После кап.ремонта 3.5 провернуло вкладыши

[Андрей 55]

Павел, я когда то первый двигатель(москвичёвский) вообще по букварю делал, мне люди сказали тогда, что самое главное, что бы всё было чисто и не торопись. При разборке раскладывал всё по порядку. Вал отдал шлифовщику, купил поршневую и все необходимые з/ч, когда собрал, поставил, завёл - понял почему нас женьщины к автомобилям нашим ревнуют - испытал кайф. Так, что не бойся, что не найдёшь в букваре - спросишь на форуме.

[paxa111]

спасибо

[Guver]

paxa111
а сколько масла жрала перед капиталкой ?
Разюирай двиг, делай дефектовку, если совсем всё печально продавай живые запчасти хотя бы тут же на форуме и бери контракт. ИМХО.

[paxa111]

на 5тысяч км 5 литров масла двигу сейчас разбирают если всё печально думаю купить новый блок цилиндров в сборе то есть с шатунами с поршневой группой и коленвалом при условии если в голову последствия не ушли

Добавлено через 1 час 46 минут 19 секунд:
короче вскрытие показало 2м шатунам конец все ккладыши шатунные прикипели коренные расплавились коленвал задрало в масле был бензин моторист накидывает что причина проворота вкладышей в бензонасосе

[Бубайло]

paxa111
Чуть мозг не выпал в осадок.... "причина проворота вкладышей - в бензонасосе...". Жесть какая-то... Как это связано?
Провернуло из-за криворукости того мастера, кто туда лазал до этого момента! Бензин в масло мог попасть при мертвых кольцах, т.е. при нуливой компрессии и всегдасущей форсунке. Больше путей попадания бензина в масло даже представить сложно... Если, конечно же, никто не додумался добавлять бенз в масло зимой;) Слышал я про такие методы... Да и при таком случае после короткого пробега все испариться...Надо, чтоб туда лилось все время.Т.е. идеальный вариант - это не до конца закрывающейся форсунки и насмерть мертвые кольца....

[Андрей 55]

Павел, при таком раскладе нуно руки мотористу оторвать, что за дебил менял кольца? - минимум 2-а горшка не работало(при таком количестве бензина в масле) он должен был кувыркаться и не прогреваться, любой довод или объяснение этим мотористом произошедшего-нелепая отмазка, потаму что налипает на блок в сборе.
Облей этого моториста этим маслом и сожги его нахрен, что бы люди не страдали, как ты.

[andruxa2012]

моторист накидывает что причина проворота вкладышей в бензонасосе

жесть какая то с мотористами я еще могу понять в масле антифриз. и если забить на это то результат будет примерно одинаковый. но бензин-это что то фантастичное. правильность сборки маслонасоса проверял? там метки есть.

[paxa111]

с бензонасосам мастер попутал подумал что впрыск GDI или D4 бенз мог попасть в масло до стука движки у меня глюкнул блэк бак он был зацеплен на топливный насос тоесть включаешь D начинаеш ехать машина глохнет бенз не выгорает и так до 10 раз пока сигнал не дойдет до блэк бака вобщем промучился я так 2 дня и снял его через 2 дня заметил что уровень масла увеличился
но не подумал что мог бенз попасть в масло грешил на антифриз заехал к мотористу он сказал что антифриз не мог попасть в масло первым делом бы газы пошли в расширительный бачек наблюдай короче если уровень дальше будет рости приезжай через 2 дня стуканула движка повторяюсь кольца менялись все на новые.

Добавлено через 3 минуты 23 секунды:
теперь какая причина может быть каналына колене все чистые забитых нет

[Бубайло]

paxa111
Проблема одна и самая главная - это моторист. Во первых тот, кто делал переборку. Второй тот, кто смотрел потом.
А самое главное, что тот моторист, что переборку делал, где-то что-то не правильно затянул. Разболталось и перекосилось, после чего вкладыш(ы) и провернулись... Если каналы чистые, масло везде нормально поступало то только не правильные моменты затяжки. Плюс после сборки какие-то форсы встали раком и лили бенз "бездумно". Просто так вкладыши не проворачивает. И виноват тот, кто последний их трогал.

[vasco]

тот моторист, что переборку делал, где-то что-то не правильно затянул

скорее всего неправильно установлены крышки на шатунах и колене

форсы встали раком и лили бенз "бездумно"

форсунки могут лить только когда они заклинят в открытом состоянии (но в этом случае движок жрет ведрами и сильно затруднен запуск особенно после короткой остановки), во всех остальных случаях за них думает ЭБУ и льют они строго порционно.

Надо смотреть следы на вкладышах и сопоставлять по следам правильность установки крышек подшипников!!!

[Андрей 55]

Сглашусь с Василием, и добавлю что я уже писал надо посмотреть на сколько чистыми были шатуны, крышки, размер(выработка) цилиндропоршневой группы(при хорошей выработке компрессии не будет, соответственно и будет частично бежать в недра) и т.д. Только тщательный осмотр "покойника" помогает поставить точный диагноз.
Чёрный жук он по идее должен отключать насос или форсунки - соответственно ни какой бензин попасть не может, даже если я не прав есть редукционный клапан на обратку - его ни как не отключишь.

p.s.А моториста - маслом и поджечь

[Бубайло]

Андрей 55
Надо и голову разобрать, изучить... Она тоже много чего интересного может сказать.
Насчет выработки... В чугунном блоке и выработка? Такого не слышал никогда. Кольца лягут, но в чугуне выработку не сделают;) Во всяком случае о таком не от кого не слышал...
А редукционный клапан можно заткнуть;)
И вообще, сдается мне, что капиталка делалась не просто так. Видать были причины. Возможно тут и жор масла с бензином, и прочее.
Ну а мастер - полный талант;) Видать вчера книгу прочитал про устройство ДВС, а сегодня капиталит=)

[vasco]

есть редукционный клапан на обратк

гы! нету редукционного клапана. есть регулятор давления, установленный на модуле топливного насоса. так-что

заткнуть

не получится! да и нафига его затыкать?

еще раз предположу - перепутаны местами или перевернуты на 180 градусов крышки коренных или шатунных вкладышей!

[Андрей 55]

Василий, я упомянул о нем имея ввиду что он есть, и так или иначе(назовем его) он должен регулировать давление в топливной системе. Это к упоминанию, Павлом, возможного переливания топлива.

[Lugavik]

Наехали на моториста да не виноват он.
Если бензин каким-то образом попадал в маслосистему, так всё и должно было произойти, бензин очень сильно сушит и вымывает масло из трущихся поверхностей.
Одно не понятно, если увеличивался уровень масла и понимали что попадает бензин в маслосистему, - и предложили покататься немного сразу нужно было ставить на прикол.