Холодный радиатор, Термостат

[самигор]

Чего сказать-то хотел?

[andgeol]

AleksandrOK
вам вопрос как двигателю этой темы
нашел такую схему ГБЦ от HYUNDAI Н-1

как вы можете прокомментировать такое положение термостата

[AleksandrOK]

Я, конечно, польщён такой оценкой моей скромной персоны, но мой вклад минимальный. Я только взял за основу идею Александра (Barisandr) из Самары.
Есть коллеги, разбирающиеся в этом гораздо глубже.
Почитай тему: Расход масла на двигателе 2.4L
Там проблема потоков ОЖ сейчас серьёзно изучается.
С уважением, Александр.

[andgeol]

AleksandrOK
я сказал сказал двигатель темы а не изобретатель удлиненного термостата, кто его придумал я знаю.
в теме Расход масла на двигателе 2.4L, разбираются другие вопросы.
Я бы хотел узнать вашу версию превернутого термостата, у вас всегда развернутые подробные разборы проблем, иногда отличные от других.

[AleksandrOK]

как вы можете прокомментировать такое положение термостата

На мой взгляд термостат на рисунке перевернут на 180 градусов для наглядности. В схемах такое бывает. Деталь правее и ниже 25621F названа крышкой и по рисунку она тоньше термостата. Всем известный пример: на всех схемах передний кардан со ШРУСом у Сорика также развернут на 180 градусов.

[шурфель]

Всем привет! Нужен переделанный термостат. Очень!!! Хэлп!!!!

[Sir Antony]

Напиши в личку AleksandrOK, его сообщение перед твоим.

[andgeol]

Всем привет! Нужен переделанный термостат. Очень!!! Хэлп!!!!

удлиненный термостат решает проблему только с вращением вентиляторов, но как оказалось не до конца, нужно вернуть изначальную нормальную циркуляцию ОЖ, рекомендую прочесть тему http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=51&start=315 можно начинать с 25стр. первый решившийся на это, Konstantin_37

[st-m52]

удлиненный термостат решает проблему только с вращением вентиляторов

да и то, весьма сомнительно. те, кто решил эту проблему видимо в данной теме не очень сидят, да и к советам их не очень то прислушиваются остальные, предпочитая весьма сомнительные "народные средства"

я, в свое время, для правильного течения ож дырочку в задней крыжечке проковырял и уголок отводящий туда ввернул, тем самым обеспечив циркуляцию.

[Konstantin_37]

да и то, весьма сомнительно. те, кто решил эту проблему видимо в данной теме не очень сидят, да и к советам их не очень то прислушиваются остальные, предпочитая весьма сомнительные "народные средства"

я, в свое время, для правильного течения ож дырочку в задней крыжечке проковырял и уголок отводящий туда ввернул, тем самым обеспечив циркуляцию.

Что сидеть в теме если все сделал, и все работает отлично, составлен отчет с схемами фото и списком деталей для заказа, отписался после первых 10тыс.км, что еще нужно? Согласен, большинство не заморачивается, когда дойдет до капиталки и увидят состояние ШПГ третьего и четвертого цилиндра всё сами поймут или мотористы подскажут. Не хочу сто раз писать и никого переубеждать все уже разжевано в указанной теме, кому интересно все найдется.

[ArKo]

А вот у мен переделанный термостат проблемы не решил! температура по трассе сейчас доходит до 99-101 градусов, вентилятор молотит. Нижний патрубок-холодный.

[игоряныч]

А вот у мен переделанный термостат проблемы не решил! температура по трассе сейчас доходит до 99-101 градусов, вентилятор молотит. Нижний патрубок-холодный.

Значит не так переделали

[ArKo]

Переделалывал не я, купил уже переделаный gamma

[Gnomus]

Поменял вчера термостат, на 3.5 литрах там все просто - два болта открутить и тока успевай новый термостат воткнуть пока весь антифриз не вылился .)

Симптомы были классические, на скорости падала температура, но при этом прогревалось нормально, видимо его клинило в открытом состоянии после прогрева и закрывался он только после полного охлаждения.

[AleksandrOK]

Переделалывал не я, купил уже переделаный gamma

Значит не так переделали

Согласен! Уточни, насколько удлинили термостат. Необходимо на 18-20 мм. В этом-то и вся хитрость. Если меньше 15мм, то проблема может остаться. Аналогично, проблема частично может остаться, если использовать для переделки старый термостат SIRIUS с правильным удлинением, т.к. рабочее тело в нем расположено на входе термостата.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд:

Поменял вчера термостат, на 3.5 литрах

Как я понимаю, с этим двигателем нашей проблемы нет. Обычный дефект термостата.

Добавлено через 16 минут 15 секунд:

Что сидеть в теме если все сделал, и все работает отлично, составлен отчет с схемами фото и списком деталей для заказа, отписался после первых 10тыс.км, что еще нужно? Согласен, большинство не заморачивается, когда дойдет до капиталки и увидят состояние ШПГ третьего и четвертого цилиндра всё сами поймут или мотористы подскажут.

Молодец! Работа хорошая и отчет к месту.
Увы, но эта достаточно сложная для большинства переделка как говориться "что для мертвого припарка". Пробег у большинства достаточно большой, до капиталки недалеко. Большого смысла менять систему охлаждения сейчас нет, в отличии от доработки термостата. А вот при капиталке самое время выполнить эту доработку.
Это мое мнение, несогласных с ним прошу не закидывать меня камнями