Пружины от VLADSPRINGS (СПб)

[NikolaRV]

Дождались

Второй раз уже переносят. Вот когда придут - тогда радоваться и будем

[Vladsprings]

Второй раз уже переносят.

Да, есть такое.
Мне Дима (менеджер Легранда) рассказал - человек свои амы (какой-то спорткар) ждет с января прошлого года -до сих пор завод их сделать не может ...

[Паныч]

Артур! Отписал в личку.

[NikolaRV]

человек свои амы (какой-то спорткар) ждет с января прошлого года

И ведь ждет.... Нет другой альтернативы

[Vladsprings]

Я напоминаю про гарантийные обязательства.
Мы даем 3 года гарантии на то, что наши пружины не просядут и не сломаются.
В течение первого года вы можете вернуть пружины и получить денги обратно -если что-то вас не устроило и вы не получили тех характеристик , которые мы заявили.
Денги за доставку и за работу по замене - мы не компенсируем.

В каждую коробку будет вкладываться наклейка на заднее стекло или крышку багажника Vladsprings ( она изготавливается на светоотражающей пленке -обещают 2 года, что не смоется) и гарантийный талон.


По поводу скидки.
Скидка предоставляется при указании ссылки на свой ник с форума. Ссылку на свой ник нужно указать в поле доп. информации!!!
Если есть вопросы - всегда рад помочь чем могу)).

[stanley]

Артур, спасибо, наконец-то вернулся в родной город и установил пружины и амортизаторы. зверек стал заметно собраннее, но есть ощущение, что рекомендованная жесткость 50 на задке - маловато, надо жестче

[Vladsprings]

Кстати, мы убрали бланк заказов Кони со своего сайта. Для получения данных амортов с 10типроцентной скидкой -пишите ко мне в личку.

Добавлено через 20 дней 38 минут 6 секунд:

12 июля поставил koni ht + пружины от Влада по кругу.
Три тысячи пробега показали, что выбор был сделан правильный.
Подвеска стала жёстче, пропала "катерная" раскачка, свойственная родным пружинам вкупе с родными амо.
На небольщой скорости без загруза стыки стали ощущаться чуть сильнее (что меня лично не напрягает), но на скорости устойчивость машины и проход стыков/ям/неровностей стали кардинально иными.
Машина гораздо лучше входит в повороты, по-спортивнее что-ли стала...
Под загрузом идёт просто бархатно, на дороге держится отлично - ехать одно удовольствие!

Так что - бааальшой респект и наилучшие пожелания команде Vlad Springs!
Артуру - отдельное спасибо, приятно было пообщаться.

Ту Giz
Зад, я так понимаю по завышению получается один в один с Н@R ?

На задке всё великолепно, на Н@R было 500- 505, на Влада 510-515 и намного мягче , плавнее, комфортнее
На Н@R на передке после почти 2-х летней просадки у меня на бензинке было 485-490

Ну или всётаки будет золотая середина? - стыки одалели!

Почему будет? Она уже есть и продается.Завышение на серийных пружинах составляет перед дизель 475 мм.Зад не скажу сколько без груза,но с грузом в 200 кг составляет 485 мм.
Более точные данные по завышению на пустом или почти пустом автомобиле скажет Володя ибн GIZ т.к. он испытывал пустой автомобиль.
Есть так же есть версия комфорт со стоковым завышением,самая комфортная версия для тех,кто использует автомобиль в основном в городских условиях.Могу сказать,что комфорт на этих пружинах,как на автомобиле бизнес класса.
Я же испытываю самую экстремальную версию,где основной упор делается на завышение,но комфорт тоже есть,но он идет,как бы второстепенной функцией.В этой версии пружины имеют максимальное завышение которое могут позволить штатные амортизаторы,но комфорт идет,как дополнение.Если оценить по пяти бальной системе комфорт пружин этих трех классов то получится:
1.серия комфорт- 5+(стоковое завышение)
2 серийные с небольшим завышением- твердая 5.
3.максимально-возможное завышение- 5-(пять с минусом)
При практически одинаковом завышении с H@R (2 дюйма) пружины от Влада на порядок комфортнее,Добинсоны ещё жестче,чем H@R.
Сейчас у меня на задней подвеске стоят самые жесткие пружины с максимально допустимым завышением, рассчитанные на эксплуатацию постоянно загруженного автомобиля.Пружины я установил только сегодня вечером,так,что отчет по ним будет позже.Постараюсь сделать и фото.

разгрузи багажник и попробуй, что будет с подвеской происходить без груза.

На высоте 520 по аркам сзади.
Влад! Вчера наконец с Володей ибн Giz установили удлинители задних аммо на 5 см.Сегодня прокатился в самых экстремальных условиях по стиральной доске на скорости около 50 кмч.Если раньше из-за повышенной жесткости пружин аммо пробивало на разрыв,даже с грузом,то с удлинителями всё работает великолепно.Теперь можно попробовать разгрузить машину.Без удлинителей это было делать бесполезно т.к.пробивало бы 100%.Ещё сделал помягче аммо.На полностью мягких аммо зад немного потряхивает.Добавил 30% жесткости-самое то и не скачет и комфортно.

