Ремонт форсунок

[Slava67]

Движок колбасит, как будто троит.....по очереди снимаю провода с форсунок - все работают. Это случилось после заправки какой то гадостью, хотя бак открывал - чисто, сам ни фига не пойму. Менял топливный фильтр, т.к. после переключения на 4 передачу (АТ) и после того как поддашь газку - машина глохнет... бывало такое при забитом фильтре. Могли ли засориться форсунки парафином? Может ли помочь какая-нибудь добавка в топливо ? Реально ли самому замерить количество обратки в минуту? Может это происходить от подсоса воздуха ? Ведь неделю назад летал, как на ковре самолете.....и хлоп ...за 2 дня зачахла...

[Дед Форсуныч]

Для начала проверьте на перелив в обратку клапан сброса на рейке , потом можно сделать тест с колбочками для форсунок , но в "гаражных" условиях это будет всё относительно точно.

[19-BERKUT-78]

Привет форумчане! Спешу поделиться и попросить совета!Случилось вот ,что! Ранее отписывался по теме "Глохнет при разгоне"! У меня глохла машина при разгоне и загоралась CHECK !
Единственный человек на деагнозе( из перепробованных 4-х) сообщил о разности давления( я так понял нет давления в рампе , от туда и CHECK загорался)! Короче непонятно как, но злосчасная лампочка то потухнет --- едем в норме, то загорается--- стоим и отдыхаем! А теперь умер! Прочитав эту тему, сегодня делаю следующее: 1)Снимаю штутцер с обратного клапана на рампе кручу двиг. Клапан сухой, а вот обратка с форсунок ручьем! 2) Снимаю штуцера обратки с каждой форсунки , кручу двиг. 4-я форсунка резко сыреет( против остальных 3-х)! Имея опыт общения с Советскими дизелями , откручиваю трубку ВД ,ставлю в нее заглушку! ОПА - и двигатель заводится с пол тычка на 3-х целиндрах! Лампочка CHECK погасла! 3)Ставлю все обратно и опять заводится, но через обратку 4-й форсунки прямо фонтан под капот бьет!
Доехал до дома ,поставил, через 30 мин пробую заводить - ноль! Если кому пригодится можно таким образом проверять вышедшие из строя фарсунки!
А теперь самое главное Машина 2003 г. прошла 147000 у меня она с сентября 2010! У нас одни дармоеды, официалы вобще сказали что это не лечится!Даже толком неуспел наслодится авто!
Мне что делать? Все снимать или только льющую в обратку?
Леха Юрич Что посоветуешь????????

[alex040]

Машина явно со скрученным пробегом. У меня 2005 года пробег 180 тыс., но таких проблем не замечалось. Наберись терпения и немного денег, чтобы форсы отремонтировать и тогда машина тебя порадует. Соренты, они либо неубиваемые либо капризные, как повезёт. Удачи.

Добавил через 15 минут
Да кстати про форсы. Во всей теме не встречал у кого какие параметры форсунок перед ремонтом. Выкладываю свои, после проверки на стенде:
1-я -распыл (+); Р открытия (210атм); гидроплотность (5сек)
2-я_________(+)____________(213атм)_________________(5сек)
3-я_________(+)____________(220атм)_________________(5сек)
4-я_________(+)____________(180атм)_________________(5сек)
________________ при норме 160атм____ при норме от 10 сек
Диагноз: низкая динамическая гидроплотность.
Причиной диагностики послужил сизый дым при прогреве и небольшое снижение мощности.
Специалисты а на что влияет низкая гидроплотность?

[Лёха Юрич]

это откуда данные , что за оборудование и метод ( ну по методу то я догадываюсь "ЧТО" )

"офицыально" так форсунки Бош не проверяют.
по Бошу , уних нет понятия давления открытия распылителя , есть понятие объем подачи на разных режимах , в том числе и на режиме ХХ - именно из ЭТИХ данных состоит оригинальный Бошевский тестплан.
остальное - вольнодумие и отсебятина.
удачи.

[alex040]

Вы не поверите, но такую карту мне дали на Бош сервисе, что на ул. Василия Петушкова, что и с проверкой надули? Так может у меня и форсы в порядке?

Добавил через 3 минут
На компьютере сначала показывало, что 1-я недоливала ,а 4-я переливала

[Лёха Юрич]

Вы не поверите, но такую карту мне дали на Бош сервисе, что на ул. Василия Петушкова, что и с проверкой надули? Так может у меня и форсы в порядке?

