"Глушение" ЕГР

[Vl@dK]

На рестайле запишет ошибку "Низкая эффективность системы рециркуляции", которая в общем ни на что не влияет.

[andrewman]

Товарищи, собрался глушить ЕГР. Он всё равно мёртвый с самого момента покупки (хотя никаких гадостей вроде не доставляет).
Для тех, кто сразу советует читать тему - я прочитал всю тему (начал в мае 2014 и вот сегодня дочитал).
Несколько конкретных вопросов:
1) Мне нужна только заглушка или прокладки тоже нужны? (если нужны, то 1 или 2?). Вопрос к тому, что вот тут ставили заглушку + 1 штатную старую прокладку; вот тут к VAG'овской заглушке тоже советуют приобрести 1 прокладку; и ещё можно много ссылок дать, НО --- мне кажется логично, что если мы добавляем заглушку, то нужно, чтобы она и с одной, и с другой стороны сопровождалась прокладкой. Однако вот тут указано, что смысла ставить с двух сторон прокладку нет. Ещё встречал посты, что люди ставили заглушку на герметик без всякой прокладки (например вот в этой инструкции). Поэтому мне ничего не понятно - надо или не надо ставить прокладку, одну или две?
2) Болты там какие? В этой теме вот тут или вот тут пишут М8х1.25, а в официальном эл. каталоге (позиция 26) М6 показывает. Поэтому вопрос - какая резьба? И по длине ещё вопрос. Вот тут, тут и тут изложены мысли по поводу длины болтов, однако понятных однозначных выводов сделать не получается (например вот в этой инструкции изложено противоречащее предыдущим ссылкам мнение - что нужно в любом случае ставить болты длиннее). Правильно ли я понимаю, что штатные болты в принципе подойдут, но только если вытачивать заглушку самому и толщиной не более 2,5 мм? А если купить заглушку VAG 038131925A толщиной 5мм, то надо искать болты длиной 30мм и отрезать лишнее, правильно?
2) Каково ваше ИМХО - лучше поставить VAG 038131925A 5мм или выточить заглушку из нержавейки 1-2,5мм? В теме не встретил обсуждения сильных и слабых сторон конкретно этих двух вариантов (мнение ставить VAG вот тут осталось без аргументов).

спасибо!

P.S. С целью построения конструктивного полилога и во избежание рассуждений ещё на мильон страниц прошу каждого уважаемого коллегу отвечать одним постом и высказываться сразу по всем поставленным вопросам. Так мы сможем сформировать некий кластер мнений, удобный к прочтению.

[Gubkin]

кластер мнений

да какой там кластер может быть в такой простой процедуре. Тупо глушишь и всё
Прокладок лучше 2 - с обоих сторон заглушки, т.к. и там и там давление выше атмосферного.
Какую заглушку купишь, такие и болты ставить.
Главное помнить, что 6 витков резьбы обеспечивают такую же прочность как тело болта. Т.е. длину болтов подбираем такую, чтоб вкурчивались на 5-6 оборотов.

[after]

Товарищи...целью построения конструктивного полилога...сформировать некий кластер...

Что это было?
Не можете подобрать болты, поставьте шпильки.

[Gubkin]

Худой и сюда залез уже )

[aleks-rus]

Доброго времени суток всем "Глушителям EGR" решил, вот, поменять клапан в сборе.. проблем этот клапан не доставлял, однако пробег более 170 000км. Заказал сам клапан (3600р.), вооружился инфой с форума, набором инструмента и свободным временем...Но, видимо до меня еще кто то "корч-тюнингом" уже озаботился.. патрубок для управления клапаном просто никуда не подключен! Резиновой трубки идущей куда то от клапана тоже не обнаружил...просветите плиз, куда и откуда этот шланг идет? Желательно с фотками для "чайника".Весьма признателен

[Roman73]

Схема пойдёт?

[Gubkin]

Интересно, вот клапан поз.1 на ЕГР и на дроссельную заслонку одинаковый, но подвод вакуума в разные штуцеры. Как так ?
По идее это не верно )

[aleks-rus]

Благодарю за разъяснения и схему, нашел этот шланг (аккуратно засунут в "недра"), поз. 1 это типа соленоид, выглядит ржаво и не эстетично, закажу тоже...он должен щелкать при включении зажигания? пока услышал только тишину.

[Roman73]

Саня, ошибка художника походу

[Хабибулин]

Тема интересная,но у меня такой вопрос,а Леха Юрич в списке заглушивших?

[serges8]

Заглушил шпателем для эксперимента, дым пропал, динамика улучшилась.
Придется снимать клапан и мыть его.

[Gubkin]

Придется снимать клапан и мыть его.

А может проще шпатель оставить на всегда ? ))
а то вдруг промытый клапан через 10 тыс.км подведёт в самый ответственный обгон...

[Nikolay0812]

Придется снимать клапан и мыть его.

Запасись новыми прокладками и терпением И в другую тему прошу:
Тема: Чистка клапана ЕГР

[serges8]

А может проще шпатель оставить на всегда ? ))

Да заказал уже две латунные пластины 2 мм. Шпатель вытащу, да и красиво заглушу

Добавлено через 4 дня 20 часов 1 минуту 4 секунды:
Сегодня снимал шпатель и устанавливал латунную прокладку, так вот что обнаружил - сверху шпатель был в сухой саже, а снизу в саже с маслом. Снял патрубок с турбины (проверил на люфты, не обнаружил) от воздушного фильтра, там тоже масло, причем масло поступает из тонкого патрубка, который идет от крышки головки блока.
Это плохо? И как с этим бороться?