Замена свечей накала на дизельном двигателе

[kapger]

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

[Иваны4]

Всем привет!
Вчера поменял свечи накала, все выкрутил без обломков .
Всем большое спасибо за участие и полезные советы.
Сначала откатал 3 бака с присадкой (очистителем форсунок и камеры сгорания LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz). Выкручивал по методу YAN, вместо азота использовал сжиженный газ(огнеопасно - соблюдайте пожарную безопасность), далее вперед-назад с большим количеством WD. Для удобства снял кронштейны около 1 и 4 цилиндров, и распределитель масла около свечи 2 цилиндра.
Для свечей используйте высокую головку на 12, с обычной пришлось помучаться.

[Ханурик]

Всем большое спасибо за участие и полезные советы.

Ну вот и еще один счастливчик поздравляю

[morbid]

вместо азота использовал сжиженный газ...

Подумалось... может углекислотой попробовать из огнетушителя?..

[Ханурик]

углекислотой попробовать из огнетушителя?..

хорошо хоть про балгарку не подумал

[Gubkin]

Вчера поменял свечи накала

ну а что вкрутил ?
выкручивал на горячий движок сразу после движения ?

Выкручивал по методу YAN, вместо азота использовал сжиженный газ

этот метод ооочень сомнителен, пользы от него как от протирания фар и пинания по колёсам

[Ханурик]

Вот еще немного вычитал из книги цитата:
"ДИЗЕЛЬ, ИМЕЮЩИЙ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ
ПРОБЕГ, ПЕРЕСТАЛ ЗАПУСКАТЬСЯ ОСЕНЬЮ, А
ТЕМ БОЛЕЕ, ЗИМОЙ
Основными причинами этого являются: холодные свечи
накаливания (если дизель с вихревыми камерами или
предкамерами); низкая (меньше 2,ОМПа или 20кгс/см2)
компрессия; низкая (меньше 200мин'1) пусковая частота
вращения коленчатого вала; недостаточная (меньше 48
ммэ/ц) величина подачи топлива на режиме пуска
Проверка свечей накаливания
Наиболее простой, наглядный и надёжный способ
заключается в следующем: выворачивают все форсунки,
включают подогрев свечей и после того, как на щитке приборов
погасла контрольная лампа, заглядывают в отверстия под
форсунки. Раскалённый наконечник каждой свечи должен быть
хорошо виден.
Если одна или несколько свечей тёмные, то очевидно, что они
сгорели, их нужно вывернуть и, после ещё одной проверки,
заменить. Если не раскалены свечи всех цилиндров, то нужно
взять кусок медного кабеля с пружинными зажимами с двух
сторон, подключить его одним концом к клемме © аккумуляторной
батареи, а вторым - к шине свечей накаливания и через 8...18
секунд посмотреть в отверстия под форсунки. Если свечи
раскалились, то они исправны, но на них не подаётся напряжение
(проверьте предохранитель и реле), если они чёрные - то сгорели.
На дизелях японских автомобилей свечи стоят вертикально
и через отверстия под форсунки не просматриваются. Залейте
в каждый цилиндр 10...20мл (см3) моторного масла, проверните
стартером коленчатый вал так, чтобы масло забрызгало свечи
накаливания, а потом подайте на них напряжение - масло
начнёт выгорать и через отверстие под форсунку выходят чётко
видные продукты сгорания масла. Понятно, что если свеча
сгорела, то не слышно характерного треска выгорающего масла
и в отверстии под форсунку не видно дыма.
Учтите, что свечи накаливания и форсунки работают в
очень тяжёлых условиях, поэтому выворачивать их без
острой необходимости не нужно.

