Ремонт форсунок

[мухтар]

Алекs

Спасибо тебе на добром слове.
Подумай. Зачем мне ехать учится что бы отремонтировать 4 форсунки.
А не лучше ли купить за эти деньги новые форсунки и катайся себе спокойно.
Мне денег не жалко. За те деньги которые я отдал за приборы и запчасти можно было купить 2 оригинальные форсунки. Дальше не знаю сколько еще.
Ремонт своего авто это для меня отдых и увлечение.

Добавлено через 11 минут 16 секунд:
Лёха Юрич

Что бы нарыть инфы я заказал одну новую форсунку. Я считаю что это не халява.
А Вы так и не ответили почему после Вашего ремонта срок службы форсунок сократился с 60 т.км до 20 т.км.

Добавлено через 17 минут 43 секунды:
И ЛехаЮрич одаривает всех благодарностями за поддержку.
Набирает рейтинг как на выборах депутата сельского совета, раздавая мешки сахара или муки за голос.

[Алекs]

Я после второго дня курсов ходил задумчивым очень долго Все от обьема полученной информации Хотя знал много Все не возможно знать Приремонте форсунки есть очень много нюансов Леха Юрьич изобрел метод восстановления седла мультипликатора с такой же поверхностью как с завода После притира остаются концетрические круги ТАК ПРОСТО ну не получится отремонтировать Чтобы доехать до дома-может быть Но у нас стоит ЭБУ в программе есть допуск +и- Если показания форсунки выйдут с допуска то или аварийный режим или все что хочеш вплоть до прогара поршня Из за 4х форсунок даже не стоило людей баламутить Посмотри это видио для общего развития https://www.youtube.com/watch?v=0UGAMll35i0

[YAN]

Вот чудак человек Ему предложили сьездить поучиться а он рогом уперся или денег жалко Не обижайся но надо слушать и хорошие советы

не переживай ты так.
лично мне по барабану что он там про меня думает , вот вааще по барабану.
хочет горшки ожигать - вперед и с песней.
это просто такой тип людей: деньги платить жаба душит , хоцца на халяву инфы нарыть.

Тогда мне вообще не понятно,что вы делаете в этой теме? Вы делаете себе рекламу? Унижая других авторитет не поднимается,а как бы наоборот падает.
В вашем профессионализме никто не сомневается, но это вовсе не повод общаться в подобном тоне. Есть полезная информация, которой нужно поделиться - поделитесь, нет,или не хотите и держите её в секрете,ваше право,тогда не нужно разводить флуд в теме.
И без обид.

[BlkDem]

Затянулась перепалка уже. Завязываем, угу.

[Лёха Юрич]

Тогда мне вообще не понятно,что вы делаете в этой теме?Вы делаете себе рекламу?

ну как Вы надеюсь знаете , реклама мне не нужна - кому надо , те и так знают.
что я делаю в теме ?
я против шапкозакидательства.
почему то никто не вырезает себе аппендикс глядя в руководство из ютуба , но при этом считается что все могут посмотрев ролики с оного клепать форсунки на коленке.
самые бесстрашные как известно дети , не от того что они самые смелые - они просто ещё пока глупые и не опытные , по этому и суют пальцы в розетку.
вот не хотелось бы такого же отношения и к топливной системе.
я кАнечно Очень опасаюсь конкуренции специалиста из махачкалы , но не по этому тут пытался объяснить что переборка форсунки это не расборка и сборка с новыми З.Ч , это её настройка !
а настроить форсунку без стенда НЕВОЗМОЖНО ( и даже правильная сборка в середину допусков в этом не гарантия), и не важно сколько денег потратит специалист из махачкалы , пока он не поставит форсунку на стенд , он НЕ узнает что от неё ожидать и как поведет себя двигатель в последствии.
а уж как мои попытки образумить воспринимаются окружающими - этом еня меньше всего волнует,
прямых оскорблений и нарушение правил форума НЕТ , т.ч извините - не нравится читать = проходите мимо.
а кто то призадумается и вникнув в суть моих потугов поймет что лучше не добивать форсунку самому , а занявшись своим ( в котором ОН специалист) делом заработать денег на её нормальный ремонт , отдав в ремонт специалистам ( мне не надо , не обеднею ) которые имеют и знания , и опыт , и оборудование.
собственно это вопрос всего лишь восприятия: если не думать что кто то Вас постоянно хочет обидеть и унизить Ваши способности ,всего лишь будучи в чем то опытнее Вас - жить становится легче
удачи