Добавил через 3 минут
На компьютере сначала показывало, что 1-я недоливала ,а 4-я переливала

поверю , по этому и написал что догадываюсь про метод.

вам , если проверяли по полной программе , должны были тогда уж выдать карту налива: КОГДА и СКОЛЬКО " в граммах" , а не эту писульку про давление открытия распылителя.

ещё раз говорю , в Бошевском тестплане от стенда ЕПС 815 ( на котором и предполагается офицыальное тестирование форсунок Бош ) такого параметра НЕТ.

оборудование типа такого http://www.digitaldiesel.ru/equipment/m ... injectors/ не является "авторитетным" для Боша ,хотя конечно кое что оно может.

вобщем , судя по всему вам делали экспресс диагностику , и реальное состояние ваших форсунок вам не известно.
удачи

[19-BERKUT-78]

леха юрич мне то что посоветуешь? все 4-е тебе отпровлять(если возмешься) МАШИНА должна работать а не стоять!
ИЛИ купить одну на замену? Мне я так понял горе спецы не смогут протестировать форсы достойно!

[alex040]

Лёха Юрич , а реально ремонтировать форсы попарно,т.е. в один день две и в другой день ещё две. Чтобы не оставлять машину. А то без неё трудно.

[Лёха Юрич]

леха юрич мне то что посоветуешь? все 4-е тебе отпровлять(если возмешься) МАШИНА должна работать а не стоять!
ИЛИ купить одну на замену?

при таком раскладе , лучше купите форсунку на подмену ( у Форсуныча к примеру ), что б машина не стояла ,
а эту восстановить в запас ...

Лёха Юрич , а реально ремонтировать форсы попарно,т.е. в один день две и в другой день ещё две. Чтобы не оставлять машину. А то без неё трудно.

технически - вполне , но придется согласовывать свои действия ,что б не случились "нежданчики" и форсунки не зависли в ремонте вместе с машиной ...

удачи

ЗЫ: вот по этому я и писал в барахолку вопрос про ненужные форсунки , что б сделать "оборотные" ...
никто так и не ответил

[19-BERKUT-78]

Юрич! А если отправить тебе все 4-е на проверку ,т.е. одну на ремонт, а если 3-и нормальные или там подрегулировать ценник за услуги такой же будет????

[Лёха Юрич]

фактически я и беру деньги за переборку и настройку форсунки ,а восстановление клапана ( когда форсунка льет в обратку ) всего лиш прияное дополнение , что б вам не платить за новый ...
т.о. , если оставшиеся 3 форсунки не уложатся в тестплан ( а скорее всего так и будет , т.к со временем старая форсунка начинает лить больше на всех режимах ) - то их все равно придется полностью разбирать , заново собирать с нужными размерами и допусками и регулировать заново = считай та же работа , те же деньги ...

удачи

[homa93]

Приветствую всех! Вопрос к Лехе Юричу. В связи с наступившими морозами и "незаводками" моего тракторишки есть мысль проверить и при необходимости привести в порядок форсунки. Машина набегала уже 105000 км с форсунками ничего за этод пробег не делали (я не делал и первый хозяин по его словам тоже). А теперь сам вопрос: куда и когда можно будет привезти все 4 форсунки (если возметесь конечно же ), сколько готовить денег и как долго может продлиться ремонт. А то нашим ярославским ремонтникам чего-то не доверяю.

[Лёха Юрич]

Приветствую всех! Вопрос к Лехе Юричу. В связи с наступившими морозами и "незаводками" моего тракторишки есть мысль проверить и при необходимости привести в порядок форсунки. .

вовсе не факт что виноваты форсунки , они то как раз на запуск холодного двиагателя практически не влияют !!
хорошая компресия + исправные свечи ( и система ) накала = счастье.
такие "мелочи" как зимняя салярка , зараженный аккумулятор и "бодрый" стартер даже не нуждаются в озвучивании

удачи.

ЗЫ: а по форсункам думаю лучше в личку , что б не злоупотреблять терпением модераторов .

[homa93]

Сегодня вечером еле завел, крутил стартером секунд 40, правда педаль в пол. После запуска черный дым около 15 секунд валил, потом нормально. А вообще 105 тыс без профилактики и ремонта форсунок, есть-ли вероятность что они могут быть в норме?