Проблемы с ЛКП нового Соренто и способы их устранения.

[olik]

забрал севодня машину у дилера под лаком также как и пежде пыль да еще и поворотник в лопухе умудрились разбить посмотрели ручки хром по кругу все в пузырях признили гарантийным заказали по поводу покраски будем решать через суд у каво треснула лобовуха киньте фотку

[Hrom]

Замечание от модератора: Hrom olik ,делаю устное замечание за нарушение п.6 Правил форума. Официальным языком форума является русский язык. Запрещено злоупотребление в пределах одного сообщения намеренное искажение русских слов.

[ShlegelAlex]

вчера после мойки заметил сколы на капоте, один очень большой - видно сразу, но хуже всего, что левее шильдика на задней двери небольшая трещинка с ржавчинкой!!! сейчас понял, что это проблема для всего семейства нового Соренто! очень неприятная ситуация, собираюсь к дилеру обращаться, что там мычат по этому поводу?

[Алексей Омск]

Всем привет. А кто нибуть пользовался карандашом Скрейч Фри? А то по рекламе так поют.

[Warwick]

Народ подскажите, а как пользоваться комплектом для ремонта сколов, который продается у ОД?
В комплект входят два тюбика с краской и лаком, соответственно. В каждом есть кисточка. Инструкции нет. Продавец ни чего внятного про технологию использования сказать не смог.
Интересует последовательность, подготовка к ремонту поврежденного места , продолжительность сушки слоев, температурные режимы, ну и всякие тонкости ?

Ну в принципе, всё как при любой покраске: если есть следы ржи, зачистить до металла (не повредив лишее); высушить от влаги; обезжирить любым растворителем (но не растворяющим краску и пластик рядом), напр. спирт, уайт-спирит, на крайняк стеклоомывалка; высушить; подкрасить 2 слоя краски (промежуточная просушка от 30 мин; чем больше, тем лучше); затем после просушки от неск. часов до суток - лак (опционально; небольшие сколы лучше без лака - аккуратнее выглядит). Совсем мелкие сколы удобно подкрашивать зубочисткой. Лишнее можно стереть в течение неск. минут растворителем и попробовать снова.
Самое главное - использовать при температуре выше +15, в сухую погоду.

[Алексей Омск]

На старой машине сколы заделываз так. Если успела прицепиться ржавчина обробатывал препоратами для удаления ржавчины,лучше с эфектом оцинковки,там не требуется грунт. Потом брал маленький резиновый шпатель на него капельку краски и заполнял скол.После высыхания наносил лак.Через неделю брал 2000 наждачную бумагу и затерал с водой. Потом полировал машинкай.Сколы кто не знал найти не мог. Всем удачи.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд:
А на Сорике наклеял на бампер и полоску на капот пленку анти гравийную.

[Demid]

Warwick, Алексей Омск , спасибо!

...наклеял на бампер и полоску на капот пленку анти гравийную...

Я вот тоже подумываю о чем-то наподобие. Тем более что пока на улице холодно, скол не закрасить, поэтому заклеил скол скотчем и так и езжу
Я как после покраски снова обнаружил скол первым делом дернулся на базар подбирать "мухобойку". Но пока ехал туда понял, что этот вариант не для меня и заехал к ОД и просто купил краски.
Но всё равно, хочется чем то дополнительно обезопаситься, потому как после прошлого лета передняя кромка капота реально была иссечена какими-то белыми рисками, как будто лак не то помутнел, не то отслоился. Я сначала думал, что это засохшие остатки размазанных насекомых. Но нифига. Краска в основном была целой. На черном это было ну очень хорошо видно. Настоящих сколов было всего 2 -е штуки.
Так вот вопрос про пленку, а нет опасений, что под ней металл будет "преть" и корродировать ещё быстрее?

[kapsihor]

Я как после покраски снова обнаружил скол первым делом дернулся на базар подбирать "мухобойку". Но пока ехал туда понял, что этот вариант не для меня и заехал к ОД и просто купил краски.

А зря ! Подумай, только хорошую от EGR. У меня сколов на капоте очень мало.

[Warwick]

Есть мнение, что под плёнкой/мухобойкой коррозия усиливается, т.к. не проветривается, задерживается влага и прочая бяка с дорог.
После удара камня сразу заметный скол может и не образуется, но краска под ним уже будет повреждена - микротрещины, в которых влага-то и задержится.

[Алексей Омск]

Под пленкой не чего не образуется.А вот под мухобойкой 100% красить придется через год. Проверено временем.

[urisan]

Появились ржавые жучки на двери багажника, задней левой двери, а также на верхней кромке лобового стекла. Характер везде одинаковый - лезет ржавчина из-под краски.
Гарантийным признана только дверь багажника. Остальное - якобы сколы, поэтому под гарантию не попадает. Т.к. никаких сколов нет, то написал претензию, будем разбираться.
Дилер - Ти-рекс на Ташкентской.

Первый реальный косяк в машине, который меня расстраивает и заставляет задуматься о вечном...

Остальное за 30 тыс - проблем нет. Естественно, скрипов сзади/стуков спереди дилер не нашел - да я и не настаивал особо. Проблем не нашли - мне достаточно.

[Warwick]

А средтсво для очистки хромированных деталей кто-нибудь может посоветовать? А также и для нержавейки.
После мойки сегодня посмотрел внимательнее - все хромированные детали в каком-то говне, безконтактная мойка не отмывает. Пока не понятно - то ли напылению таки кирдык, то ли его просто оттереть как следует надо.
На хромированной накладке задней двери - ржавые точки.. вроде оттираются, но пока не понятно.
Решётка из полированной нержавейки - вся в ржавых точках
"тюнинховые" накладки на оптику под хром все запузырились (как тут и говорили)
Блин, что ж за говно на дорогах то у нас

[urisan]

Отдал машину на покраску задней двери в Ти-рекс по гарантии.
По остальным косякам - будут еще раз согласовывать с КМР. Видимо, шансов не много.

Понравилось отношение технического директора и мастера кузовного цеха - видно, что уровень сервиса и отношение к клиенту - не пустой звук для них, что очень приятно.

[Romires]

А средтсво для очистки хромированных деталей кто-нибудь может посоветовать?

Autosol metal polish

Добавлено через 1 минуту 40 секунд:

Так вот вопрос про пленку, а нет опасений, что под ней металл будет "преть" и корродировать ещё быстрее?

Не будет, агдезия пленки к ЛКП хорошая, влага не попадает.

Почитал про ЛКП - проблемы знакомые. ЛКП тонкое как у всех, оцинкована только нижняя часть кузова. Пятая дверь - явный косяк производителя, только перекрашивание по гарантии. Капот, передний бампер - закрыть антигравийной пленкой. Остальной кузов два раза в год обрабатывать защитной полиролью, например эпоксидной Вюрт, лучше Willson Glass Body Guard. Хром регулярно обрабатывать защитной полиролью для хрома, например от Autosol. Большое значение имеет где и как мыть машину. У нас мыть не умеют - по сути просто убивают ЛКП за пару десятков моек.

[urisan]

Остальной кузов два раза в год обрабатывать защитной полиролью

Не поможет полироль. Слой оцинковки под краской настолько тонкий, что мельчайшее повреждение слоя лака - обеспечен очаг ржавчины. Только на капоте чуть лучше ситуация.