Добавлено через 26 дней 8 часов 38 минут 43 секунды:
Всем привет! Извиняюсь за долгое отсутствие, начались проблемы со здоровьем с 28 августа. Сейчас из одной больницы еду на операцию в другую. Прошу извинить, что не отвечал на звонки и лс - не мог физически. Очень надеюсь, что после 18 числа вернусь в строй. Всем, кто заказывал амортизаторы - у всех всё в силе. Амортизаторы должны прибыть в ООО Легранд к 20 сентября, надеюсь (тьфу-тьфу-тьфу) уже самому их забрать и самому всем отправить. Все вопросы по пружинам и заказы присылайте пока на наш сайт, не забывайте указывать свой ник с форума для получения скидки. До встречи!

[Giz]

Здоровья тебе и побыстрее возвращайся в наши ряды

[slava79]

Здоровья тебе ,быстрее выздоравливай

[Vladsprings]

Парни, всем привет!
Всё прошло успешно, с сегодняшнего дня приступаю к работе.
Ответ на вопрос "нужна ли регулировка на сжатие на наших пружинах?" : проанализировав огромное количество отзывов по коням на различных машинах, я пришёл к выводу, что кони делают немного завышенное усилие на сжатие из-за того, что, как правило, владельцы авто после установки коней XT, XTRaid следующим шагом устанавливают грязевую резину, которая тяжелее шоссейной. Поэтому владельцы авто с шоссейной резиной могут испытывать на гребёнке определённый дискомфорт на определённых скоростях из-за немного большего, чем требуется, усилия на сжатие. А по отзывам автовладельцев на грязевой резине - всё устраивает. Поэтому, если владелец собирается эксплуатировать авто с шоссейной резиной, для комфорта требуется уменьшение сопротивления на сжатие. В случае, если Вы планируете переход на грязевую резину, ничего в настройках на сжатие можно не менять.
Пока это только моя гипотеза, она требует проверки, но необходимого оборудования у нас пока нет, сужу строго по отзывам.
Регулировка усилия на сжатие с разбором амортизатора стоит у нас по 1000 рублей за аморт.

Спасибо за хорошие пожелания, всем желаю здравствовать, потому как здоровье - это самое главное!

[Алексей Омск]

А по отзывам автовладельцев на грязевой резине - всё устраивает.

Да очень просто она мягче и все. Снизить давление в штатной до двух атм и тоже мягче будет.

[tabulent]

Да очень просто она мягче и все. Снизить давление в штатной до двух атм и тоже мягче будет.

там дело не в давлении, меня и на 2.4 все устраивает, если бы не прыжки на ЛП, а на Конях и пружинах от Влада авто их практически не замечает...
Тут важно подобрать правильные амортизаторы, и давление будет не при чем! Давление в шинах мелкие стыки и выбоины поборет, но не раскачку на больших неровностях и "хавание" прочих преград!

[Алексей Омск]

давление будет не при чем!

Не совсем так.Прокатись на гламуре без рамы на несущем кузове поймешь все прелести жеской резины.

[slava79]

АРТУР, хочу поставить задние пружины с завышением как H&R+45 или 2 д , на соренто рейстал штатные амо, дизель , у вас ,что для этого нужно? и скоко стоить будет.

Добавлено через 8 часов 37 минут 23 секунды:
кто знает ,что значит (Штатные амо на сжатие как -сильно сопротивляются?) их состаяние или ?

Добавлено через 1 день 2 часа 24 минуты 31 секунду:
перекурил ветку и окончательно запутался ,форумчане помогите понять, сильно не пинате, на рейстал -дизель ,1.5д это сколько и 2д ,можно сток аморты или нет ,то Артур писал, за 2012г что только со стоком потому что не надо пружинам мешать работать ,Володя гиз, что они слабые,так на них можно? но лучше кони ,или совсем нельзя?

Добавлено через 27 минут 58 секунд:
нужно в шапке как было предложение создать информацию по пружинам
1д перед зад ростояние до арки ,амо какие можно +рекамендация
2д
3д
Артур написал ,пишите в личку все решим ,зачем подобное делать? я например, получил полу информацию ,+вопрос. и тишина ,Володя гиз, спс,немного разжевал и дальше тоже тишина ,я понимаю что все заняты и т.д,но тем кто хочет купить пружины ,что делать ?щас 200 страниц перекурить форума, потом .........,инфа прыгает толком не понять только путаешься .инфа в шапке ,зашел глянул-понял, итог экономия времени ,спрашивающим-отвечающим ,за ранее спасибо.

Добавлено через 21 день 7 часов 14 минут 26 секунд:

В каждую коробку будет вкладываться наклейка на заднее стекло или крышку багажника Vladsprings

у меня не чего, не было,

[fomin_ka]

Слава, я тебе разжевывал, но ты очевидно забыл или не услышал. По дюймам все банально просто, чем больше, тем выше. По аммо, можно оставить штатные, можно ХТ, можно FSD есть еще всякие монро, бельштайны и т.д. На практике в основном пользуют штатные (будет мягче) и ХТ будет жесче но устойчивее и без кренов и раскачек (даже если их в ноль распустить, не страшно для аммо). В итоге никто тебе не посоветует "что лучше" это индивидуальные предпочтения для конкретных режимов использования авто, так что выбирать тебе.