Замена топливных форсунок

[Дед Форсуныч]

0445110306 это тоже самое что и 0445110279 , меняйте 2 переливающих и будет всё ОК !

[Лёха Юрич]

не-а , Володь , по Бошу ( ЕСИтроник) 306 это реинкарнация 092-й форсунки с теми же потрахами и настройкой (запасной номер 306-й форсунки = 091-я , а это и есть 092-я форсунка).
на 279-й по любому другой распылитель И настройки.

по этому по сабжу:
- если все устраивает в работе двигателя - менять( ремонтировать) 2 льющие , и закрыть глаза на то , что стоИт одна "неправильная" ( 279-я) ,
- если делать по "как надо" - то 279-ю переделывать в 092-ю , заменой распылителя и перерегулировкой.

[Дед Форсуныч]

Согласен тупанул была замена у 092 на 306 номер , но ты сейчас забей в изитроник 306 форсу и аналогом он даёт 092 и 279 , а раз уж сам производитель топливки в своей программе даёт однозначную ссылку на это , то париться на этот счёт не вижу смысла ! При всём этом 306 всегда была только в корейском оригинале , а 092 более не поставляют и всё что сейчас предлагают на рынке запчастей это распродажа остатков !

[Лёха Юрич]

я давно не обновлялся , у меня ЕСя 10-го года , там аналог дает только как 091(2).

со своей точки зрения считаю это абсурдом , ибо КАК можно приравнивать разные по "железу" и настройкам вещи ?!

ну Бошу конечно виднее ,ездить то не ему

[gode777]

все писец приплыли прочитал ваши последние посты и впал в ступор дык на сколь я все же встрял?

Добавлено через 5 минут 20 секунд:
и еще снял седня эти 2 переливающие снялись относительно легко немного покрутил и достал. фото пока не могу вставить пишу с телефона на нем камера 13мп. но грязи ооочень много и похожа на какую то эмульсию. и еще второе медное колечко чтоб поменять надо раскрутить посредине? а то одно на самом кончике а второе в средине видел или не на то думаю?
и что правильнее новые иои ремонтные в моем случае ?

[Nikolay0812]

gode777
Для съёма медного кольца-ничего раскручивать не надо,оно на сам распылитель натягивается снизу(если,конечно у тебя распылитель не раздуло).
Фото вставляй-пальцем ткнём

[Дед Форсуныч]

ну Бошу конечно виднее ,ездить то не ему

Согласен , ну и всё таки не конченные же они придурки , что бы совсем косячную вещь утверждать.

Добавлено через 5 минут 7 секунд:
Во кстати скрины !

Добавлено через 5 минут 29 секунд:
А вот с оригинала кросс.

[gode777]

блина с тнлефона не дает фото ставить плиз выложите фото и стрелкой какое колечко менять видел два оба медные одно на конце второе посредине.

[Nikolay0812]

gode777
Медное кольцо хорошо видно?Или стрелкой показать?

[gode777]

вижу отлично.а второе не меняется?

[Лёха Юрич]

не конченные же они придурки , что бы совсем косячную вещь утверждать.

вопрос спорный.
ведь уже облажались один раз , указав у Соренто 2,5 170 кВт мощщи , а потом исправились = 170л.с..
просто непонятен тогда замут: значит сначала сделали 2 разных номера форсунок , каждый из которых имел "клона" :
- 092 = 306
- и 186 = 279
а потом подумали - и свалили все в кучу , прировняв ВСЕ 4 дорестайловские варианты к одному , невзирая на разные распылители и настройки ?!
ИМХо бред.
нахрена тогда были все эти пляски с номерами , заменами , разными распылителями и настройками ?
на рестайле изначально стоИт одна форсунка 275(4) и все , всем хорошо и нет проблем (корейский вариант не в счет , там совсем другая форсунка тупо НЕ взаимозаменяемая с 275.)

а тут получается лепили-лепили разные форсунки и потом плюнули и все сровняли ...
бред.

т.е получается теперь официально я могу настраивать форсунки похер как , все под одну гребенку , не парясь о разных распылителях и как они потом будут в куче работать на одном двигателе.

[gode777]

леха юрич и дед форсуныч я вобще уже голову сломал че теперь делать машина стоит мертвым грузом форсы эти 2 снял и куды теперь мне податься. у нас есть в городе бош сервис даже знакомые там есть если эти 2 поменяю остальные они смогут под них настроить чтоб все одинаково работали? и вопрос лехе по фото можно что то определить?

[gode777]

вот похоже получилось что то

[Дед Форсуныч]

указав у Соренто 2,5 170 кВт мощщи

Ну тут Лёх явно банальная ошибка с кВт и л.с. , а вот с форсунками вопрос весьма запутанный т.к. 33800-4A000 имела в оригинале 2 бошевских номера + ещё один номер как положено для бошевской упаковки , а вот у форсы 33800-4A150 масса клоновых номеров в оригинале и при этом один на всех номер по бошу и естественно номер для бошевской упаковки , тот самый 0445110279 ! И каким образом они теперь сровняли всё к одному я тоже не совсем понимаю , но знаю точно , что это не ошибка т.к. помимо показаний программы было официальное письмо с боша о том , что теперь 0445110279 всему голова и единственный выпускаемый образец , кстати такое же письмо писали корейцы , но правда тут ясно что они опять же опирались на тоже письмо с боша ! Вот как то так , а по поводу настроек спорить не буду .... одно понятно , что дело тёмное ! Но по факту менять распыл и делать перенастройку это когда ты идёшь СОВСЕМ правильным путём и хочешь сделать на все 100% всё по правилам , а на самом деле для обычного владельца замена одной или двух 33800-4A000 на 0445110279 не заметна совершенно , да и на расход вроде не влияет , хотя если у когото было что то не так пишите , для общей инфы пригодится полюбому !

[Лёха Юрич]

Володь , так Бош то наверное и подразумевает замену КОМПЛЕКТА , и тогда все нормально .
они ж наверное даже подумать не могут что приезжает машина с микстом из 092, 306, 279 ,и 186 , и вопросом : " почему то вибрация , дымит и плохо тянет"
а я ЭТО вижу чуть не каждый день , да ещё вперемешку новые со старыми.

ясен пень если махнуть весь комплект , то никакого криминала не произойдет : железо двигателя одно и тоже ( что при 092 , что при 279 форсунках) , форсунки что та , что та , предназначену для ЭТОГО железа , значит и работать будет одинаково.
но это если комплектом.
но ведь ЖАБА же против !!