лезть в датчик, обязательно заранее купи себе такой же новый, ибо существует 50% вероятности того, что ты самостоятельно убьёшь свой ДМРВ!!!!

Новый ДМРВ для рестайла (код 28164-27800) стоит на конец 2015 года около 8000 рублей (в 2010 году он был по цене 2500 руб., в 2013 - 3000 руб.).
он же, но под другими номерами:

(+/-)

У меня Kefico 9220930006
Он же оригинал 28164-27800
Он же элемент F 00C 2G2 071
Он же Bosch 0 281 002 721

-ДМРВ рестайл бензин 3,3 (код 28164-3C100)
-ДМРВ для дорестайла бензин 2,4 (код 28164-38210) стоит на конец 2015 года около 5500 рублей.
-ДМРВ для дорестайла дизель(код 28164-4A000,он же по Bosch код 0281002554)
- ДМРВ для дорестайла бензин 3,5(код28100-39450 он же по Bosch 0280218090)

2. Прежде, чем лезть в датчик, проверь, а в датчике ли дело???
Отсоедини электрический разъем (фишку) от датчика и попробуй проехаться. Если ехать стало заметнее хуже, двигатель "тупит" и т.п., то у тебя живой датчик. Может чуток грязноватый, но живой!!! Подумай, может не имеет смысла в него лезть, ибо существует 50% вероятности того, что ты самостоятельно убьёшь свой ДМРВ (см. пункт 1)!!! Если же твоя машина одинаково "тупит" как до скидывания фишки ДМРВ, так и после её скидывания, то у тебя либо мёртвый датчик, либо грязный - тут, однозначно, надо что-то делать (либо попробовать помыть, либо сразу менять).

3. Если ты решился помыть свой датчик, то мыть его надо только специальной жидкостью, предназначенной только для мытья этих датчиков!!! Никаких мыльно-порошковых растворов!!! Никаких бензинов и керосинов!!! Никаких иных активных растворителей и очистителей!!! Жидкость распыляется из специального баллончика и всё!!! При этом никаких тряпочек, никаких ватно-марлевых тампонов, никаких зубочисток, ватных палочек и иных тыкательно-протирательных движений не должно быть!!!

4. Если ты помыл свой датчик правильной жидкостью, то сушить датчик можно только "самостеканием" жадкости и "самовысыханием" датчика!!! Никаких продуваний воздухом, тем более сжатым!!! Никаких нагреваний и иных перепадов температур не должно быть!!!

Применение на дорестайле ДМРВ от ВАЗ Бош 0280218116 (отзывы клубней)

(+/-)

дополню тему в подтверждение того, что датчик дмрв бош от ваз подходит на дорестайл . себе поставил, едет отлично, никаких расхождений не заметил

У меня решилось все проще. Поехал к товарищу у него ВАЗ 2112 16 клапанная. В загашнике валялся старый ДМРВ. Снял свой (только датчик) т.к. корпус другой и поменял их местами . И чудо машина поехала как раньше. Так что посмотрим конечно что будет дальше но как замена он подходит на все 100%. Номер я уже выкладывал несколькими постами выше (0280218116 (F 00C 2G2 062)

Замена нашлась быстро спасибо "diman82" от ВАЗ 2112 16 клапанная. нижний родной в сборе с трубой он стоит 2100, голый 1650р.
С новым датчиком, прогретый и на холостых мультитроникс показывает расход топлива 4,5 л/ч, воздуха 54-56 кг. И при резком старте в шлив срывается, чего со старым дмрв не было

Отчитываюсь как и обещал по датчику от ВАЗ 0 280 218 037. Расход топлива не снизился 17л, правда в не удачное время получился у меня тест, был на ремонте кондея ребята явно машину крутили подолгу в холостую и выдались очень короткие пробеги с субботы накатал всего 115 км, а датчик нужно было отдавать, так что не знаю упал расход или нет.
Сегодня перепал вазовский датчик 0 280 218 116 с элементом f 00C 2G2 064 вибрация на холостых еще ниже чем с 037, разгон пободрее, посмотрим как с ним будет, тоже дали на недельку покататься, о результатах отпишусь.

Как и обещал отписываюсь о результатах теста датчика от ВАЗ 0 280 218 116:
1. Двигатель на холостых еще ровнее чем с 037.
2. Разгон намного резвее.
3. Расход топлива упал до 13л/100 км, причем два дня катания с включенным кондеем.
В общем датчик с номером 116 больше понравился моей машине и мне.

Применение аналогов от различных производителей (отзывы клубней)

(+/-)

Я ставил Autlog - сдох через год.

Pierburg 7.22701.05.0 Не бери,у меня(на дорестайле) проработал меньше года и в одночасье помер.

А из недорогих аналогов NIPPARTS N5400501 (2000руб) рекомендовал бы,на дорестайле уже почти два года-нареканий по нему нет(к примеру:PIERBURG -и года не протянул).

Pierburg 7.22701.05.0 проработал год на дорестайле, все ОК, с ним машину и продал.
Тема: ДМРВ, Сообщение #365662, Автор: Accent-58

дешевый китай, кроме Бош лучше ничего не брать. Один раз уже обжегся с HUCO

Для бензинки 3,3 норма для холостого хода с выключенным кондиционером 3,5+0,2 гр/сек. Датчик частотного типа. Статистика собранная с нескольких человек.

