Снятие картера двигателя

[Darsen]

У меня обнаружилось,что сорвана резьба на двух точках крепления поддона (картера). Штатный болт идет М6 - под какой лучше резать резьбу - под М7, или М8 ?
Какая длина болта ? Прошу простить и понять,если "блуждаю" в терминологии и параметрах )

[aleks1389]

тоже сорваны 6 болтов поддона,каким метчиком нарезать подскажите а то и масло капает по чуть чуть

[Darsen]

тоже сорваны 6 болтов поддона

Я бы делал под 7 ку. Мяса (металла) там маловато под 8 ку. Штатная резьба 6 ка.

[after]

Вот никак не могу отодрать эту плиту. Наверное придётся отсоединить МКПП.

Силовая плита картера

Добавлено через 1 день 11 часов 2 минуты 12 секунд:
Сколько болтов удерживает МКПП?

[T34_by]

Вот никак не могу отодрать эту плиту.
Сколько болтов удерживает МКПП?

Коробку снимать не нужно!!! Нужно снять все крышки и цепи, потом снять крышку которая стоит за цепью коленвал-ТНВД, потом снять защиту махавика (паралоновая), открутить от блока насос кондиционера, открутить все болты силовой плиты картера и только тогда без последствий можно снять!!!!

[after]

Коробку снимать не нужно!!!

наверное придётся

Нужно снять все крышки и цепи, потом снять крышку которая стоит за цепью коленвал-ТНВД, потом снять защиту махавика (паралоновая), открутить от блока насос кондиционера, открутить все болты силовой плиты картера и только тогда без последствий можно снять!!!!

А это уже снято. Клинья, ковырялки и ни с места... Прилипла к МКПП. Вся отклеилась, кроме, как от МКПП.

Всё, снял. МКПП не снимал.

[brhr]

Снял я на выходных для проверки картер, все оказалось там чисто, за исключения пары кусочков герметика. Для того, что бы снять картер на рестайле, надо снять балку на которой держится передний мост и шрус правый. Демонтируя ее, можно спокойно вытащить картер. На всю процедуру потратил весь день, без ямы тяжело лазить. Кому интересно, есть фотки на драйве

[Stas32]

У меня обнаружилось,что сорвана резьба на двух точках крепления поддона (картера). Штатный болт идет М6 - под какой лучше резать резьбу - под М7, или М8 ?

С опозданием, но совет дам. Резьбу режим под М8 и вкручиваем пружинку на красный фиксатор(уже продаются поштучно и почти все размеры), затем ставим "родной" болтик. В последствии можно не бояться повторно повредить эту резьбу.

[DiCh]

Я просто перерезал под М8 и ставил болты длинной 10-16мм с головкой под ключ на 10.

[MiHaLiCh-55]

Всем привет! Тоже капает через герметик поддона, уже два раза переклеивали один хрен капает. Вот думаю поставить паранитовую прокладку. Может кто уже пробовал, помогло?

[after]

поставить паронитовую прокладку

Лучше пробковую.

[Stas32]

Лучше нормальный герметик и подготовку. Прокладки в данном случае зло.

[Alex_za]

В выходные промудохался с картером, так и не получилось его сдернуть. Приклеен намертво. Что самое дурацкое, что места нет даже ударить по нему или отвертку воткнуть , что бы сдернуть. Как так нужно было конструировать двигатель, чтобы так было геморно картер сбросить, особенно про ряд болтиков, которые прям над редуктором, туда хрен подлезешь, я час только угробил чтобы один болт там выкрутить. Жесть. В итоге все обратно закрутил до лета, хоть потеплее будет, еще раз попробую.

[Stas32]

Alex_za
Это нормальное явление. Я поддон гнутой монтировкой отдирал. Посадочную плоскость согнул в хлам, затем на плите правил. Главное не бояться. Пара минут и все отрывается. Подепился монтировкой в левой задней стороне поддона. И от этого места отрывал остальное. Поддон стальной и гнется но бояться не надо. Главное без фанатизма.

[Alex_za]

ну да на торце, где рейка, более-менее место для зацепа. Уже хотел сверку черенком подбить, но чет подумал, что загну все кхерам и не стал экспериментировать))