Не включается полный привод (Part-Time)

[T34_by]

Ребята, актуатор можно менять и не снимая мост!!!
И это на много проще чем снимать мост, а потом одному его поставить на место и закрутить болт (мост тяжёлый и болт не нажевить).
Я делал так:
Ослабил гайки наружных шрусов, не снимая колёс и ослабил болты крепления колёс
Поднял передок и поставил машину на подставки с двух сторон.
Снял колёса, открутил верхние шаровые от ступицы и оставил висеть ступицу на нижних шаровых предварительно открутил тормозные шланги от амортизаторов и провода от АБС снять с креплений чтобы не порвать.
Приводные валы сдёргивал с помощью монтировок с моста и промежуточного вала.
Открутил 2 крепления моста от балки, снял балку предварительно открутив трубки с двух сторон, открутил и снял промежуточный вал моста.
Снял крышку с моста, открутил 2 болта крепления актуатора, открутил 4 болта крепления дифференциала и с помощью монтировоки аккуратно вытаскивал дифференциал не перепутав крышки, регулировочные кольца и верхние кольца подшипников.
С помощью съёмника и упорной шайбы снимал подшипник с дифференциала и менял актуатор и обратно ставим подшипник.
Меняем сальники.
Уточнение: Сборку то есть установку дифференциала в мост, производить с установленными на дифференциал обоймами подшипников, регулировочными кольцами и крышками.
С помощью молотка и воротка осаживаем дифференциал и регулировочные кольца в корпус и закручиваем болты.
Далее в обратной последовательности.

Может что-то не указал уж извиняйте.

[Ol228]

Народ, а кто-нибудь менял трубочку к актуатору? Просто поставщик мозги пудрит со сроками, нужно ее менять на всякий случай или можно и старую оставить? Из практики было у кого что она требовала замены?

[Алекс12]

Переднюю крышку редуктора моста легко снять и можно проверить состояние этой трубочки, но то что я увидел у себя, её в землю закопай и через 50 лет можно поставить и будет как новая

Добавлено через 1 минуту 34 секунды:

или можно и старую оставить?

оставь

[Ol228]

Переднюю крышку редуктора моста легко снять и можно проверить состояние этой трубочки, но то что я увидел у себя, её в землю закопай и через 50 лет можно поставить и будет как новая

Т.е. в случае чего ее можно через крышку поменять?

[ИВээС]

Да.

[Алекс12]

Да.

Только в одном случае, если вынете привода из редуктора. А для этого нужно всё разобрать.

Добавлено через 4 минуты 34 секунды:

Т.е. в случае чего ее можно через крышку поменять?

Выше есть сообщение что можно поменять актуатор не снимая моста. При этом от полного снятия отделяет один болт крапления редуктора моста от рамы и четыре болта крепления кардана.

[ИВээС]

Алекс, вопрос был про трубочку, не пугай человека

[Алекс12]

не пугай человека

версия с трубочкой самая маловероятная

Добавлено через 18 минут 6 секунд:
но открыв переднюю крышку, всё встанет на свои места, заводишь авто, включаешь передок и смотришь, входит ли в зацепление корончатая муфта. Подаётся ли воздух и откуда шипит

[Бубайло]

Из-за дырявого актуатора, насосу приходится часто включаться\выключаться. В негодность приходит тот самый выключатель(микрик)



Я купил вот таких пару штук(на 68рублей):



Правда контакты плоские, но че-нить придумаю.


Первый микрик я разберу. Быть может просто заменю эту пластинку. Если не прокатит - буду че-нить придумывать с контактами.

[ИВээС]

версия с трубочкой самая маловероятная/с/
Я бы сказал, фантастическая. . сам год назад актуатор менял, один, со снятием редуктора. Ни чего сложного. Часа за четыре управился.

[Бубайло]

ИВээС
А сальники, подшипники менял? Я вот ща заказ актуатор, вот сижу думаю, зкаказать ли сальники и подшипники?

[Алекс12]

вот сижу думаю, зкаказать ли сальники и подшипники?

Левый сальник 100% под замену, а вот с подшипником как повезёт, если удачно снять то не надо заказывать, но снимается он очень тяжело.

[Бубайло]

Алекс12
Понял=) Тогда лучше закажу, пусть будет. Не думаю, что это стоит серьезных денег Спасибо.

Добавлено через 56 минут 16 секунд:
Алекс12
Че-то там столько подшипников=) А какой самый сложный? Какой лучше поменять?

[Алекс12]

Какой лучше поменять?

Евгений, там два роликовых конических подшипника, дело придётся иметь с одним ( если не будешь реставрировать корпус дифференциала) там где стоит актуатор. Я смог разобрать свой без потерь только на работе. а сальник стоит 300-500р а вот актуатор мне привезли из Москвы только за 8800р

[Бубайло]

Алекс12
Мне актуатор 6500, сальники 220-240.
Насчет подшипников. Т.е. те, кто на корпусе редуктора?