Комплекс ошибок p0300 p0301 p0303 p0305

[rus03]

Саш, тебе повезло что ещё автос газированный , там хоть свечи не заливает.... А здесь есть личка? если есть постучись

[55santer]

Руслан, а тебя какие продвижения есть?

[T34_by]

HYUNDAI-KIA 23141-39001 отдельно не видел.
Я покупал шестерню вместе с крыльчаткой, т.е. в сборе 23120-35701 + шпонка 23125-32000.
Если будешь сам менять, то делай всё по книге. И после сборки обязательно проверни коленвал несколько оборотов и проверь установочные метки на распредвалах и коленвале.
Да и если надумаешь менять датчик, то меняй до натяжении ремня.

[55santer]

Валерий, благодарю за советы, будем ждать запчасти ну соответственно менять буду сам как найду яму.

[T34_by]

будут вопросы - пиши..

[rus03]

ну честно говоря , я всё раскидал больше для того , чтобы вернуть назад заслонки , ну и датчик распредвала до кучи захватил (проблем не возникло). А итоге: машина не завелась (иногда постреливает помоему в глушак но не более) , так что и датчик распредвала из списка скорее тоже надо отметать + ко всему аккамулятор сдох, сальник на коленке подсифонивает. Теперь до зарплаты и на лямке в сервис. Яму не найду , а это всё проделал у дома на улице.
Вопрос Валере :
1) 231423B000 - втулка коленвала - это что за деталь и нужно ли её покупать и какую фукцию она несёт?
2) 2312035701 - шестерня коленвала - судя по каталогу , она уже идёт с двумя шпонками, а вы пишите нет...
3) Неужели нельзя обойтись без замены шестерни? Она самая дорогая просто...
4) если увеличивать диаметр резьбы шкива , то растачивать нужно только шкив?

Добавлено через 53 минуты 55 секунд:
http://www.ebay.com/itm/OEM-Crankshaft- ... q4&vxp=mtr
а судя по этой картинке венец для датчика идёт в сборе , в каталоге всё совсем по другому
да ещё и содной шпокой
Кому верить?

[T34_by]

Вопрос Валере :
1) 231423B000 - втулка коленвала - это что за деталь и нужно ли её покупать и какую фукцию она несёт?
2) 2312035701 - шестерня коленвала - судя по каталогу , она уже идёт с двумя шпонками, а вы пишите нет...
3) Неужели нельзя обойтись без замены шестерни? Она самая дорогая просто...
4) если увеличивать диаметр резьбы шкива , то растачивать нужно только шкив?

ПО существу:
1. Шестерня идёт в сборе с венцом, втулкой коленвала и т.д.Если покупать под №5 то всё в сборе.
2. Шестерня всегда приходила без шпонки 23125-32000. Шпонка №7 ставится в коленвал в шпоночный паз и потом на коленвал надевается шестерня в сборе, при установке нужно смотреть чтобы она не упёрлась в датчик и не погнула венчик.
3. Когда шестерня не зажата от постоянных увел. и умен. оборотов шпонка пробивает в шестерне паз и сама стирается, при разборке это очень хорошо видно.
4. увеличивать нужно и диаметр шкива и шайбы, ещё я в пустотелый штивт на шестерне забивал по внутреннему диаметру это где-то 3мм гвозди и обрезал за подлицо.

[55santer]

Хорошо договорились.

Добавлено через 6 минут 29 секунд:
Валера, а шпонка на коленвалу паз не разбивает? Она ведь каленая.

[rus03]

Диаметр наружной шайбы надо увеличивать? или есть ещё какая...

[T34_by]

а шпонка на коленвалу паз не разбивает?

Пока не попадались такие!!

[55santer]

Валера, шпонки или валы не попадались? Буду менять много чего, Руслан советует поменять редукционный поршень, а ты чего еще посоветуешь пока будет все разобрано(буду менять грм со всеми датчиками).

[T34_by]

шпонки или валы не попадались?

Коленвалы с разбитыми шпоночными пазами.
Сальники, помпу, использую герметик прокладочный VICTOR REINZ REINZOSIL 200 мл.

[rus03]

а вот на счёт герметика , главное кто? и как? его "кладёт", если руки не из ,,,опы конечно же. У меня змз 5234 был суше половины иномарочных моторов.

[55santer]

Помпу и сальники менял 50 т. км назад(при замене ремня грм), нужно ли менять сальники?

[rus03]

50 на 50 , смотря какой бюджет