Распиновку ДМРВ смотреть тут:

[diman82]

Тут что то много народу обещает расход замерить и пропадает. Наверное в саляре тонут

[Lugavik]

Не успевают от колонки отъехать, очень быстро заканчивается

[sergius_sv]

Интересно почему так быстро этот датчик "умер"? контора(якобы)-немецкая?

Вот и мне интересно, тоже купился на то, что контора немецкая.

Тут что то много народу обещает расход замерить и пропадает. Наверное в саляре тонут

Отпишусь обязательно, просто заправляться до полного бака буду в субботу т.к. на грязь-нефти по выходным двойные бонусы.

[Nikolay0812]

тоже купился на то, что контора немецкая

Был опыт использования другого "немца"-Pierburg(по екзисту-аналог родного).Отработал больше года и...помер(промывка,просушка и пр.колдовство его не реанимировали )При агонии его, расход был на трассе 12,5,в городе-22-23

[diman82]

У меня сейчас такой стоит Pierburg. Это наверное зимой у тебя такой расход. У меня вроде нет такого. В морозы по городу где то 17-18 л.

[Nikolay0812]

У меня вроде нет такого

Так и у меня такого не было...с начала.Но после того,как на трассе в -25 перемёрз сапун -ДМРВ от Pierburg стал "врать"(уж не знаю есть ли в этих событиях связь или так совпало) :резко увеличился расход топлива и вонь из выхлопной.
Конструктивно этот датчик иной:вместо нити-проволоки(как на Bosh)там пластина и визуально сложно определить загрязнённость.Хотя думаю,что он сломался не от грязи.

[YAN]

Хотя думаю,что он сломался не от грязи.

Т.к. на ДМРВ происходит самоочищение импульсным увеличением напряжения,то возможно он перегорел.

[REM]

Заказал в екзисте ДМРВ! После замены 62 кг/ч, А на старом 73 кг/ч было!
Тут вот говорят что должно быть 52 кг/ч!!!
У меня что получается новый датчик глючный что-ли ????

[sabvi]

REM
Слушай, Рамиль, не переживай, у меня подобная вещь с самого начала- казал 62-63 кг/час. Сервисмены сказали - полетел или загрязнился ДМРВ. Промыл - то же самое. (Теперь имею на продажу) Купил новый - кажет то же самое. Может воздухан хреновый, сам себе думаю - поставил новый - те же 62-64кг на ХХ, в каких-то случаях поднимался до 70. Миниум зафиксировал 57 кг. Отсоединяю от фильтра - показывает те же 62-63 кг. (Здесь кто-то интересовался - что с фильтром - что без) Сейчас проверяю одну идею, но результат не соответствует ожидаемому. Получу результаты - поделюсь

[Stas32]

у меня подобная вещь с самого начала- казал 62-63 кг/час

С самого начала и теперь, при темпиратуре двигателя +80 градусов, мультитроникс показывает 50-51. На холодную, сейчас утром -1 - +1 показания 64-66 в морозы 71-72 было. Расход в городе 15-16 литров, трасса при 100 км/ч 8,1-8,3 литра на сотню.

[SD Alone]

Мой последний расход: трасса 390км и город 230км средний расход 11,6 литра.

[KLIG.]

Мой последний расход: трасса 390км и город 230км средний расход 11,6 литра.

Это на ВАЗовском датчике?

[SD Alone]

Это на ВАЗовском датчике?

Да

[sabvi]

Вот такая вещь с ДМРВ получается, дорогие эксперты. Первопричиной послужил повышенный расход ДТ.Я тут сообщал на днях, что компьютер выдает
расход воздуха 61-63 кг/час. Диагносты пожимали плечами и разводили руками (аж в 4 фирмах был и убедился, что
толковых диагностов у нас нет). Промывал по методикам, которые здесь описаны - без результата. В итоге, по рекомендациям
диагностов (те, что в аэропорту) поменял ДМРВ и выходной клапан ТНВД (Ток был меньше на 10 мА. меньше нормы).
Оказалось напрасно потраченные деньги. Родные запчасти теперь лежат в гараже.С наступлением весны продолжил эксперименты и решил тупо уменьшить
сечение воздуховода. Вырезал кольцо из картона (внешний диаметр ДМРВ 76 мм., вутренний - на 8 - 10 мм. меньше) и закрепил
на стороне ДМРВ, примыкающий к воздушному фильтру. Реультат несколько озадачил- расход воздуха стал 91-94 кг/час.
Расход ДТ на холодном двигателе огромный и снижается до 20 литров на 100 км при пробеге 7 - 8 км., но уже при пробеге
в 25 км.(по городу) снижается до 11,5 л/100 км. У кого какие мысли и предложения? Хотелось бы услышать мнение экспертов.

Добавлено через 6 минут 26 секунд:
Да, забыл добавить. ЕГР заглушен, измерения проводились на прогретом двигателе (81-83 град. С) на холостых оборотах (750 об/мин) Машина -кореец для Европы.

[Stas32]

А чту тут говорить. Так и должно быть. Я не ориентируюсь на разовый пробег. Есть другие графы учета, например накопительный. Там, за 2 недели расход в среднем показывает 11 литров. А то, куда смотрите Вы считает спаленное топливо при работе на холостых оборотах и рассчитывает его на последний пробег. Я в настройках БК установил сброс за поездку через 600 мин. Это 10 часов. БК сбросит автоматом показания расхода через 10 часов а ни при следующем запуске двигателя. Отсюда, читается расход за день.