"Глушение" ЕГР

[Litvin]

сначала на х/х клапан ЕГР закрыт при нажатии на газ-открывается на 50-60% при сбросе-то закрывается,то зависает в разных положениях.Но я ,если правильно понимаю принцип работы системы рецикуляции,все должно происходить с точностью наооборот,т.е.на х/х клапан должен быть открыт,а при нагрузке закрываться,чтобы не глушить мощность двигла выхлопом.

Это на зарождении темы уважаемый Николай писал на 4 стр.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:

А если взять основу работы ЕГР, то клапан открыт только в момент сброса газа и мне кажется ЭБУ и ДМРВ пофигу какие показания идут в момент нулевой деятельности.

Это не менее мной уважаемый Стас32 на 80

Добавлено через 9 минут 50 секунд:
Я к тому,что перелопатил снова от начала до конца и понял.

Никто ничигушеньнки(мягко сказать)не знает как он работает.Путаница в последствиях,результатах и иного чего все по разному.И не только по лагерям,а по принципу что как происходит.За 80стр.даже нет общего мнения когда он открывается.

Другую тему нужно что ли Буду думать в сторонке пока.

[Nikolay0812]

Litvin
Я помню эту свою эпопею,Геннадий.Тогда трабл в соленоиде был.(то есть я сначала сам клапан купил(чёт около 4тыров стоил тогда)+ ещё и соленоид пришлось покупать(ещё четыре тыра ),потому как старый,наглотавшись подкапотной пыли гнал вакуум напрямую и открывая ЕГР-душил двигатель.А самое обидное-это то,что вся эта система опять начала глючить ,менее чем через год.И вывод из этой истории один:не делайте,как я тогда.Глушите сразу.Будут целее и деньги и нервы

[Stas32]

Litvin
Как бы тебе сказать по другому. Сними соленоид, там всего 4 болтика и попробуй разобраться самостоятельно. Дел то на пару минут и больше у тебя не будет вопросов.

[Litvin]

Диагностировали работу ЕГР сканером и вот какие результаты:сначала на х/х клапан ЕГР закрыт при нажатии на газ-открывается на 50-60% при сбросе-то закрывается,то зависает в разных положениях.

Вячеслав! Если бы к этому добавить "и закрывается при полной нагрузке" было бы точное цитирование литературы.

У меня на Поссате геометрия турбины клинила из за пресловутого датчика №75.На стоячей газуй как хочешь.Под нагрузкой три тыс. и стоп.Может и здесь что влияет.Сам говорил по массе параметров.Ты ведь только подачей разных напряжений пробовал как я понял на стоячей или даже снятом.

Нет смысла при отпускании педали только ему работать.

Гранит науки тверд! но мы не привыкли отступать!

[kapger]

Коллеги, правильно ли я запомнил, что если отключить разъем управления от ЕГР, то это будет почти то же, что и глушение ЕГР? Я понимаю, что глушить надо правильно и полноценно, но для оценки динамики езды ведь хватит отключить этот разъем?
Где он находится у рестайла? Ткните носом в подходящую схему...

[Gubkin]

если отключить разъем управления от ЕГР, то это будет почти то же, что и глушение ЕГР?

нет конечно, в этом то и проблема, что когда ЕГР должен быть закрыт он не закрывается из-за нагара на деталях клапана....
Снятие электрического разъема ну ни как клапан герметично не закроет

для оценки динамики езды ведь хватит отключить этот разъем?

не хватит

Где он находится у рестайла?

за термосом (который на фото ниже удален... )

[Nikolay0812]

для оценки динамики езды

проще жестяную заглушку просунуть(на рестайле)

[Zauber]

Я так и решил сделать, только вырезать заглушку по форме прокладки (в дырками под шпильки), но снизу к дыркам под шпильки сделать прорези по ширине шпилек. То есть откручиваем не полностью самовар от впускного, герметиком смазываем заглушку по периметру со стороны впускного (что бы герметичность была) и просто вставляем ее между впускным и самоваром и притягиваем на место. Уже и нарисовал, никак руки не дойдут все вырезать..., то одно, то другое

офф: в выхи поменял тормозуху, друг под капотом что то трогал, грит:
- пора тебе обводной ремень менять, там небольшие трещинки есть на ручях...
- Я: по регламенту в 120 тыс - вот и поменяю через 20-ть)).
На утро подъезжаю на работу, слышу что то под капотом не то, подумал показалось. В обед выехал по делам, при наборе скорости - из под капота выстрелы, прям натуральные. Сбрасываю - тихо. Х.З. Мыслей куча, может АБС после смены тормозухи и т.п. Потихоньку доплелся обратно - глядь, а пол-ремня в клочья на вискомуфте кусок намотался и по капоту бъет. От же накаркал! На остатке ремня доплелся до гаража и бросил. Вот буду ремень менять, наверное и воплощу свою идею с заглушкой.

[kapger]

проще жестяную заглушку просунуть(на рестайле)

Чертеж заглушки где-то в этой теме видел, может найду...
А куда именно воткнуть её? Тему читал, но уже давно, за темой регулярно слежу, но всё-равно полная каша в голове...

[Nikolay0812]

А куда именно воткнуть её? Тему читал, но уже давно

Повторение-мать учения Картинка Сани (Gubkin) со стр.62

Фланец 3 на картинке.Вырезаешь из пивной банки кружок и просовываешь в прокладку этого фланца(прокладка двойная).Дел на 5 минут.

[morbid]

полная каша..

такая-же фигя!

откручиваем не полностью самовар от впускного, герметиком смазываем заглушку по периметру со стороны впускного (что бы герметичность была) и просто вставляем ее между впускным и самоваром и притягиваем на место...

Как Юра написал можно делать?

[Nikolay0812]

morbid
У Юры -дорестайл и у него немного другой самовар
На рестайле,при глушении по временной схеме-ничего откручивать полностью не обязательно.Два болта откручиваешь(фланец №3 на рисунке выше),вытаскиваешь прокладку,вырезаешь заглушку,просовываешь заглушку в прокладку и ставишь прокладку на место.Всё.

[morbid]

Nikolay0812
Коля, одну хватит или обе глушить?

[Nikolay0812]

morbid
Хватит и одной(на какое то время,примерно на 2-6месяцев,пока не прогорит).Но лучше глушить и на выпускном(там,где начинается трубка,идущая на сам клапан),но уже серьёзной заглушкой,температура там выше,значительно.

[avst]

из пивной банки

Тогда уж из картона . Нержавейка 1 мм. Два года, проело выхлопом треть толщины.