Про регулировку дросселя на 3,5

[netoka]

Смотрел я здесь http://pinouts.ru/all/kia_20pin_diagnostic.shtml
3 контакт вроде под обороты двигателя/сигнал зажигания, но по эл. схеме на 3 контакт приходит 12в через замок зажигания и предохранитель

что очень смущает А проверить тестером руки не доходят

[Ведущий]

А программу GDS где брал?

[netoka]

rutracker.org

[netoka]

Попробовал всё-таки и замкнул 3 и 4 контакты в 20-пиновом разъёме. Результат:
1. если замкнуть на заглушеном двигателе, то завести не удалось.
2. если замкнуть на заведённом, то в ногах водителя появляются щелчки реле, а прога на буке перестаёт подключаться к ЭБУ.
Сделал вывод, что это всё же не тот контакт! Придётся рыть дальше.

[alks12]

Доброго времени суток! Подскажите, а оптимальное значение напряжения VTA для ДПДЗ является каким? номинальное напряжение 300-900 мВольт. Я выставил 0,65В. правильно ли это.

[batman@]

Есть такой датчик, он стоит на дроссельной заслонке, он куда-то вероятно на комп передает показания угла наклона дроссельной заслонки.
у меня вылезла ошибка его неисправности. двигун 3,5 бензин. американец. Я предполагаю что нету электронной педали и поэтому с педали тросик тянет эту заслонку механически.
Так вот в гараже чистит дроссельный узел и снят этот датчик, поставил на место и машина перестала рвать с места.. раньше тапку в пол и она выкручивала по максимуму обороты и только потом переключала обороты, сейчас все происходит медленно и с паузой. Предпологаю что при установке датчика не правильно сопоставил контакты (усики). Как проверить свою теорию или это все таки неисправный датчик и его менять.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд:
до этого безумного с моей стороны действия по очистке дросселя машина рвала всех.
теперь меня даже жыгуры делают. )))))

[Nikolay0812]

[user]batman@[/user]

Замечание от модератора: Nikolay0812 Рекомендую ознакомиться с Правилами форума и перед созданием темы -пользоваться поиском. Сообщение перенёс в профильную тему.

Ещё посмотри: Поиск в форумах. Ключевые слова: датчик положения дроссельной заслонки

[netoka]

Неправильно установил выключатель ХХ в ДПДЗ. 2-я страница этой темы. Читать со ссылками.

[Бубайло]

[user]batman@[/user]
Один вопрос, а ты его точно подключил? И как ты мыл этот датчик? Моют же саму ДЗ и иногда регулятор ХХ(да и там не шибко много чего мыть). Джекичан горит? Если горит, то что говорит? С такими проблемами джекичан обязательно загорелся бы.

[batman@]

я его не мыл просто снял посмотрел и поставил на место
джеки чан не горит, все свечи работают, машина разгоняется, но медленно и неуверенно, еще жор бенза увеличился

[Бубайло]

Может просто так совпало, что катализаторы осыпались? Очень похоже....
А если на нейтралке погазовать, быстро обороты набираются(только не надо долго газовать, пару раз жамкнул педаль и хорошь)? Может связь АКПП с ДПДЗ разорвана....?

[batman@]

на нейтрале обороты очень быстро растут, про каты незнаю, подозрение что их удалил прошлых хозя, но надо проверить
вечером буду пробовать выстовить правильный угол датчика.

[Бубайло]

[user]batman@[/user]
Лучше бы найти спеца. У тебя явно что-то не подключено. И странно, что джекичан не горит....Там лампочка вообще есть?
И еще обязательно проверь связь акпп с ДЗ. Походу, они не видят друг друга, и акпп в аварийном режиме работает. Вот на этот случай предусмотрено ли зажжение джекичана или нет? Мож кто знающий ответит?

[netoka]

нужен тестер на контакты 2 и 4 TPS. При полностью закрытой заслонке поворачиваем датчик, пока контакт не замкнётся, фиксируем. Медленно поворачиваем заслонку --- при очень незначительном открытии контакт должен разомкнуться. Чем меньше угол открытия, тем точнее мозги поймут, что закончился режим ХХ и начался режим движения.

[batman@]

ребята спасибо, сегодня попробую все это сделать.