Воет задний мост!

[корвет]

как будто туда вода попала,

сапун смотри.и второй вариант очень неприятнный и редкий это трещина в чулке.определяеться по внешнему осмотру.в этом месте мост потеет

[brhr]

сапун смотри

я немного не уловил ход мысли, если он забит, то как мог воду пропустить?

трещина в чулке

он сухой был, даже не намека на течь

[корвет]

а тут и нет мысли.просто через сапун частенько заливаеться.хотя есть ещё вариант.редуктор если не ошибаюсь на герметике стоит без прокладки.так ват.гдето не полностью положили герметик или он отслоился.и такое бывает

[brhr]

через сапун частенько заливаеться

понял, гляну его, спасибо. хотя я думаю когда перебирали редуктор его бы продули.. или не факт?..)

не полностью положили герметик или он отслоился

но тогда была бы течь, ведь не может герметик пропускать в одну сторону)

[корвет]

или не факт?..)

ой не факт.проверь.

ведь не может герметик пропускать в одну сторону)

при вращении шестерён образуеться как бы ваккум.и если отверстие слишком мало то это разряжении не даёт вытечь маслу.а вот воду затягивает как насос

Добавлено через 6 минут 8 секунд:
brhr
а вообще всё это при разборке смотрят если масло с водой.если сапун то ближайшая полуось будет ржавая.не помню устройства полуосей и ступиц.теоретически от туда тоже вода могла зайти.

[T410]

Уважаемые, подскажите: на мою соренту (в профиле) нужен задний мост. Сгнили верхние крепления, к тому же на днях что то там внутри развалилось, на ходу заклинило колесо правое и при движении появился скрежет. Вопрос такой: какой мост искать на разборках? Подойдёт ли от 2.4 или от 3.3? Есть ли разница дорестайл-рестайл? Заранее спасибо.

[DiCh]

Мост искать от дорестайла с тем же передаточным числом что и в вашем редукторе
Звук могут издавать колодки/механизмы ручника когда разваливается колодка.
Верхние крепления я ремонтировал не снимая моста с машины. Где-то на форуме создавал тему и выкладывал фото.

[T410]

Мост искать от дорестайла с тем же передаточным числом что и в вашем редукторе
Звук могут издавать колодки/механизмы ручника когда разваливается колодка.
Верхние крепления я ремонтировал не снимая моста с машины. Где-то на форуме создавал тему и выкладывал фото.

Спасибо. Но мост проситься на замену. Жрёт резину и похоже насквозь ржа проела, масло подтекает. Понять бы ещё какое у меня передаточное число. Насколько я понимаю 3.33. Но могу ошибаться. Ткните носом, где точно узнать.

[dim_ich]

Жрёт резину и похоже насквозь ржа проела

Ну тогда скорее чулок, а не весь мост всборе.
Как уже написали выше, может звуки идут с барабана колодок ручника.

[denisfaq]

Напишу для статистики. Тоже завыл задний мост, вой троллейбусный постоянный. Долго искал в иркутске кто возьмется, называли неадекватные цифры типа 8 за снять поставить и возят за 5тр куда-то на настройку редуктор.
Нашел сервис по корейцам, адекватный мастер Александр при мне все раскидал, убедились что подшипник хвостовика, глянули на полуосях, решил тоже махнуть, брал KBS чтоли заменитель в соседнем магазине, запчастей на 5тр, масло махнул за 1200 (в старом взвесь видна была). и работа 4тр Около 4 часов по времени.

[playray]

Сначала, они меня записали на ремонт за 3 тыр к официалам, когда приехал, по факту отказались делать.

Нет говорят квалификации и оборудования, а то что записывают, так то дефки на телефоне не соображают...

Ну и думаю раз уж я на другой стороне города, надо кого нибудь по дороге обратной найти, что бы заехать и все же починить...

Да и запчастям уже срок подходит, что бы если что не так, можно было возврат сделать в 2 недели...

Открыл 2гис и стал снова звонить, опять все отказывались или обещали перезвонить, рекорд был с суммой в 18тыр!

Вобщем звонил без преувеличения 1.5-2 часа стоя на месте!

И все же нашел исполнителей...

1.8 снять 3 перебрать 1.8 поставить обратно + еще по-мелочи с маслом, в итоге набежало на 9.4 тыр, но вместо одного подшипника как планировал, перебрали весь узел, типа если сразу все сделаем то на узел дадим гарантию говорят полгода или 20тык, а если только подшипник один, то не дадим гарантию.

Работа растянулась на 2 дня, тк старый подшипник конкретно прикипел и боялись сломать корпус при его вытаскивании, даже звонили предупреждали, что постараются не сломать, но что бы я был морально готов к такому повороту, но обошлось...

Запчасти тоже около 9+ тыр оригинал, взял еще на всякий сальники полуосей, их тоже поменяли, вобщем на круг около 20 тыр, не жалею, ребята оказались разбирающиеся в вопросе и даже по телефону сходу назвали нужные запчасти итп...

В отличие от некоторых, которые говорили, типа приезжай, 4тыр и на месте разберемся, все тип-топ будет, а про регулеровку слышали первый раз...
В итоге экономия могла бы вылиться в отсутствие регулировки, а еще и сам корпус могли бы сломать вытаскивая подшипник....

[Accent-58]

я не совсем понял одну вещь. Почему сложно вытащить обойму подшипника? Надпилить ее бормашинкой и сам вылетит.

[ВЕЛ]

У меня например, сложнее всего оказалось вытащить ведущую шестерню.
Она намертво сидела во внутренней обойме наружного подшипника.
В идеале - давить прессом. А затем да, действительно, внутреннюю
обойму внутреннего подшипника надрезать в нескольких местах болгаркой.
После этого она легко снимется с вала ведущей шестерни.
Наружные обоймы выбиваются очень легко.

[maximus200]

Доброго времени суток всем, уважаемые подскажите кто знает как правильно отрегулировать зазоры пары заднего редуктора?

[katai-74]

Воет мост при повороте авто. И как то закусывает. Что может быть?