Замена свечей накала на дизельном двигателе

[kapger]

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

[Vinogradoff]

Момент затяжки, н*м 15
Напряжение, В 11
Техника подключения M4
Сила тока, А 14.5
Момент разрыва, Нм 35
Ширина зева гаечного ключа 12mm
Общая длина, мм 153.5
Резьба M10x1,25
Монтажная глубина, мм 31
Вес, кг 0.05

[филимон]

спасибо !... а диаметрический ключ начинается от 3кг.(н.м). значит чуть - чуть.

[Sandver58]

диаметрический ключ начинается от 3кг.(н.м). значит чуть - чуть.

Грубо: 1кг = 10 н/м. А ключ (извини) диНАМОметрический.

[филимон]

понял..... спасибо .

[KotAbarmot]

Ну хорошо , камера сгорания на CRDIшном моторе находиться в поршне , что они вообще цилиндр тогда наполняют , ведь далеко не все поршня находяться в верхней точке ! А выкачивают как ? Загадка ! Не поймите привратно , просто я впервые слышу о таком способе вот и стало сильно интересно !

Наполняют специальным агрегатом, а выкачивают, как я понял, путем вращения колен вала, вот только не знаю в холостую или запускают в работу.

Замечание от модератора: BlkDem Устное замечание за нарушение п.5 Правил форума. Крайне рекомендуется к ознакомлению: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Balbes]

...Наполняют специальным агрегатом, а выкачивают, как я понял, путем вращения колен вала,...

Евгений, брось ты уже придумывать "космические" технологии...
Тебе сделали обычную промывку ТНВД и форсунок... и, ранее правильно написали, что хорошо, что при этой процедуре все хорошо закончилось для твоей машинки и твоего кошелька... , именно поэтому, после процедуры никаких характеристик форсунок и не меряли.

[dionis1]

Доброе утро коллеги по рулю , поделюсь как менял вчера свечи возможно кому-то пригодиться. Машина пришла ко мне в руки 2,5 года назад, в свечи не когда не лазил. Замена свечей совпала с заменой форсунки на 4 цилиндре, ибо вчера утром не смог завестись при нуле градусов. И так проштудировав форум решил – сделать менять свечи сугубо на горячий двигатель. Заменив форсунку , завелся, проехал километров 5 по трассе до выхода двигателя на рабочею температуру, вернулся в гараж. В гараже не глуша машину ( до этого отключив подвод питания и шину от свечей накала, начал потихоньку на рабочем!!! Двигателе понемногу откручивать свечи( пол оборота на откручивание , четверть на закручивание, так на протяжении двух полных оборотов( примерно, будите крутить почувствуете как немного легче идет)). После заглушил двигатель, продолжал в том же духе - пол оборота на откручивание , четверть на закручивание. Как только резьба вся выйдет свечу рвать не стал на себя плоскогубцами или ручными тисками- решил что хорошего в этом будет мало, продолжал крутить свечу против часовой стрелки при этом тянул головку ключа на себя ( много раз ключ соскакивал с головки но рано или поздно свеча выйдет). Начал со второго цилиндра потом третий – свеча вообще тяжело шла в нутрии было как ржавчина- канал потом чистил прутком от электрода (предварительно сбив с него весь его бенгальский запал:)) до чистился до такой степени что забилась отверстие для нагревательного элемента ( самое интересное что эта свеча отличалась была фирмы BERU, Остальные 3- NGK) возможно ее не меняли до этого но суть не в этом. Чтобы прочистить и «раз коксовать» отверстие пробую завести двигатель – выстрел и облако пыли в воздухе, проверил прутиком- отверстие чистое. После каждого выкручивания свечи чистил свечной колодец запуском двигателя на пару секунд.
Резюме : свечи были все убитые, поменял в течении мин 40 на всех цилиндрах без проблем. Главное условие горячий двигатель:
- завели, на газ до 2000 оборотов пару мин
– на холостом ходу выкручиваете на пару оборотов (пол оборота на откручивание , четверть на закручивание)
- заглушили
- выкручиваем дальше. Выкрутили (прочистили если нужно)
- завели (1-2 сек ), пыль в воздух
- заглушили, закрутили новую свечу.
- Опять прогреваем двигатель пару мин для следующей свечи

Не судите строго, возможно коряво описал но решил поделится удачным опытом, возможно поможет кому- хотя к ловле магнитиком морально готовился- но после того как почистил посадочное место под форсунку подумал еще тот геморрой…
Еще добавлю - при запуске двигателя без свечи - двигатель только раз завелся на первом цилиндре до этого сугубо стартером крутить старался, чтоб не завелся, нечего плохого не заметил кроме пара из солярки под капотом
Пробег за эти 2.5 года составил 50 тыс

[Симонович]

Поздравляю dionis1 с удачным опытом. Тоже морально готовлю себя к этой неизбежности. Потихоньку начинаю подбирать рыболовные снасти . Только вот хочется, чтобы рыбалка была на 100% удачной и беспроблемной. В этой связи вспомнилось, что у кого то из форумчан (он писал в этой теме) сервисмены использовали видеокамеру эндоскоп. Также хочу пойти по этому пути. Неясно одно - где нашли эндоскоп с таким маленьким диаметром тела камеры? Выбор китайпрома на эл. торговых площадках огромен, но везде камеры идут с диаметром тела 8,5 - 10 мм. А нам нужно менее 7 мм, - чтобы сунуть для просмотра вместо свечи а рыбачить через отв. форсунки.
Кто нибудь решил эту шараду?
Нашёл! Есть эндоскопы с комплектом прибамбасов: крючок, зеркало и магнит. Вопрос к знатокам:
Какой диаметр отверстия под форсунку? Кто скажет?

[Русстик]

Ребят подскажите! Купил летом соренту, выпуск 2007, пробег сейчас 30 000км. Ввозможен ли геморой с их откручиванием за такой пробег? Просто закралась мысль их сейчас поменять для того чтобы на следующий год или позже не испытывать судьбу с ловлей остатков, да и перед зимой думаю лишним не будет. Спасибо!

[Sanjok]

Нашёл! Есть эндоскопы с комплектом прибамбасов: крючок, зеркало и магнит.

Михаил, поделись ссылкой

[Симонович]

Да пожалуйста:
Вот тут: http://www.ebay.com/sch/i.html?LH_ItemC ... &_udhi=300
Или тут: http://www.aliexpress.com/wholesale?Sea ... e+&catId=0

[BlkDem]

Что-то мне подсказывает, диаметр на входе в камеру не больше 5 мм...
А я недавно сие дырко лицезрел, когда полировал колодец перед установкой форсы.

[Симонович]

Что-то мне подсказывает, диаметр на входе в камеру не больше 5 мм...

Вот те на... А счастье было так близко...
Всё же ждём точные размеры и надеемся на большую дырку.
Кстати, а как же через такую маленькую дырочку достают обломки?

[BlkDem]

Не, Миш, не надейся
Узко там.
Медную шайбу помнишь? Вот внутренний диаметр шайбы практически равен входному в камеру.

а как же через такую маленькую дырочку

Маленьким магнитом в термоусадке.

[rashidhai2009]

надеемся на большую дырку.

Ради интереса достал форсу (замерил ленейкой, больше не чем) где то в районе 7.