Ремонт форсунок

[Дед Форсуныч]

А откуда он там появляется ? Если оно действительно так , то значит нарушена герметичность ТНВД и его надо перебирать и менять прокладки !

[YAN]

то значит нарушена герметичность ТНВД и его надо перебирать и менять прокладки !

Наверное разговор идет на счет "лягушки" т.е. ручного насоса подкачки.

[USACH]

Neznaika82 Клеммы подогрева топливного фильтра надо смотреть,если они в соляре,значит через них идёт подсос воздуха

[Neznaika82]

сегодня инструмент мне в руки,заберу от фломастеров,приеду на работу и продолжу совокупляться,над насосом,в простонародии лягушкой.Что я могу сделать сам я делаю,продолжаю разочаровываться в мастерах,мы форсунки сделали,а дальше не к нам

[KLIG.]

приеду на работу и продолжу совокупляться,над насосом,в простонародии лягушкой.

Мучил мучил я это чудо, год поработал и опять воздух давай травить, плюнул и купил всю подкачку в сборе в месте с фильтром 4500р, сейчас всё отлично.

[Neznaika82]

Еще для тех кто знает,до этого ремонтировал Гбц,в ней теперь стоит все новое кроме корпуса и валов,но, когда пришла прокладка Гбц она была асбестово-железная, может ли из-з нее быть пониженная компрессия?
Заливали ЛАВР на всякий случай,простояла с ним ночь,уровень практически нигде не упал,налили соляру так вообще не упал.

[KotAbarmot]

если смотреть на форсунку сверху вниз, то сначала идет паз с резинов. Кольцом , потом еще есть паз. В по логике в него еще резинка напрашивается, а при снятии форсы, в нем ничего не было. Только в самом низу медное кольцо. Надо ли в этот паз что то вложить?

[Accent-58]

нет, и не вздумай туда поставь.

[Stas32]

для тех кто знает

Слабая компрессия это еще плохо претертые клапана, не правильные зазоры клапанов.

[Дед Форсуныч]

если смотреть на форсунку сверху вниз, то сначала идет паз с резинов. Кольцом , потом еще есть паз. В по логике в него еще резинка напрашивается, а при снятии форсы, в нем ничего не было. Только в самом низу медное кольцо. Надо ли в этот паз что то вложить?

Второй паз это зазор между нижней гайкой и корпусом форсы , там ничего не должно быть !

[Neznaika82]

Клапана притерты хорошо, после ремонта головы тысячи3 проехал

Добавлено через 3 часа 6 минут 50 секунд:
Ну что,могу подытожить,с отремонтированными форсунками стало гораздо лучше, через прозрачный шланг видны Бульбы воздуха от "лягушки" к тнвд,прикольно,от очередного вливания денег появляется идиотская улыбка на лице,по сканеру показали что компрессия 21 везде,брешут наверное,сказали что если заменить проблемный датчик абс то будет резвее,вроде как мозг душит,если работает-заглушит-сразу завел-часы,с пол тычка,ждем минуту,маслаем секунды 3,посмотрим что будет утром,танцы с бубнами или как?может сразу прокачать или попробывать покрутить? вобщем веселуха
П.с. Патрубок от турбы к интеркулеру в масле,может поменять? Наверное лучше все 3?

Добавлено через 2 часа 7 минут 41 секунду:
Постояла часа 2 запуск затруднился до прикуривания и эфира,как пошел в разнос,заказал насос помпу.Хлопчики на прозрачке показали что при работе воздушит,заглушил,в течение секунд за 15 топливо уходит,значит помпа не держит?

[KotAbarmot]

получится ли у меня промыть ТА выкрутив с торца рейки клапан, а через выкрученные трубопроводы проливать очиститель карбюратора?? Чтоб не снимать ТА

[Лёха Юрич]

нет ( не трать время) = рейку надо снимать !!!

[YAN]

откручивания болтика для спуска воздуха,

Прими мои сочувствия.Теперь всегда у тебя будет воздух в системе + стружка в топливной системе.НЕЛЬЗЯ ТРОГАТЬ этот говенный болтик. Тема: Про стружку и ТНВД- нужны Мысли вслух

[KotAbarmot]

"по причине" если хочеш нормально промыть , а не сделать вид что промыл , для самоуспокоения.
я спорить не собираюсь ,просто говорю - нормально рейку на месте НЕ промоешь.
удачи

Выручай !!! Тема: методика промывки системы питания