Замена топливных форсунок

[kapger]

Изучаю тему на предмет съемника

Дык вот, тут всё в картинках есть: Тема: Замена топливных форсунок, Сообщение #1038184, Автор: kapger

[Snike]

оригинально он числится в экзисте:

Hyundai/Kia 09351-4A000 Съемник сальника коленвала

Йошкар-Ола, Чебоксары, Казань, Нижний Новгород, Самара - может кто одолжит его ненадолго?

Добавлено через 1 день 7 часов 9 минут 1 секунду:
Ура! 4я форсунка сдалась! Вынул!
Реально ржавчина держала, грязи тоже там было больше всего - видать с жабо стекала.
Думаю, когда буду обратно все собирать, залить форсы сверху герметиком, чтобы туда грязь не попадала, что скажете?

зы. конечно вытащить 4ю форсу тот еще квест... хотел даже форсунку разобрать, но потом все таки решил рамку снять.

[kapger]

залить форсы сверху герметиком

Не самая лучшая идея!

[Snike]

Обоснуй.

Я предлагаю сверху сделать кольцо из герметика, которое не позволит проникать внутрь грязи, воде и т.д.
У меня закисание 4й форсы образовалось именно из-за ржавчины, да и прочие колодцы форсунок были в грязи (сверху).
Если нужно будет разобрать, - аккуратно выковырять герметик не проблема.

[Лёха Юрич]

Обоснуй.

обосновываю - за тебя уже все сделано давно , только вместо герметика стоИт колечко резинровое , а что б щели между форсункой и головкой не было гуанА , надо просто периодически мыть двигатель , все.
удачи

ЗЫ: а так конечно личное дело каждого = хоть холодной сваркой замазывай , если считаешь нужным

[kapger]

Обоснуй

Ну, ты же не являешься инженером-проектировщиком КИА... Почему же тогда ты считаешь себя умнее их???

[BlkDem]

На самом деле, к инженерам КИА вопросов предостаточно. Но суть не в этом.
ИМХО, герметик может наделать дел. Неизвестный химический состав оного может прореагировать с чем-нибудь и "проесть" колодец (например). Или просто попасть в масло/цилиндр, просочившись сквозь колечки. (маловероятный бред, но все же)
Лёха правильно говорит - мотор держать в чистоте надо, и проблем не будет.
Я вот протираю регулярно.

[Nikolay0812]

надо просто периодически мыть двигатель

Я вот протираю регулярно

При каждой возможности-выдуваю сжатым воздухом.ИМХО-очень эффективно,чтобы грязь не "застаивалась" и не прессовалась

[Snike]

за тебя уже все сделано давно , только вместо герметика стоИт колечко резинровое

Это колечко находится примерно в 4-х сантиметрах ниже поверхности пастели, а сверху ничем не прикрыто, лишь лапкой, которая держит форсунку и то лишь с одной стороны.

надо просто периодически мыть двигатель

воду куда девать? Думаю, что она будет стоять в этом колодце все равно и грязь туда от каждой мойки только сильнее будет забиваться. Сверху форсунки просто напрашивается сальник, чтобы ничего внутрь не лезло.

герметик может наделать дел. Неизвестный химический состав оного может прореагировать с чем-нибудь и "проесть" колодец (например).

использовать тот же герметик, который применяется для прокладки крышек ГРМ: тот же алюминий, который он соединяет, то же масло, с которым от контактирует, та же внешняя среда. Почему в одном месте он используется, а в другом принесет проблемы?

Кстати, еще одна мысля пришла - использовать старые резинки вместо герметика. Там как раз зазор минимальный, резинок должно хватить.

зы. зайдите плиз сюда, вопрос срочный есть: Тема: Замена цепи ГРМ

[BlkDem]

сильнее будет забиваться

Вода имеет свойство испаряться. В особенности, при высоких температурах.

в другом принесет проблемы?

Обязательно принесет. По законам подлости.

одна мысля пришла

Одна и правильная мысль уже звучала: держим мотор в чистоте.

[Snike]

чем идея со старыми резинками не понравилась?
вниз они провалиться не могут - новые не дадут, вылететь тоже врят ли смогут - лапкой будут прижаты
как бы цель у меня та же - содержать движок в чистоте, тока керхера пока нет ))

[BlkDem]

чем идея со старыми резинками не понравилась?

Не то, чтобы не понравилась, ее практический смысл как-то не представляется. Ну, в другом месте грязь скапливаться будет, итог один.

тока керхера пока нет

Наверное и без него можно обойтись

[Snike]

Если бы у меня подобный "сальник" стоял с завода, 4я форсунка бы не прикипела.
Когда буду собирать обратно, попробую поставить сверху эти колечки. Керхер - это хорошо, но лучше, когда без него грязь в движок не попадает.

[BlkDem]

подобный "сальник" стоял с завода

Он там не стоит по причине ненужности.

4я форсунка бы не прикипела.

А вот и ниразу не факт, что причинно-следственная связь установлена точно. Она могла прикипеть по совсем другим причинам. Как вариант: неправильная работа форсы и, как следствие, неправильный тепловой режим (грелась).

[Snike]

Максим, причина - ржавчина, т.е. попадание в колодец влаги и грязи. Связь не надо устанаваливать, она на поверхности в буквальном смысле - примерно сантиметр колодца в ржавчине и это при том, что колодец алюминеевый! Коррозировала лапка, которая вся стала рыжая, коррозировала сама форсунка. Последнюю почислил скотч-брайтом, хомуты-лапки завтра закину в антикоррозийный раствор (купить его еще надо, скорее всего закину в желтый туалетный "силит" - за пару часов блестеть будет), в колодец пока засунул тряпочку обильно смоченную WD-шкой, пусть отмокает.