Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об

[Denis42]

Ребят помогайте.Дня четыре назад,с утра подморозило.Завелся нормально,прогрел,поехал,но как поехал.. Газульку давлю,а машина не едет-не слышно наддува,обороты большие.Погрешил сначала на соляру,поехал поменял фильтра,ну и масло за одно.Но ничего не поменялось,как не ехала,так и не едет,расход только увеличился.Осмотрел патрубки интеркулера,дыр нет,но когда газуешь-не надуваются(легко продавливаю).В связи с этим вопрос.Что это-дрмв?турбина?Или еще что? ЕГР кстати заглушен.

[KLIG.]

Что это-дрмв?турбина?Или еще что?

Легко проверить ДМРВ, отключи его и проедь без него, если раницу не почувствуешь то скорей всего он.
С турбой по сложней....

[Denis42]

А когда ДРМВ не рабочий,наддув есть или нет вообще?

[KLIG.]

Denis42
Да там не фига нет не надува не тяги ни фига!!! Ты отключи и попробуй проедь, если почувствуешь разницу то скорей всего не он, а если не почувствуешь разницы то он гадёныш

[Denis42]

Понял,завтра опробую.Я вообще почему спрашиваю,что еще может быть:По лету помыл на мойке двигатель и на целый день превратился в черепашку,потом видимо просохло где нужно и все прошло.

Добавлено через 13 часов 14 минут 48 секунд:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об

Ты отключи и попробуй проедь

Отключил,газ в пол,а не едет вообще.Подключил едет,но наддува не слышно.А на турбине датчики какие-нибудь есть?

Добавлено через 3 часа 24 минуты 44 секунды:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
В общем разобрал все от егр и до турбины,почистил.Турбина масло не гонит,люфта почти нет,да и то чтобы его почувствовать нужно усилие приложить.Ничего не изменилось,правда в процессе выяснил,что наддув есть,но какой-то вялый.Патрубки раздувает немного ближе к 4000об.Теперь о главном:-Может так глючить дрмв?

[sem]

наддув есть,но какой-то вялый

актуатор проверял?

[Denis42]

А на дорестайле он тоже есть?

[sem]

пардон! не посмотрел год выпуска в профиле.
вообще есть, но как и что не могу сказать.....

[Denis42]

Помыл ДРМВ,видимо как-то не так,теперь вообще не едет((

[Tulyak]

чем помыл то? если карбклинером, то мог и загнуться...

[Denis42]

карбклинером

Им самым

[Gubkin]

Им самым

жесть... а чего не серной кислотой мыл ?

моют либо спиртом, либо этим http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... gue_id=443

после карбклинера ДМРВ в помойку...

[KLIG.]

Denis42
Ден.... сочувствую замыл ты свой ДМРВ насмерть
Ну да не в этом дело, есть на турбине твоей перепускной клапан, который открывается актуатором при определённых оборотах турбы. Так вот если седло клапана треснуло или клапан не закрывается плотно то тоже будет тупить. И ещё раз вернёмся к ЕГР, глуши его нафиг!!! Я его и чистил и мыл и чё токо не делал, всё равно мозг е....т. Если он будет пропускать газы то турбина не будет раскручиваться до нужных оборотов. Идеальный вариант ставить две заглушки на ЕГР. Сос стороны всасывающего коллектора и со стороны выхлопного тоже.
Удачи

[s3traser]

Всем доброе время суток. В общем долгая история как но я стал обладателем kia sorento. Сразу извиняюсь что не отметился в ветке новичков и без фото. Просто сейчас загружен дико но честно обещаю позднее всё сделаю. А сейчас у меня назрел вопрос на который сам я ответ найти не смог и надеюсь на вашу помощь коллеги. В общем для начала про машину - kia sorento, 2007 год выпуска, 2.5 литра, турбодизель, 170 лошадей, механика, подключаемый 4wd. В общем в момент покупки я проворонил и не заметил то что мотор не раскручивается выше 3000 оборотов. Когда начал разбираться прочитал что это аварийный режим мотора, в который он вылетает из за ошибок по электронике и топливной. Чек на тот момент не горел. Машина тянула неплохо но выше 3000 как будто была отсечка, правда пару раз было такое что переставало тянуть после 2000 как будто турбина не включалась. Тянул в эти моменты мотор очень плохо , но с трудом всегда до 3000 раскручивался. На днях поменял ей топливный фильтр и поставил сепар (шланги на него были прокинуты до меня просто у предыдущего владельца треснул корпус). Потом помучавшись с топливной (по запарке проставку которая стоит над фильтром поставил вверх ногами и из под неё травило дизель) всё же прокачал и завёл. Все нормально не дымит ничего но как раньше не крутится выше 3000 и загорелся чек. Вечером поставил на стоянку, с утра завёл чек не горит. В течении дня загорелся снова. На третье утро сново погас и я как раз поехал на диагностику. По диагностике было некоторое количество незначительных ошибок (в основном по лампочкам приборки) я так понял что это связано с тем что ставили сигналку незадолго до этого и включали зажигание без приборки. После сброса всех ошибок осталась одна, мотор не видит датчик расхода воздуха. Фишка на него по какой то причине была до этого полностью отрезана и соединена клемником. Я купил новый расходомер (28164-27800) и в гараже пропаял все провода хорошо заизолировал и собрал всё обратно. После чего поехал на диагностику снова. Ошибка по расходомеру так и висит, не скидывается, и мотор показания с датчика не видит. Ну и соответственно всё также не крутится выше 3000.
Итак вследствии всего вышесказанного прошу помощи:
1. Нет ли у кого распиновки расходомера чтобы прозвонить его? (как я думаю там два провода + и - , один сигнальный и еще два датчик температуры.) по книге нашел только +, все остальные уходят в мозг.
2. Есть ли у соренто какие нибудь болезни связанные с расходомером? (поиском ничего не нашел)
3. Есть ли у кого мысли по этому поводу?
p/s. авто не дымит, тянет неплохо, расход топлива в норме (примерно 8-9).
p/p/s заранее спасибо за ответы, очень надеюсь на вашу помощь...

Добавлено через 51 секунду:
Re: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об
Вот страница из книги. Насколько я понимаю провод подписанный L(E) идущий к контакту 2 это + на датчик появляющийся при включении зажигания, а вот как вычислить остальные провода ума не приложу

.

[Tulyak]

Ты правильно понял это "+" после включения зажигания, а остальные провода уходят в ЭБУ.Где схемы надыбал? Не поделишься? Интересует схема управления свечами накала да и остальные. Попробовать бы подкинуть расходомер с рабочей машинки. А так скорей всего ему пришла полярная лисица.