Комплекс ошибок p0300 p0301 p0303 p0305

[55santer]

Бюджет ограничен, но хочется без проблем и забыть про болячку(уже на 11т. руб. запчастей, а надо много чего чтобы в форму авто привести)

[rus03]

подтверждаю : запчасти под номерами 5 (18+19) , 10 , 12 приходят в сборе со звездой (достаточно заказать звезду в сборе ), шпока под номером 7 отдельно.
У меня получилось на 1700 рубэнов вместе с сальником коленки.

[55santer]

Руслан, привет. Ну как победил проблему? Я чего-то ни как не могу с ней справится. В итоге поменяно: грм полностью, с шестерней со шпонкой, датчики коленвала и распредвала, свечи, промыты форсунки, поменяны местами катушки, а ошибки теже поопуски по 6 и 4 цилиндру, но загорается чек практически постоянно и машина тепеть не едет совсем. Я уже не знаю куда лезть я просто уже в а....е, что готов застрелится

[rus03]

после такого списка остаётся только проводка , мозги и лямбда.. ну и метки ГРМ и компрессия (не помню мерил ты её или нет. Я точно нет). Записался на вторник в сервис для замены шестерни (правда там ещё сальник сифонит, так что снятие звезды по любому). Сами мозги маловероятно... - вообще не мешало бы на них взглянуть. Проводка..., если и перетёрлась то в одном и том же месте что и у меня - тоже идея так себе. Да! и ещё давление топлива нужно проверить до кучи. После этой котовасии какой чудик скажет , что бензин проще дизеля
Если не едет после ремонта , метки ГРМ сместились скорее всего.
Вопрос: у тебя зарядка прыгает? Не зря же на бензинке гена на 120 ампер. Может ей тока не хватает х.з.
У меня дела похлеще - сорик не заводится ..., ну я практически уверен , что это одного поля ягода (лямбда тоже отпадает, при запуске мозгам на неё пофиг).
А по поводу застрелиться , то я оптимист. Меня скорее жена писсимистичная застрелит.

Добавлено через 25 минут 7 секунд:
идеи вылетают как из ведра - может каталик не дышит - тоже за одну сторону отвечает?

Добавлено через 6 минут 46 секунд:
проверить: компрессию, зарядку, давление топлива (как причина слабой динамики), метки ГРМ, каталик ... пока вроде всё почему она может не ехать. Ну а уж потом В МОНАСТЫРЬ походу... ну или

[55santer]

Привет Руслан. судя по симптомам у тебя скорее всего навернулся ДПКВ, а с зарядкой как дела обстоят честно сказать не могу т.к. не проверял, а генератор стоит на 120 ампер потому что много энергопотребителей.
Ну теперь о моих "баранах", вскрыл по новой крышки чтобы посмотреть мерки на ГРМ, и я в шоке на одном валу метки сместились на 4 зуба. Ладно думаю сейчас переброшу и всё будет нормально. Выставил все метки по новой, прокрутил коленвал 6 оборотов, ну думаю теперь всё нормально ведь метки все на своих местах, завожу - вроде работает, глушу и вижу что метка на том же самом валу ушла на один зуб. оставил пока так, но чувствуется какая-то задумчивость движка, тормознутость что ли, и на холостых стало потряхивать, когда нагреется. Сейчас нужна машина, поэтому пока оставил так, но в ближайшее по возможности время буду переделывать. И ещё когда поменял шпонку, то новая шестерня одетая на вал и на шпонку сильно болталась, поэтому я поставил старую шестерню на новую шпонку (не так сильно болтается). И собственно сам вопрос: "Может нужно было поставить новую шестерню? Может из-за неё смещаются метки на валах? " Я когда разбирал в самом начале, метки на ГРМ не совпадали на 2 валах. Визуально высота гребня на шестернях одинаковая, но старая более зализанная что ли, гребень на новой более угловатый. Может и её поменять тоже? (смущает что на болтается) Что посоветуешь?

[rus03]

так шкив должен её намертво прибить вроде как....

[55santer]

Я тоже так думал, но шпонка была подразбита и на ней был след с двух сторон. По поводу моего вопроса выше что скажешь?

[T34_by]

Шестерня должна плотно сидеть на валу со шпонкой!
А натяжитель правильно установлен, по книге?

[rus03]

Я тоже так думал, но шпонка была подразбита и на ней был след с двух сторон. По поводу моего вопроса выше что скажешь?

это не ко мне ... я там ещё не был
Но если ремень перескакивает - значит есть косяк где-то... 100%

[55santer]

Валера, натяжитель по другому не поставишь, а вот роликом поиграть можно. И про шпонку с шестерней, что с ними делать?(как сделать чтоб шестерня на шпонке не болталась? Шестерня и шпонка новые.)

Добавлено через 3 минуты 51 секунду:
Книги у меня к сожалению нет, а что там какие-то есть ньюансы? Если есть возможность то ссылочку на обозрение всем.

[T34_by]

Валера, натяжитель по другому не поставишь, а вот роликом поиграть можно. И про шпонку с шестерней, что с ними делать?(как сделать чтоб шестерня на шпонке не болталась? Шестерня и шпонка новые.)
Книги у меня к сожалению нет, а что там какие-то есть ньюансы? Если есть возможность то ссылочку на обозрение всем.

В книге написано, что в натяжителе есть установочные отверстия, вставить фиксатор, установить валы по меткам, а помощью ролика натянуть ремень, вытянуть фиксатор, провернуть коленвал 2-4 оборота, установить по меткам распред- и колен- валы, фиксатор должен стать на прежнее место, если этого не произошло. Произвести дальше регулировку до получения необходимых настроек.
Шестерню ставь новую и ужми болтом. Будь аккуратен с лепестками шестерни.

[55santer]

Валера, спасибо, за подробные объяснения

Добавлено через 4 минуты 31 секунду:
А нет ли у кого эскиза или фотки ключика для этого ролика?

[rus03]

https://youtu.be/c34bK57l4L0
тоже неплохое объяснение почему эта байда идёт по одной стороне.
http://znanieavto.ru/nuzhno-znat/datchi ... verit.html
как проверить. а то дорогой собака !!!
https://youtu.be/hkPI7iHax5g

[55santer]

А где на нашем двигателе этот датчик детонации стоит?

[T34_by]

Может вот эта бяка 27370-38000 или 27370-38010

№30 http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... 0MPI-DOHC;)