Утепление радиатора

[mikl-34]

А вот падать температура на заведенной машине не должна.

Как бы не так. У меня Форд Фокус II, 2 литра ( 145 кобыл).При холодах от - 18, на стоячей прогретой машине, после включения климата на 23 гр. и выше, стрелка через 5-7 падает до 60гр. А если стоять мордой на ветерок ( я по над Волгой живу), то и до 40 опускается. А мотор- бензинка.

Мне кажется, здесь необходим комплексный подход:
1) Утепление капота ( причём ,это важнее)
2) Утепление радиатора

[Alex69]

[quote="operator"]Если так резко падает температура охл. жидкости, скорее всего пора в сервис. Термостат.

тоже заморачивался этой проблемой, термостат навряд ли-она бы и не прогревалась, а вот вентилятор-насколько сильно он должен крутиться-у меня такое ощущение-что -30, что +30 он крутиться одинаково...

[peta]

Всем привет. У меня на Форд Фокус II 1.8 тоже зимой картонка стояла снимал-только в марте. Быстрый прогрев утром ,ни разу намека на перегрев.Бывает на стоянке пиво с товарищами попью зимой часок- так температура опускается до 60 град. без картонки.Часто ездил на мойку и погода у нас часто слякоть-но ни разу картонку не менял за сезон.Это я к тому ,что кто фуфайку, кто линолеум и тд.Температура всегда рабочая и печ
ка греет намного лучше.И еще надо чаще менять или чистить салонный фильтр.На соренто тоже вставлю на днях думаю будет только лучше.
А один момент -про внешний вид. Картонка стояла между решеткой радиатора и радиатором.

[IvanDraga]

3 постоял на холостом ходу, стрелка перевалила выше 50 градусов, затем проехал на 2-й передачи метров 250- температура стала около 90.

Если проехать 250 метров со скоростью 60 км в час потребуется около 14 сек. Чтобы нагреть 10 литров жидкости за это время на 40 градусов потребуется куча киловатт. Чудеса
А если температура в зимний период - 20 и ниже закрывайте радиатор. Хуже не будет. Помочь двигателю поддерживать темп. режим очень полезно. И на расход топлива влияет.

[urisan]

Как бы не так. У меня Форд Фокус II, 2 литра ( 145 кобыл).При холодах от - 18, на стоячей прогретой машине, после включения климата на 23 гр. и выше, стрелка через 5-7 падает до 60гр. А если стоять мордой на ветерок ( я по над Волгой живу), то и до 40 опускается. А мотор- бензинка.

Вот сколько у меня было машин - ни на одной не помню такого. Даже на жигулях-нивах.

[Микетыч]

з.ы. обнаружил вчера что плохо прогревается задняя часть салона (пришлось переместиться туда на 10минут с одной барышней

Так тож надо было климу включить в ноги и в лицо, на торпеде закрыть всё, чтобы в центральные стойки дошло. Не гоже барышень морозить!

[Demid]

Так тож надо было климу включить в ноги и в лицо, на торпеде закрыть всё, чтобы в центральные стойки дошло...

Прошлой зимой экспериментировал при минс 15. Даже стоя в гараже и при всех закрытых передних воздуходувках за час не смог добиться, что бы из центральных стоек подул хотя бы слегка теплый воздух. Дуло конечно не льдом, но и теплом там и не пахло. Хотя до момента закрытия заслонок спереди, на водительском месте был ташкент.
Кстати, где-то это уже обсуждалось, да и сам своими глазами видел в мануале, что центральные стойки используются только для подвода охлажденного воздуха (т.е. летом в жару). Ну и что бы меньше потели зимой (это я уже от себя).
А вообще, судя по всему, воздух в центральные стойки подается через не утепленный канал в кузове, проходящий вдоль порога, т.е. всё тепло через его стенки сбрасывается на улицу, так что выводы делайте сами.
П.С. Ну чтобы админы сильно не били, что топик не в тему, скажу что в данном вопросе (отсутствие тепла сзади) утепление радиатора вряд ли спасет, т.к. повторюсь что свои эксперименты проводил в гараже, и за целый час он сам от движка Сорика успел прогретьсяна 5-7 град, а тепла сзади при этом больше не стало.

[Манул]

Так тож надо было климу включить в ноги и в лицо, на торпеде закрыть всё, чтобы в центральные стойки дошло. Не гоже барышень морозить!

да не до пер как-то сразу до этого, Димон а потом уже и не до того было, естественным способом согрелись
з.ы. а там кто его знает, по факту может Demid и прав

[Алексей Омск]

Долгое время работал на крайнем севере и по этому жизнь научила ухаживать за машинами. Поэтому поводу всегда утепляю двигатели.На сорик купил авто одеяло, а на ришетку радиатора сшил чехол. Теперь кайф при -25 температура двигателя около 90 перегрева не наблюдается. В салоне очень тепло.Да и двигатель долго стоит теплым,не выдувает.

[ddvvma]

Долгое время работал на крайнем севере и по этому жизнь научила ухаживать за машинами. Поэтому поводу всегда утепляю двигатели.На сорик купил авто одеяло, а на ришетку радиатора сшил чехол. Теперь кайф при -25 температура двигателя около 90 перегрева не наблюдается. В салоне очень тепло.Да и двигатель долго стоит теплым,не выдувает.

очень хочется увидеть фото!

[karl 579]

закрыл поликарбонатом все пространство перед радиатором,плюс фольгированная подложка на силиконе,плюс под капотом одеяло,при этом на холостых двигатель стал греться больше и быстрее

[suvfan]

Думаю, что при сильных морозах прикрыть частично радиатор будет только на пользу. Не даром же для Пежо 407 прилагается специальная пластиковая заглушка. Хотя это и отдает прошлым веком, но климат у нас все таки не европейский и тем более не корейский. А вот интересно, жители скандинавии радиаторы прикрывают.

[karl 579]

Надо движок утеплять еще лучше(после первых серьезных морозов)

[Виктор Ишимский]

Надо движок утеплять еще лучше(после первых серьезных морозов)

Не желательно можно движок запарить! Лучше капот, решотку радиатора, с фунцией приоткрытия!!!

[_Ilya_]

сегодня в Москве утром -21 (15/02/2011) на соренто через 5 -10 мин движок прогрелся полностью, на это время попгрейку, а уж потом можно и салон греть. Причем в ручном режиме через ноги, иначе контрастный воздушный душ через годик другой даст трещину на лобовом.
В общем при таком отличном прогреве, считаю колхозить нет нужды, хотя до этого на своем форд фокусе2 уже после -10 всегда использовал накидку на решетку радиатора.
А здесь просто песня!