KIA Sorento

немного лирики
засадил вчера Соренто 2003 2,5 тд парттайм... по самые помидоры... изпи$#якался до потери пульса... долго ломал голову как же так вышло что застрял там, где минуту назад проехал... часов пять упражнений с домкратом тросами и пр. ни уазик ни L200 на ат-шной резине не помогли - спас только трактор
когда трактор потащил и я стал пытаться ему помогать в режиме 4low - из-под машины раздался такой стук! на 4hi - то же самое и только при отключении передка наступала тишина... вспомнилось что звук этот я уже слышал буквально за несколько секунд до того как засадил машину...
итак хронологическая последовательность:
преодолевая глубокие канавы снизу что-то "хряпнуло" проскрежетало, машина еще пару метров проехала, уткнулась в новую колею и встала буксуя, (как выяснилось чуть позже) - одними задними колесами. во время буксования никаких левых звуков не было. во время буксировки при включенном любом полном приводе сначала был скрежет как первый раз, как будто днищем по камню, потом стуки-громыхания как буд-то что-то вращаясь молотило по кузову, потом при выключении полного привода - все стихло. Машину вымыл, теперь при езде на заднем приводе есть небольшой посторонний шум при повороте направо в районе правого переднего колеса (что-то за что-то периодисески задевает).
Вопрос уважаемым знатокам, шо це було? развалился передний кардан? срезало передний привод? или еще какая фигня?
машину загоню на подъемник конечно, но поскольку не знаю куда смотреть и что именно увижу, решил потеоретизировать с более опытными сорентологами

Развалился промвал. Тебе сюда: Умер подшипник удлинителя. Передний мост.

короче, в итоге реально отломил) лопнула задняя крестовина переднего кардана...
по результатам осмотра еще
1.выявился "мокрый" колокол коробки, буквально весь вкруговую... на фоне понижающегося уровня масла в движке подозревается задний сальник колена... я прав?
2.обнаружены подозрительно большие люфты внутренних гранат, ощутимо так качаются ("отгибаются") вперед - назад. это нормально?

по крестовине, как меняется? есть подводные камни? или как в жигулях?:) может докупить сразу скобы?

Добавил через 1 день
эммм... может я не там спросил? что такая тишина-то?

1 если бы сальник,то только передняя часть коробки была бы мокрой,а у тебя в круговую.Возможно геметик-прокладка картера АКПП дает течь.Посмотри уровень в АКПП.
2 Люфт присутствует,но очень маленький.Большой люфт-меняй пром.вал и внутреннюю гранату.
3 При смене крестовины порядок действия-как на "Жигулях".

Спасибо, Виктор.
А по какой причине делались 3 замены промежуточного вала у тебя?.. или это на разных машинах?:)

Domani™ писал(а):А по какой причине делались 3 замены промежуточного вала у тебя?.

-первый раз я менял из-за попадания на скорости в открытый люк.
-второй раз менял после установки проставок на переднюю подвеску.Мастеровые не застопорили(не плотно насадили внутренюю гранату на пром.вал.В результате "сожрались шлицы вала.
-третьим был б\у вал с шумным опорным подшипником,который заменил на новый.