Толчки и удары при разгоне и торможении

[Alexandr_I]

Когда они окончательно закисли или рассыпались видно и не снимая, а когда они подклинивают так сразу и не поймёшь. Если есть жгучее желание найти причину толчков, то потратить 20 минут на поочередное откручивание и проверку каждой крестовины это совсем немного. Зато будешь точно уверен, что "не оно", если крестовины в порядке.
Исправная крестовина не должна иметь никаких люфтов и должна равномерно поворачиваться во всём доступном диапазоне углов.
Крестовины переднего кардана лучше менять даже при небольших подклиниваниях, они легкозаменяемы.
Задние карданы у нас "одноразовые", стоят дорого. Крестовины заменяются но процесс посложнее (подороже) будет, поэтому придётся договариваться с жабой .

[Hadmin]

Понял, завтра займусь.

Добавлено через 1 день 5 часов 5 минут 56 секунд:
Сегодня снял задний кардан. Крестовины ходят легко, без закусываний и мягко. Люфтов нет. Но вот что меня насторожило так это огромный свободный ход телескопа кардана. По ощущениям смазки там всего 1/5 всего свободного хода кардана. Т.е. : когда до конца сжимаешь он упирается в смазку, но при растягивании задняя часть ходит вполне свободно, будто там пустота. И это логично: когда машина висит на подъёмнике, то телескоп находится, скажем, в нейтральном положении. В нём остаётся часть места доступная для смазки. При торможении телескоп растягивается и при этом телескоп начинает работать в той части где смазки нет. Отпускаем тормоз и при сокращении кардана быстро выбирается пустота и упирается в закачанную до "нейтрального" положения смазку - без вот пинок. Планирую закачать смазку под большим давлением.

P.S. Всё что я здесь написал - это исключительно собственное наблюдение и желание им поделиться для возможной пользы.

[Alexandr_I]

Ход там совсем не огромный, если не закусывает и не болтается, всё ок.
Шлицевое соединение шприцуется так же как и крестовины через тавотницу. Лишняя смазка выходит через отверстие, которое находится на осевой линии кардана и смотрит в сторону крестовины.

[Hadmin]

Лишняя смазка выходит через отверстие

Это получается всю смазку выдавит?

[Провинциал]

Может кому -то будет полезно. Нашел у нас достаточно толкового спеца, который мне поведал такие рассуждения. В нашем сорике стоят два датчика угловых скоростей вращения карданов, которые весьма чувствительны. Передняя резина изнашивается быстрее, разнице в высоте профиля в несколько мм заставляет чаще замыкать диски в раздатке , перебрасывая момент, вследствие чего раздатка перегревается и даже масло не всегда спасает, в- общем, жесткое горячее смыкание, как бы залипание - толчок, в холодное время года идет дополнительное охлаждение и толчки уменьшаются. Кстати, мягкая резина АТ - провоцирующий фактор, равно как и мокрая дорога. Все это он наглядно подкрепил, измерив расстоянии до оси и величину износа протектора, а затем перекинули колеса - стало много лучше.

[Gubkin]

Нашел у нас достаточно толкового спеца

А как спец объясняет природу толчков у тех, кто ездит на 2Н с супертодом ?

[Azyrynga]

Gubkin
В подобном случае возможна неккоректная работа связки двигатель-акпп.

[48lip]

Доброго времени суток! Я перепробовал все представленные здесь способы, новые карданы, снятие переднего, замена всех масел, стучал по колесам , три раза ходил вокруг машины по часовой, апотом против и наоборот , но толчки не уходили . Решил на передних тормозных дисках буртик убрать. Снял и повез к токарю, расточил, поставил наместо, толчки ушли . При монтаже обнаружил на датчиках ABS много стружки, снял их, протер и поставил наместо. Вот теперь мучаюсь толи диски кривые были, хотя тормозила машина ровно, биений не было, да и токарь сказал что диски не кривые были, толи связанно это с ABS, а может звезды сошлись. Интересно знать по какому такому алгоритму и на основании каких данных управляется электромагнитная муфта раздатки

[BlkDem]

Интересно знать по какому такому алгоритму и на основании каких данных управляется электромагнитная муфта раздатки

Тема: Алгоритм работы трансмиссии с TOD

[48lip]

BlkDem
За ссылку спасибо, это я уже читал Непонятно на основе каких данных оно все это происходит Счего он берет, что на передний мост надо 30, а на зад 70, или 35/65, аможет нужно 49/51 вот что непонятно

[BlkDem]

уже читал

Если бы читал, то вопросов

аможет нужно 49/51

не возникало бы. Нет в наших раздатках ничего, кроме 50/50.
Все основывается на датчиках вращения карданов.

[Ale-X]

не снимая. Что он и сделал.

И что сказал? Закусывают? А вообще, карданы не долго снять и в руках покрутить.

[shahzem]

Сегодня прошприцевали передний кардан. Отпишусь по итогам через несколько дней, проверю результат в динамике.

Пока расскажите, менял ли кто-то вышеупомянутые датчики скорости (2шт.), сколько они стоят, как выглядят и где находятся?

[Сибирский Волк]

При монтаже обнаружил на датчиках ABS много стружки, снял их, протер и поставил наместо. Вот теперь мучаюсь толи диски кривые были, хотя тормозила машина ровно, биений не было, да и токарь сказал что диски не кривые были, толи связанно это с ABS,

Так может в твоем случае причина была в грязи на датчиках АБС?

[shahzem]

Так может в твоем случае причина была в грязи на датчиках АБС?

Вряд ли это связано с подключением переднего моста на low. По ощущениям, происходит именно это