KIA Sorento

Помаленьку «убегал» антифриз, доливал и ездил дальше. С приходом морозов через раз запускалась Webasto, как оказалось из-за недостаточного уровня ОЖ. Озадачился поиском утечки, сам ничего не нашел и поехал к ОД. В сервисе сказали, что подтекает через прокладку маслоохладителя (26451-4A200). С их выводом согласился, поскольку сам наблюдал флуоресцентные капельки ОЖ в районе масляного фильтра, но не мог найти причину их появления в том районе. За замену прокладки попросили 4 т.р., объяснив такую цену необходимостью снятия турбины. Вопрос к знающим предмет – действительно надо снимать турбину, чтобы поменять прокладку маслоохладителя?

Подобный вопрос-уже был Тема: Масло в антифризе откуда?, Сообщение #493090, Автор: СашкаVip,но ответов никто не дал.
Тема демонтажа всплывала в других темах,попробуй у клубней спросить в ЛС или в темах.
Тема: Знакомство, Сообщение #633464, Автор: s_bush_s
Тема: Разрывает радиатор отопителя салона., Сообщение #890304, Автор: VAA77
Тема: Забивает сажей маслоприемник?, Сообщение #584362, Автор: Red bul
Тема: Дизель глохнет и разряжает аккумулятор + лампа давления, Сообщение #510240, Автор: Мелкий

Спасибо за подборочку!
Те кто ручками это трогал или видел процесс уже вне нашего форума
Вопрос остался открытым: действительно надо снимать турбину, чтобы поменять прокладку маслоохладителя?

ТУТ ещё прочитай.Движок такой-же.

Спасибо большое!
Теперь предельно ясно, чтобы заменить копеечную прокладку надо снимать турбину ...

На днях проделал сию операцию! Большое спасибо Nikolay0812 за подборку тем! Очень помогло! Когда добрался до охладителя,то обнаружил большое количество масла там,где должна быть охлаждающая жидкость! Поменял уплотнительные кольца,все прокладки и все собрал. Промыл два раза дист.водой с очистителями. Грязи с маслом было предостаточно! Сейчас залил еще раз дист.воду.Катаюсь два дня.Тьфу-тьфу, в расширительном бачке все чисто! Завтра буду заливать антифриз! Попутно ампутировал трубку ЕГР с выпускного коллектора.Поставил заглушки.