Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

[Miron-96]

Увы, эти хороводы будут только веселей! При снижающейся покупательской способности маркетологам с удвоенной силой необходимо будет в уши вдувать, что б с рынка продолжать выгребать доход.
Про ПАО могу сказать одно, на предыдущем авто с новья лил ПАО, проехал почти 200 тысяч. И менял не как сейчас 7-8 тысяч, а раз в 15 тысяч. Что такое расход масла, задиры, лак и прочую беллетристику вообще не знал. На 150 тысячах поехал регулировать клапана, так моторист сказал - состояние нового двигателя, зазоры все как с новья.
Я бы и сейчас однозначно пользовал ПАО, но, к сожалению, я себе не могу позволить космические ценники современности. Да и попробуй сейчас не нарваться на фуфломицин, которым завален наш рынок. Тут тема докторской диссертации, как простой гидрокрекинг купить и не нарваться на паленку...

[Hotdad]

купить и не нарваться на паленку...

Я поэтому и говорю - надо покупать известное российское. Лукойл, Синтек, Газпромнефть и пр. Они присматривают за рынком, дабы не было паленки под их именами. Ну и подделывать их резон меньше, жуликам выгодней наклепать Кастрола или Шелла какого-нибудь с космическим ценником.

[jay_bee]

Увы, эти хороводы будут только веселей! При снижающейся покупательской способности маркетологам с удвоенной силой необходимо будет в уши вдувать, что б с рынка продолжать выгребать доход.
Про ПАО могу сказать одно, на предыдущем авто с новья лил ПАО, проехал почти 200 тысяч. И менял не как сейчас 7-8 тысяч, а раз в 15 тысяч. Что такое расход масла, задиры, лак и прочую беллетристику вообще не знал. На 150 тысячах поехал регулировать клапана, так моторист сказал - состояние нового двигателя, зазоры все как с новья.
Я бы и сейчас однозначно пользовал ПАО, но, к сожалению, я себе не могу позволить космические ценники современности. Да и попробуй сейчас не нарваться на фуфломицин, которым завален наш рынок. Тут тема докторской диссертации, как простой гидрокрекинг купить и не нарваться на паленку...

Интересный эксперимент. А какое именно масло, если не секрет?

[Miron-96]

А какое именно масло, если не секрет?

Мобил 5w-50, которое с надписью было адвансид синтетик и самый дорогой ценник у мобила был.

[WWL5]

Коллеги,а какой Лукойл 5W30 заливали?

[Hotdad]

С тех пор, как я баловался Лукойлом, они всё перебрендировали и ценник сделали очень неслабый, так что с Лукойла я соскочил. Но если очень хочется, то видимо LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30

[eval737]

Но если очень хочется, то видимо LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30

Свежий обзор этого масла с Оил Клуба - https://www.youtube.com/watch?v=fjaPfwImqc8

Нормальное масло. Чуть-чуть густовато для 5W-30, но для наших движков это м.б. и лучше.

Я себе залил такое же, но 5W-40. Расход сразу же подскочил на 1 л. На трассе чуствуется, что машине чуть не хватает динамики, тяжелее стало разгоняться. Однозначно, буду переходить на менее вязкое. Возможно, как раз этот вариант будет хорошим компромисом.

[WWL5]

LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30

У нас же допуски другие.У него же ACEA A3/B3,а у нас А5/В5.

[eval737]

У нас же допуски другие.У него же ACEA A3/B3,а у нас А5/В5.

Выскажу свое мнение. Движок G4KE стремный, относительно много случаев проворота и износа шатунных вкладышей. Налицо просчет производителя, который он пытался как-то решить (разные виды вкладышей, 2 вида масляного насоса, специальное масло), но, по-видимому, так и не решил. Чтобы уменьшить вероятность нехороших последствий можно использовать масло либо с бешеным содержанием противоизносной добавки (такое как HKS G310), либо масло с более высоким HTHS (прочность масляной пленки на разрыв). А последнее и есть A3/B3!

[Hotdad]

Да, раньше у Лукойла было такое - GlideTech, но оно исчезло с санкциями, вот это было аккурат. В нём было повышенное содержание противозадирных присадок.

[jay_bee]

Попробовал малозольник Sintec 5w-30 С3 - норм вариант. Летом и на трассу, и на пробки - годится. Нулевки синтековские - пока в раздумьях. Не нравится сравнительно высокий индекс вязкости их по анализам на oil-club.

[Hotdad]

Учитывая, что моторы G4KE в исправном состоянии масло совершенно не жрут, то годятся "скольугоднозольники", а т.к. зола - это собственно остаток от кальций- серо- и проч металло- содержащих противозадирных и противоизносных присадок, то не стоит гнаться за малозольностью применяемого масла.

[jay_bee]

Hotdad
Мой подход - 200 моточасов / 7500 км (что быстрее наступит) - и на слив. Либо даже раньше, если вдруг еще что-то не нравится (цвет, звук, сезонность). В этом случае полнозольники просто не нужны - присадки не успевают срабатываться, но увеличивают совершенно мне не нужные индекс вязкости, содержание серы и зольный остаток.

[Hotdad]

мне не нужные индекс вязкости, содержание серы и зольный остаток.

1.Индекс вязкости - это не сама вязкость. Высокий индекс вязкости - это практически всегда хорошо.
2.А чем тебе так насолила сера и зольный остаток ? За каталик переживаешь ? Так масло не попадает и не должно попадать в выхлопные газы в исправном моторе. А если он неисправен и жрёт масло, то не масло надо подбирать, а мотор ремонтировать.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд:
Re: Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

Мой подход - 200 моточасов / 7500 км (что быстрее наступит) - и на слив.

Да, я поступаю так же, 10тыс, а уж тем более 15 - это слишком даже для хорошего масла при городской езде.

[jay_bee]

1.Индекс вязкости - это не сама вязкость. Высокий индекс вязкости - это практически всегда хорошо.

В частности, это признак того, что базовое масло "доводили до кондиции" загустителями. В случае надежного, проверенного бренда - это не проблема, но Sintec в моих глазах пока к таким не относится. Для синтека - чем проще рецептура, тем мне спокойнее.

2.А чем тебе так насолила сера и зольный остаток ?

Да по той же причине - ну их нахрен ) Чем проще, чем чище - тем лучше. Мои личные тараканы, никому не навязываю.