Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота.

[Blind Sniper]

Сообщение топик-стартера Blind Sniper

(+/-)

Заметил следующую неприятность.
При МЕДЛЕННОМ движении (2-3 км/ч) с повернутыми колесами стали наблюдаться рывки. Рывки имеют место быть, как при движении назад, так и при движении вперед; как вправо, так и влево. При движении прямо, вне зависимости от скорости, рывков нет.
Есть стойкое ощущение, что раньше этого не было.
У кого-нибудь было такое? В чем может быть проблема?

P.S. Трансмиссия с TOD.

Замечание от модератора: BlkDem Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы.

Наиболее частая проблема, вызывающая данные симптомы - это неисправность датчиков вращения карданов. Сложность диагностики заключается в том, что эти неисправности не генерируют ошибок, которые можно считать сканером. Для диагностики необходимо применять осциллограф.
Удобное место для подключения осциллографа: Тема: Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота., Сообщение #1269193, Автор: AlexDPenza

[YAN]

ты снял нагрузку с приводов

+1 Накатом ШРУСы не хрустят.

[Texas]

Максим, если шрусами ты называешь гранаты (и это правильно) то их износ проверяется именно выворотом руля до упора и троганием в перёд а затем на зад. Если я всё-же не прав, то пусть старшие товарищи меня поправят Лет двадцать пять на зад, на 2109, именно так я и проверял хруст шрусов. Она ведь переднеприводная, соответственно всегда под нагрузкой как и наши машИнки при включённых приводах

[YAN]

то их износ проверяется именно выворотом руля до упора и троганием в перёд а затем на зад.

Это метод для переднеприводных автомобилей.Попробуй на заведомо не исправной по ШРУСам 8-ке или 9-ке толкая её сзади покрутить руль.Ты нечего не услышишь.А вот когда нагрузишь привода моментом,пичалька и обнаружится.

[Texas]

.Попробуй на заведомо не исправной по ШРУСам 8-ке или 9-ке толкая её сзади покрутить руль.Ты нечего не услышишь.А вот когда нагрузишь привода моментом,пичалька и обнаружится.

Именно надо ехать а не толкать.

[YAN]

Именно надо ехать а не толкать

А когда ты отключаешь передний мост,то получается,что ты толкаешь,а не едешь.Ессно,что ты нечего не услышишь.

[BlkDem]

Саш, ты слушай чего тебе говорят, спорить не надо, это простая физика. Ненагруженный моментом передний мост никогда не проявит неисправность ШРУСов. Ты хоть поперек колеса поставь.
Еще раз:

Это метод для переднеприводных автомобилей.

Колеса должны быть ведущими. Только тогда можно проверить, насколько хорошо работает и имеет ли износ шарнир равных угловых скоростей.

[deka]

А как размер резины влияет на углы ШРУСов?
Саш, треска быть не должно. У меня только визг стоит при старте в пол с вывернутыми колесами.
Может просто совпало - переход на зимнюю резину и снег на дорогах? И нет такой нагрузки на шрусы?

[YAN]

А как размер резины влияет на углы ШРУСов?

Напрямую.Поставь низкопрофильную резину и замерь расстояние от центра колеса до земли.Потом поставь ту же 245-75 резину и снова замерь.Будет разница или нет?

[BlkDem]

А как размер резины влияет на углы ШРУСов?

Очень прямо влияет. Меняется радиус/плечо.
Попробуй поставить колесо от Белаза и тронуться

[Gubkin]

А как размер резины влияет на углы ШРУСов?

Уже даже боюсь отвечать... опять скажут что ерунда и звон

Размер резины на угол ШРУСов не влияет абсолютно. Можете для проверки снять колеса и поставить авто тормозными дисками на кирпичи
Плечо да, меняется... (плечо в понимании радиуса колеса) На большем диаметре надо больший момент чтоб тронуться с места.

[BlkDem]

Плечо да, меняется

А что еще нужно?

Размер резины на угол ШРУСов не влияет абсолютно

Самое смешное, что немного, но меняет. Даже на сход/развал. А это и есть углы.
И вообще, для чего этот камент был?
Речь идет об увеличении нагрузки на ШРУС из-за увеличения плеча.

[YAN]

На большем диаметре надо больший момент чтоб тронуться с места.

Речь идет об увеличении нагрузки на ШРУС из-за увеличения плеча.

Даже вес колеса меняет угол наклона ШРУС.

сход/развал.

Рекомендую делать при любом вмешательстве в переднюю подвеску,а тем более после смены резины в межсезонье.Не знаете почему? Ведь с ваших слов ничего не происходит с углами.

[BlkDem]

Даже вес колеса меняет угол наклона ШРУС.

Мы сейчас дойдем до момента импульса из-за изменения массы
Углубились не по делу, имхо.

[anton_gl]

Антон! Посмотри падение напряжения на своём "супере"

В общем так. При переключении с "Авто" на "2Н" и "4Н" напряжение почти плавно в течении 3-4 сек по (+ -) 0.1 падает на 0.4 -0.6 в. Затем точно также повышается на 0.3 - 0.4. Тоже и обратном переключении. Хотя и в режиме авто напряжение колеблется в показаниях на 0.1 в. А вот при переключении на "4LOW" скачков напряжения нет. Хотя ощутимый толчок при подключении передка есть. Режим "4Н" включается незаметно. Но то что он включился, нетрудно проверить упершись допустим в дорожный бордюр.

[КСИ]

а у меня режим "4LOW" включаеццо и отключаеццо очень неохотно.. Хоть и делаю вроде всё правильно.. Сцепа выжата..
Может кто подскажет как подлечить? Бывает по 2-3 минуты не могу включить/отключить понижайку