Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об

[Nikolay0812]

Думаю посмотреть датчик ЕГР

ИМХО:опять не туда копаешь.Трабл в датчиках на ТНВД или на рампе,потому и авто сваливается в аварийный режим и выходит после перезапуска(до следующего трабла)Почитай внимательно ещё раз ту тему,что я дал.Там советы спецов по топливной(Форсуныча и Лёхи Юрича).Была же ошибка 0088?Вот и копай в этом направлении.

[Миг21]

на 33-ю страницу отлистай. есть фото

Спасибо, очень наглядная картинка.
Динамик событий...
Вчера по совету деда форсуныча (огромное ему кстати спасибо, отзывчивый товарищ) прокатился на люблинку в бош сервис и слегка прифигел...
Цитата "у вас нерегулярная ошибка, для того чтобы установить точную причину нужно делать диагностику топливной системы, ценник от 6 000"
а ведь говорили мне что дизель дорог в ремонте)))

поэтому пока поколдую с зубилом))
1. Если я правильно понял это тонкая гайка, около 5 мм толщиной. И закручивать ее нужно в сторону водительской двери???

2. Как вы считаете стоит промыть датчик который на воздушном фильтре стоит?

Может кто есть в районе Волгоградки с опытом в зубилозатягивании готов приехать с качественным пивом?

[Serega0101]

я правильно понял

да, правильно и на фото я ее выделил синим. да и крутить

в сторону водительской двери

датчик называется ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) - я его тоже сначала поменял, но эффекта было 0, а по цене он почти как и тот, что на рампе (по которому я стучал зубилом). И дочитай мои посты до конца - если постукивание поможет, то менять датчик (правильнее даже клапан) все равно надо.

[Миг21]

Ясно, огромное спасибо за подсказку, в выходные позубилю))

Вопрос о наличии более опытного товарища остается открытым...

[Serega0101]

опыт как бы не причем. Чиркани перед тем как стукать линию гайка/рампа чтобы понять было ли движение гайки от зубила. Но даже если не поймешь сдвинулась или нет гайка все равно может помочь. У меня гайка если и сдвинуласть, то максимум на пол миллиметра, но о проблеме я забыл почти на неделю (или больше, где-то писал) - за это время заказал клапан у Форсуныча, после замены которого о проблеме забыл.

есть еще фото как я стучал по клапану, если надо - пиши, вышлю на почту.

[Миг21]

Буду благодарен за любую информацию, тем более за фото. И буду надеяться что проблема именно в этом клапане)))

[Serega0101]

тем более за фото

пиши в личку адрес электронки - вышлю

[сашка сорентовод]

У меня была такая фигня на сорике забилась сеточка на датчике давления в топливный раме который с торца стоит промыли рампу и этот датчик машина пошла а причина в том что фильтр топливный был китайский и весь ворс оказался в раме

Добавлено через 8 минут 2 секунды:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Также купил новый датчик проехал километр и опять началось новый тоже забытый нашел хорошего специалиста в нижнем он в микроскоп мне показал как все забито и предупредил ни в коем случае его снимай зуильцем или отверкой там линда внутри стоит может лопнуть и все а датчик новый 3500 всего стоит такшто надеюсь помог чем смог да и фильтра только оригинал ставь

[Youta]

Вот уже года полтора, как катаюсь на машине, с характеристиками описанными в названии темы. Появляется-исчезает несколько раз вдень, иногда непосредственно при наборе скорости, забавно получается, иногда пассажиры оглядываются, чего это я газанул))) У Лехи Юрича был 2 раза, у Дим66 был, еще кое-где был. Везде диагностика показывает ошибку ДМРВ (или обрыв цепи на нем), и при этом его параметры правильны!!! Снимаю фишку - ничего не меняется, у Дим66 подключали новый датчик, ничего не изменилось! Есть мысли?

[Roman73]

Ну может дело не в самом датчике, а в проводке к нему. Прозванивали?

[Youta]

Были такие мысли у всех. Прозванивать никто не взялся, кроме одного парня на Ярославке, да и тот не особо постарался, открыл пластиковые панели в ногах переднего пассажира, подергал разъемы и закрыл. Но надо признать, ему единственному удалось удалить ошибку (его сканер отличался от Диминого и Лехиного), и после этого машина поехала на некоторое время, а в другой раз и он не смог удалить. Прецедентов не было ни у кого? Никто не возьмется поставить точный диагноз/вылечить?

[MrNash]

вливаюсь в ваше сообщество, больше 3000 не набирает, копоть стоит что в зеркало не видать ничего, позавчера загнал в гараж снял пластик с двигателя, пока времени не хватает продолжить разборку

Добавлено через 9 дней 5 часов 29 минут 36 секунд:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
чек показал ошибку Р0101, промыл ДМРВ жижой ликви-моли поменял воздушный фильтр заодно, чек потух а все остальное осталось, но обороты уже начали подниматься на ХХ выше 3000

[Санько]

Вот и у меня случилось такая ерунда. Ехал сегодня и тут сразу тупанула и всё. 3000 оборотов и не едет. Заглушил и полетела. Уже второй раз. первый был в 15 гр мороз. Грешил на соляру. Но при + 1 затупить это не дело. буду искать.

Добавлено через 2 дня 19 часов 11 минут 40 секунд:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
У меня 31 января затупила, уже 3й раз в году. Но не приятно. Я грешу на дросельную заслонку. Надо снимать с чистить. Я так понял что она застревает при открытии и не отходит в обратку и насинает тупить.Теперь жду пока затупит снова и посмотреть в каком она положения.Если получиться найти причину от пишусь.

[deka]

Отпишись, если получится найти дроссельную заслонку

[Nikolay0812]

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщения о работе мягкой глушилки(дроссельной заслонки)-перенёс в Тема: Мягкая глушилка на CRDI 2,5