Завязываем

как скажете

[batyapskov]

Посмотри это видио для общего развития

Александр, спасибо за видио, посмотрел и подумал про себя, как это, я, при прочистки инжектора так ловко в тисках на глазок закручивал.
Думаю, после просмотра все вопросы должны отпасть сами собой. А, совет Алексей, дал уже давно - по крайней мере я, его усвоил, - если форсунку планируете отремонтировать, а не выкидывать в помойку, лучше туда вообще не лазить.

[YAN]

Лёха Юрич
Алексей! А, как насчёт стать партнёром клуба?

[Лёха Юрич]

а смысл ?

[BlkDem]

А без этого смысла реклама в подписи не легитимна.

[Лёха Юрич]

можете удалить если угодно , если стало мешать

[BlkDem]

Оно не "стало мешать", "оно" просто нарушает Правила.
Есть стандартный алгоритм: Тема: Хотите стать партнёром клуба?
Для людей, имеющих репутацию на форуме, это, по сути, формальность. Но необходимая формальность.

[Лёха Юрич]

удалил
удачи

[Accent-58]

не Боги (форсунки ремонтируют) горшки обжигают!

Золотые слова. Мне еще нравится фраза из 72 метра- по мусингам, по мусингам. Те, не спеша, и все получится.

[мухтар]

[quote="Алекs"] Если показания форсунки выйдут с допуска то или аварийный режим или все что хочеш вплоть до прогара поршня

Все чаще упоминается что если не правильно настроит форсунку, может прогореть поршень.
Объясни пожалуйста . В каком виде и в каком количестве впрыскивается топлива не отрегулированной форсункой , что бы сгорел поршень ?
Что происходит в камере сгорания ?
Если ход клапана (шарика) будет менее 0,3 мм.и более - замедляется разряжение давления в мультипликаторе и препятствует резкому поднятию иглы. Что приводит к ухудшению распыления и дозировки топлива в меньшую сторону. Почему тут должен гореть поршень ?
Если ход клапана(шарика) превышает 0,5 и более - увеличивается обратка и уменьшается давление на распылителе. Почему и тут должен гореть поршень ?

Если увеличен или уменьшен зазор (пока неизвестно какой) между якорем и электромагнитом.
1 - уменьшения или увеличение прижима шарика к седлу. ( шарик прижимается пружиной который находится в соленоиде и это можно отрегулировать.)
2 - подъем якоря с опозданием.
3 - сокращение времени (в м.с.) удержание якоря в притянутом состояний.
4 - возрастание тока в соленоиде в следствий перегрев.
5 - возрастание тока на выходном каскаде ключа (симистора) блока управ. и перегрев.
Из всех пунктов я не вижу благоприятных условий для сгорания поршня.
Объясните если можете. Я не вытягиваю с Вас информацию.
Как форсунка превращает солярку в (ядерное) топливо ?

[РомаH]

Здравствуйте. Сегодня проверял форсунки на стенде, три переливают в обратку, по третьей форсунке еще небольшое расхождение в распылении. (результаты прилагаю) На новые денег нет. Мастер до этого Соренто не занимался, запчастей в наличии нет, но сказал нужно менять шток и седло. Из форума я понял речь идет о клапанной паре форсунки F00VC01033. Подскажите при моих показателях действительно необходимо поменять только клапанную пару или возможно что то еще надо будет заказать? Хотелось бы разом найти нужные запчасти и оставить на ремонт. Или точно можно будет сказать только после разборке форсунок?