мухтар
» 24 май 2016, 00:47
Я сделал такой вывод.
Если пропускная способность катализатора уменьшена вследствие разрушения, ЕГР желательно глушить.
Т.к. при открытий клапана ЕГР, отработанные газы под большим давлением и в большем количестве чем кислород, поступают в камеру сгорания.
Отсюда и вывод. Меньше кислорода на количество впрыскиваемого топлива и большое количество отработанных газов, которые препятствуют сгоранию топлива.
Итог. Сильно дымит и этот же черная копоть снова через ЕГР в камеру сгорания.
Если восстанавливать клапан ЕГР , то лучше сразу и катализатор.