Отказ заднего привода

[andrey27a]

Напиши номер муфты санты.

наши номера конечно разные, и внешне есть отличия, но принцип БоргВарнера у нас у всех один(ХМ, Санта Ф/л,Нью, IX35, Тушкан, Спортэж, все примерно до 2012года, потом уже на другого производителя перешли ), на фото в предыдущем посте сама полость с первичными и вторичными фрикционами имеет масло, она отделена от шлицов, чтобы докопаться до масла, надо пересыпать чашу с фрикционами, доказывать у меня не получится пока вы не разберете, но зерно сомненья я посеял теперь кто будет разбирать уделит этому моменту особое внимание, конструктивно даже задний подшипник сальником сделан открытым, признаком сухого наверно он был бы закрытым, в общем определится когда разбираться будет или подробный мануал по ХМ должен это отметить.

[Виктор Ишимский]

подшипник хвостовика смазывается редукторным маслом, канал расположен снизу. А фрикционы муфты (отдельная полость) под вопросом.

[Алексей Омск]

[quote="andrey27a"]но принцип БоргВарнера у нас у всех один[/quote
Двигатель полуторки и мерседеса по принципу тоже одинаковые Найди нашу муфту и внимательно посмотри. И не пиши если не знаешь.

[andrey27a]

Виктор Ишимский
Полость с подшипником и фрикционами одна, за подшипником сальник, Радикал обрезал картинку, да и без картинки люди которые пересыпали муфту, описывали где какая смазка, редуктор отдельно со своей смазкой.

На счет одинаковости, дело ваше, как я понял мало кто пересыпал вашу муфту, мануала на ХМ нет, статистики нет, просто на будущее, многие кто из Сантоводов Ньюх,Ф/л, Спортэжводов, Тушкановодов и т.д. кто разбирал свои ЭММ, причем одинаковые по номерам, и имели различные заключения после перборки, у кого масла не было, у кого было 50гр вонючей субстанции, у кого было в норме, но горелое масло, у кого ржавая вода со смесью горелого масла, в итоге проблема у всех одна - слипшиеся фрикционы или заедание фрикционов в шлицах-пазах. Когда увеличится колличество случаев проблем с ЭММ на ХМ, тогда будет много вопросов по наличию масла. Я не против, пусть будет сухая ЭММ, как уже писал, первый показатель это открытый подшипник в муфте(заключение тушкановодов которые разбирали ЭММ, редуктор отдельная полость).
Вообще наше дело подсказать человеку, где искать причину слизывания шлицов, думаю что причина в фрикционах ЭММ, а сухая она или мокрая дело второе

[Виктор Ишимский]

andrey27a

Андрей, не обиду тебе скажу ты плохо знаешь устройство нашей муфты. как ты представляешь 50-100 гр спец масла (если оно ещё есть) предназначенного для фрикционов может смазывать подшипник хвостовика
в тоже время купать в ванной фрикционы. Ты когда будешь менять масло в редукторе, подсвети полость в сливное отверстие а глазом загляни в заливное отверстие. Возьми кусочек вязальной проволоки
просунь в заливное отвестие, постарайся попасть в небольшое отвертие находящееся возле подшипника хвостовика, по длинне зашедшей проволоки докуда она дошла поймёшь чем он смазывается.
(что я и сделал когда менял) Простота лучше картинок! Уж полночь близится а штилица информации всё нет! (по муфте)

[andrey27a]

Виктор Ишимский
Может действительно я и плохо знаю вашу муфту даже интересно какой у вас принцип смазки заднего подшипника муфты, ну хоть бы направили меня на какие то чертежи, рисунки, фото, обсуждения по разборке этой муфты, а то просто нет и всё, если снимали и разбирали ЭММ, то чево не фотали?
П.с. четреж-картинку ЭММ перезагрузил, сальник герметизирует корпус и зеленую втулку, подшипник в одной полости с фрикционами, вероятно на вашей по другому все сопряжения.
А Од сейчас просчитать не сложно, они тупо заменят деталь со слизанными шлицами или раздатку целиком, а заморачиваться по поиску причины не будут, их это не печёт, если конечно Евгений не настоит о проверке ЭММ, потому что наплевательское отношение Од чревато гибелью нового механизма.

[КЕФИР]

Евгений, будет здорово, если Вы отпишитесь по решению своей (а так же и многих других) проблеме!
Лично я буду много признателен, так как ситуация аналогична! А когда ОДшники понимают, что клиент не "блондинка" в вопросе, то и стиль общения совершенно иной
Всех с прошедшими праздниками!

Добавлено через 9 дней 5 часов 11 минут 47 секунд:
Мдя... Не думал не гадал, что меня коснётся, но капец подкрался не заметно
Пропал задний привод!!! Всё по теме форума
Начитался тут разных мнений и отзывов и уже настроился на ремонт раздаточной коробки...
Приехал в мастерскую, сняли раздатку и ........, она ЦЕЛА!!! Всё оказалось куда хуже! Слизало шлицы! Только не на валу раздатки, а в корпусе дифференциалов, который стоит внутри АКПП...
Заказал корпус дифференциалов в сборе во избежания како-нибудь неожиданной проблемы. Ждать почти 4 недели
Езжу со снятой раздаткой и карданом. Гудит полетевший подшипник корпуса диффов (внутрь попадала влага)... Сцыкотно, а что делать..., без машины, как без ног Надеюсь, доживёт до приезда деталей. Ну, а я попал на 35-40 рублей.

[Алексей Омск]

Ну, а я попал на 35-40 рублей.

А где гарантия

[КЕФИР]

Алексей Омск
Осталась в Корее

[Алексей Омск]

Обидно.

[stasianich]

глупый вопрос: а как у нас реализован полный привод? постоянно 100% на передке, а по мере необходимости подключается задний или как-то иначе??? и сколько крутящего момента переходит на зад при подключении полного привода? сорри, если глупость спросил. машина 13 г.в. лизель

[Алексей Омск]

Да нет не глупость. У вас муфта не такая как у нас. Поэтому не подскажу.

[stasianich]

а еще кто-нибудь что-нибудь пояснит???

[Ramb]

а что пояснить?

[andrey27a]

а как у нас реализован полный привод? постоянно 100% на передке, а по мере необходимости подключается задний или как-то иначе???

Логика работы такая же как и на ХМ(ничего нового), разница только в принципе работы самой муфты, у вас она мощнее, надежнее и устойчивей к перегреву, а подключение задка как обычно до 40км/ч может разбрасывать на оси 50/50, а свыше 40км/ч Эбу регулирует передачу крут момента.