Как заглушить мотор работающий в разнос?

[YAN]

меньше всего в этот момент хочется лезть под капот еб..лом , и что то там двигать руками

Страх конечно присутствует,но разум всё-таки должен преобладать.Глушили фуфайкой в воздушный патрубок.
зы.На МАЗе есть в полу чудо педалька-декомпрессор называется и служит,как раз для экстренной остановки мотора.Такие педальки были практически на всех дизельных автомобилях советского автопрома.

[YAN]

А если наш мотор лишить полностью электричества?

[BlkDem]

Я так понимаю, электричество не имеет значения, когда двиг работает на самодетонации.
Отключив зажигание, мы отключаем ECU, форсы, но "разносу" глубоко наплевать на это.

[grom]

Лёха Юрич
Спасибо за лик без.

Добавлено через 36 минут 31 секунду:
Коллеги ,что то я не довкуриваю,
Судя по топливной схемки стоит эл.клапан который отсекает топливо,и еще получаеться к этому закрываеться заслонка и перекрывает воздух. ТАК?
Что присходит при разносе движка,перекрываеться топливо, но заслонка воздуха остаеться открытой либо не плотно перекрывает воздух и в место топлива движок начинает подпитываться маслом. вот тогда то и его заглушить невозможно.
И еще вопрос, работа движка в разносе ,вращения вала получаеться в противоположенную сторону ?

Добавлено через 2 минуты 32 секунды:
Лёха Юрич
Леш а у парня на крузаке движок ушел в разнос на ходу или при глушение.?

[Страусь]

И еще вопрос, работа движка в разносе ,вращения вала получаеться в противоположенную сторону ?

Почему должен вращаться в противоположную сторону?

[Лёха Юрич]

Леш а у парня на крузаке движок ушел в разнос на ходу или при глушение.?

на ходу , он как раз с семьей ехал .
_____________

двигатель вращается куда и положено вращаться , просто работает на масле , а из-за его количествоа - на максимальных оборотах.

плохо ещё тем , что помимо дикой ( не расчетной ) нагрузки на КШМ , успокоится он тогда , когда "высосет" все масло , но шутка в том , что масло в поддоне кончится раньше , чем масло в интеркуллере , и двигатель будет какое то время "вваливать" без давления масла , со всеми "вытикающими".

удачи

[anton_gl]

Поэтому вывод напрашивается один: дизель в разносе нужно пытаться давить. А там уж как повезет.

[grom]

на ход

Млин тогда еще хуже тупею, а почему в таком случае начинаеться потпитка от масла а не от топливо, куда делось топливо? Почему произошол переход?
Сам задаю сам пытаюсь ответить. Дырка одна ,турбина ,получатся через турбину (с ней что то произошло, например гонит масло) мосло поступает в цилиндры и соответсвенно загораеться в место топлива, пытаемся выключить двигатель, отсечка топлива срабатывает, а вот заслонка подачи воздуха нет или не плотно, поэтому движок и не заглушить, ммало того , все это хозяйсво работает на максимальных оборотах, задавить движок если автомат врядли, все что приходит в голову это перекрыть воздух, но правельно писали на таких оборотах лезть под капот , отсоеденять патрубки и перекрывать воздух ,далеко не каждый сможет. вывод;следить за заслонкой подачи воздуха, о чем и писал Лёха Юрич,вот такие умо заключение.
О, а по ходу еще вопрос возник, а воздушная заслонка за счет чего срабатывае ? кто знает.
Лёха Юрич
Спасибо за предупреждения.
Ели я ошибаюсь, други поправьте меня

[олег д]

вывод;следить за заслонкой подачи воздуха, о чем и писал Лёха Юрич,вот такие умо заключение.

Ну так если я рукой её закрываю и двигло не глохнет,то как она от вакуума заглохнет тогда???

[anton_gl]

задавить движок если автомат врядли

Не факт. Но в бескозырке это держать нужно, как аварийный случай.

[grom]

Ну так если я рукой её закрываю и двигло

Смотри внимательней, я по эксперементировал , перекрыл заглушку в ручную движок заглох, не знаю какова логика датчика, но при выключение движка срабатывает кратковременно рычажок от вакума и глушит.

Но в бескозырке это держать нужно

А как? если только упереться в столб.

[anton_gl]

grom
А что есть предпосылки?
Современные дизеля очень трудно довести до разноса. Причины могут быть:
1. Превышен уровень масла в картере, тогда его может подхватить турбина
2. Сама турбина гонит масло.
3. Повышенное давление газов в картере.
4. Забит воздушный фильтр, дизель начинает подсасывать воздух из всех щелей с маслом.
Я в свое время долго отработал мастером по ремонту тепловозов, видел с десяток разносов. В основном гасили нагрузкой. Автомобиль только один. Тоже задавили нагрузкой.
Так вот. Вчера в гаражах за рюмкой чая обсуждали эту проблему и был страдалец с Тойоты у которого дизель уходил в разнос (сальник на ТНВД и солярка в картер). Гасил на "D" одна нога на тормозе, другой делал перегазовки. Говорит первое что пришло в голову. Задавил не сразу конечно, двигатель потом перебирал. Но могло быть и хуже.
Так вот вчера родилась идея. У всех есть углекислотные огнетушители. А что если сбросить воздушный фильтр или прямо в сам заборник разрядить огнетушитель. По идее должен заглохнуть.

[BlkDem]

Как бы то ни было, готовым надо быть

[runner_Perm]

А что если сбросить воздушный фильтр или прямо в сам заборник разрядить огнетушитель. По идее должен заглохнуть.

В теории заглохнет. На практике нет. Попросту времени не хватит на все манипуляции. Лёха Юрич выше говорил, что весь процесс длится около минуты. После этого само заглохнет.

[grom]

А что есть предпосылки?

Нет , тьфу ,тьфу ,тьфу, через левое плечо,
Это почти так же ,когда читаешь мед.справочник, находиш все симптомы той болезни о которой читаеш,