Из разговора владельца автомобиля с автором книги:
- "Проверьте, как работают форсунки на моём
дизеле"
- "А у Вас есть к ним какие-то претензии? Дизель
стучит ? Дымит ?"
- "Нет, дизель работает отлично, но ведь
полагается делать профилактику!"
- "Хорошо, давайте пойдём с Вами к хирургу,
попросим его сделать нам профилактику -
вскрыть нам животы, чтобы посмотреть, всё ли
там в порядке. Он берёт скальпель, режет,
смотрит, говорит, что у нас всё отлично,
зашивает животы и отправляет домой. Как мы
будем себя чувствовать? Не пожалеем ли мы о
том, что, не имея на то достаточных
оснований, внедрились в здоровый организм? Так
и с дизелем!"
Конец цитаты! может пригодится, ну если не прав модераторы можете удалить

[Gubkin]

низкая (меньше 200мин'1) пусковая частота вращения коленчатого вала

вот, это полезная очень цитата... у меня 150-180 об\мин было по сканеру, если не изменяет память.

[Nikolay0812]

Ханурик
Да уж-статейка замечательная.Снимать форсы для проверки свечей!!! Хорошо,что хоть ГБЦ не советует дёрнуть для проверки.
Аналогия с хирургом -повеселила

[Дзержинский]

Температура у огнетушителя минус 60-70 грд.

[YAN]

этот метод ооочень сомнителен, пользы от него как от протирания фар и пинания по колёсам

Тем не менее человек выкрутил все свечи и не обломал их.В чем сомнения? Губкин! Вот твои "полезные советы" как раз сомнительны,при чем в любой теме.

[Gubkin]

Тем не менее человек выкрутил все свечи и не обломал их

ну в этом на 99% заслуга

Сначала откатал 3 бака с присадкой

и

вперед-назад с большим количеством WD

В чем сомнения?

В том, что если охладить один конец свечи, то этот холод ну ни как не дойдет до нагревательного элемента... все таки 15 см окруженного огромной массой в виде ГБЦ.
Пробовал в нагретый картер класть холодные подшипники ? да, падает чуть ли не с зазором, но 10 сек и уже натяг, тепло картера моментально прогревает подшипник. А тут вы хотите сделать холодную свечу и горячую ГБЦ... фантастика, против физики не попрешь.

Вот твои "полезные советы" как раз сомнительны,при чем в любой теме.

опять неуважение...
конкретные примеры есть моих "полезных советов" ?
"причем" пишется слитно

[YAN]

конкретные примеры есть моих "полезных советов" ?

Да сколько угодно.Например даже в этой теме,ты настоятельно рекомендуешь перед заменой свечей катать три бака с какой-то присадкой в диз. топливо,для якобы очищения неработающих свечей от нагара.Чушь полная!!!! Сам то пробовал,что рекомендуешь? Тебя послушать,так любого покойного можно оживить поднеся к его лицу кислородную маску.

[Gubkin]

Чушь полная!!!! Сам то пробовал,что рекомендуешь?

вот сейчас пробую... уже 1,5 бака искатал... готовлюсь так к замене свечей.
Чушь в чем ? в том что очистители нагара не работают ? Ну это как то слишком громкое заявление....
Промывка Виннсом на рабочем двигателе отмывает камеру сгорания до блеска.
Ссылки даже приводить не буду, а то опять напишете в ответ про вброс (как про МСК от Elring)

ты настоятельно рекомендуешь

Это, кстати, не я. До меня человек пробовал и очень хорошо потом поменял свечи, а я прочитал и подхватил

[Иваны4]

ну а что вкрутил ?

В оригинале от мобиса были NGK.
Старые(умершие) были тоже NGK.

выкручивал на горячий движок сразу после движения ?

На горячем, чуть остывшем, ушло время на снятие декор крышки, кронштейнов, шины.

[Ханурик]

Снимать форсы для проверки свечей!!!

Меня тоже это посмешило но как вариант почему нет, только после снятия форс нужно в запасе иметь колечки и знать момент затяжки форсунок, если не соблюсти момент затяжки инжекторов то в последствии можно столкнуться с неравномерным распылением дизельного топлива. Эт тоже вычитал в книжке, можете конечно критиковать, но я думаю не зря же во всех книжных источниках по ремонту дизельного двигателя, пишут одни и те же рекомендации по соблюдению мер предосторожности, и по соблюдению момента затяжки.

Аналогия с хирургом -повеселила

тоже приколола поэтому решил все таки вставить