Замена свечей накала на дизельном двигателе

[kapger]

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

[Андрей59]

с резьбой ничего не будет

лучше воспользоваться знанием про коэффициент расширения материалов...

Это всё теория, знаю случаи, когда на бензинках при замене на горячую резьба вылазила вместе со свечой, я никого не агитирую, но во всех книгах написано - откручивать и затягивать при 20 градусах и я этому правилу следую, а добиться разности температур при такой плотности соединения, правильно сказал, не реально.

[Balbes]

...Это всё теория, знаю случаи, когда на бензинках...

Неужели теория... Оставь бензинку бензинщикам, где свечка закручивается до "упора" юбки"... на дизеле свеча закручивается "на конус"...
Можно привести пример любой указанной тобой книг, где написано, что свечи накаливания "...откручивать и затягивать при 20 градусах..."?

...Менял свечи на фольксвагене, тойоте, мазде, опеле и ...

Для практики, поменяй еще на мерсе, т.к. мануал по замене свечей сейчас "под рукой" есть только на него...то ниже скан из данного мануала...
Опля...
Т.к. я уже задолбался с этой замечательной цитатой "Не удалось определить размеры изображения.", то привожу дословно требования МБ при замене свечей накаливания на моторах ОМ 611 от модификаций 960/961, ОМ 612 с 961 по 967, ОМ 613 с 960 по 963 :"Свечи накаливания снимать ТОЛЬКО на прогретой до рабочей температуры головке блока цилиндров" Снятие/установка: "Прогреть двигатель до рабочей температуры (приблизительно 80 град.С)"(конец цитаты)

[runner_Perm]

установка: "Прогреть двигатель до рабочей температуры

Блин... Всю свою бензиновую жизнь знал что строго настрого нельзя затягивать свечи нагорячую. Ты перевернул все мои представления о свечах.

[YAN]

Ты перевернул все мои представления о свечах.

Вот так! Век живи и век учись! На то он и дизель,чтобы от бензинок отличаться.

[Андрей59]

на дизеле свеча закручивается "на конус"..

Упирается конусом в конус для герметичности стыка, конус легче притереть, чем плоскость, сама резьба цилиндрическая.

Можно привести пример

Конкретно про свечи накаливания - нет, только общие правила по работе с двигателем, когда указывается момент затяжки и нет указания по температуре, то как? Я соглашусь с тобой, хотя раньше столько раз это проделывал, но никогда не задумывался, при замере компрессии свечи выворачиваются на горячую, но тут деваться некуда и когда собирал всё обратно ведь не ждал пока остынет.

поменяй еще на мерсе

Мерина как то не доводилось ремонтировать, спасибо, что подсказал, буду знать
Заворачивать 1,5-2 кгс при 80 градусах? Мануал натуральный или Легион ?
А что нам скажут счастливые обладатели руководства по ремонту КИА Соренто?

[руль]

Доброго всем время суток. Всё что случилось, теперь уже случилось и нужен совет. При замене свечей накала , кусочек стержня см. 3- 4 отломился и упал в цилиндр , решили ни чего не разбирать . Поставили новые свечи , завели , всё работает нормально, не стучит, не шумит ,около недели ездили всё в норме. Вобщем поехали в Казахстан, недоезжая балхаша при обгоне , чтото, как бы скрежетнуло и машина заглохла, стали заводить не заводится из глушака белый дым , подозрения сразу пали на осколок от свечи. Дотащили машину до местного СТО , мастер сказа что отремонтировать в местных условиях не реально, что может быть поршень , или клапан , что может помоч, только , замерить давление в целиндре. Замерили давление , а его там нет вообще . Вобщем , везли машину в Сургут на эвакуаторе ,( эпопею писать не буду, ночи не хватит.) после выгрузки возле дома, решили попробовать завести , и завелась , работает нармально как и раньше , только вот дымить стала белым дымом. Что подскажете , с чего начинать,может у кого что подобное было.

[Sava]

решили ни чего не разбирать

Это было не правильное решение.

с чего начинать

Видимо со снятия головки, дальше все увидишь сам..

[руль]

Sava
Решение не правельное ,и много раз пожалели об этом . Но почемуто , гложет сомнение , что дело в чём то другом. Почему белый дым ? Если бы разбило поршень , был бы стук , его нету. Если загнуло клапан , тоже был бы стук.

[Ю.И.С.]

Только вскрытие даст точный ответ. Всё остальное флуд и потеря времени.

[руль]

Только вскрытие даст точный ответ.

Перед вскрытием, нужен какойто диагноз

[Hrom]

Замерили давление , а его там нет вообще ...

Это уже диагноз,кольцам пипец,масло в трубу...

[руль]

Это уже диагноз,кольцам пипец,масло в трубу...

Вот об этом ,чё то не подумали . Масло в целинд , от того и дым белый.

[cуккуб]

У меня на другой машине была подобная ситуация, в цилиндр упала шайба(гровер), после этого ездил года два до ремонта движка, подбрасывал колечки. После снятия головы увидел что шайба впечаталась в поршень и больше ничего, тем более что наконечник у свечи мягкий и набит асбестом, так что на мой взгляд ничего криминального от того что он упал в цилиндр произойти не могло, скорее просто совпадение

[morbid]

в цилиндр упала шайба(гровер)

Да, у меня ещё на двойке (2102) такая история была, год проездил, потом продал...
Ничего не вскрывал!

[руль]

cуккуб
Тоже такого же мнения , от того и сомнение гложет. Хотелось бы обойтись без снятия головки.

Добавил через 7 минут
Кто скажет наши движки гильзованные или нет?

Добавил через 14 минут
Какое давление должно быть в целиндрах?