Мягкая глушилка на CRDI 2,5

[virgana]

решил промыть на всякий случай мягкую глушилку, недавно правда уже испытывал её вручную - глушилка работает, мотор глохнет при закрытии заслонки.
позади глушилки стоит грибок к которому подходит резиновая трубочка с вакуумом который приводит таким образом в действие мягкую глушилку - резиновая трубочка переходит в железную и снова в резиновую и попадает в большую резиновую трубку идущую от вакуумника тормозов

а в промежутке стоит вот такой вот клапан

что это за чудо? и как проверить его работоспособность? может он и неисправен? поэтому у меня и глушилка мягкая только от руки работает(плотно закрывается)

[ВЕЛ]

Я же именно об этом и писал вот здесь:
Тема: Мягкая глушилка на CRDI 2,5

[virgana]

Вчера нашёл более простой способ проверить сразу работу и электромагнитного клапана и дроссельной заслонки, что из этого получилось... https://youtu.be/QSUTxP7RHeU
Можно посчитать даже сколько секунд после глушения мотора вакуум ещё присутствует в магистрали, значит верно подмечено, что рычаг актуатора должен возвращаться с паузой, а если паузы нет виной тому соленоид!
можно смело выводить в салон кнопку)))
так же произвёл замер напряжения в колодке идущей к этому клапану, как видим этого напряжения не достаточно, чтобы заглушить мотор, но мы также видим, что на работающем моторе напряжение есть. https://youtu.be/vfF_-R8Fw9s
Может кто замерит напряжения у себя и сравним)

[petrovih7]

Может кому пригодится , при выключении зажигания мягкая глушилка не срабатывает, при нажатии рукой двигатель глохнет, при проверке обнаружил по схеме нет управляющего сигнала на клапан от мозгов, цепь целая, не стал мучить ЭБУ возможно драйвер управления вышел из строя, использовал обычное реле, которое включалось при выключении зажигания и подавала импульс на клапан.

[biz00m]

Вчера нашёл более простой способ проверить сразу работу и электромагнитного клапана и дроссельной заслонки, что из этого получилось... https://youtu.be/QSUTxP7RHeU
Можно посчитать даже сколько секунд после глушения мотора вакуум ещё присутствует в магистрали, значит верно подмечено, что рычаг актуатора должен возвращаться с паузой, а если паузы нет виной тому соленоид!
можно смело выводить в салон кнопку)))
так же произвёл замер напряжения в колодке идущей к этому клапану, как видим этого напряжения не достаточно, чтобы заглушить мотор, но мы также видим, что на работающем моторе напряжение есть. https://youtu.be/vfF_-R8Fw9s
Может кто замерит напряжения у себя и сравним)

Интересный расклад получается.... Т.е. управление глушилкой производится регулировкой уровнем напряжения. т.е. 12 В полностью перекрыт 0 поностью закрыт ну или типо того. Попробую у себя тогда потестировать на разных оборотах. Думаю что при газ в пол напряжение должно быть минимально и заслонка полностью открыта. И тут возникает супербл идея. Можно собрать схемку-ключ которая будет открывать канал с напряжением только по максимальному напряжению.
Т.е. убрали егр и у нас остается дилема либо заслонка живет своей жизнью и мешает работать мотору либо ее отключить и тогда колбасит мотор при глушении. А если схему сделать то мотор будет работать без преград, а при глушении глушилка будет работать. Короче померию отпишусь.

[Alex K]

заслонка живет своей жизнью

Она всегда полностью открыта, кроме глушения.

[alexsin]

Она всегда полностью открыта, кроме глушения

Не всегда. При возникновении ситуации, когда срабатывает ЕСП, эбу управляет этим клапаном и засонка душит мотор!

[Лёха Юрич]

нахрена ?
что б в экстренной ситуации еще и двигатель заглох?
задушить двигатель ЭБУ способен и без всякой помощи , и уж перекрывать воздух в этот перечень не входит

[SVA]

Некоторые советуют вообще убрать эту приблуду при глушении ЕГР
https://youtu.be/RCBSF2VRwgg%3Cspan%20i ... MarkerEnd~

[Лёха Юрич]

убирать заслонку , особенно на машине с АКПП , неразумно от слова совсем
отключить её от пневматики , поставить на неё тросик и вывести в салон.
ручаюсь , при нежданчике в виде разноса это очень поможет

[SVA]

Ну там примерно так и сказано.Заслонка то на месте,только пневматики нет. А насчёт тросика Ваша идея очень даже хороша,надо будет реализовать. А при нежданчике пока выскочишь,пока капот откроешь ,да и с перепугу заслонку не найдёшь может всё и кончится

[Лёха Юрич]

Про то что я поставил тросик на отключенную заслонку ( и советую сделать так же) я писал много лет назад.
Примерно тогда же когда советовал пропилить рейку, и рассказывал о переносе кулера в правильное место

[biz00m]

Про то что я поставил тросик на отключенную заслонку ( и советую сделать так же) я писал много лет назад.
Примерно тогда же когда советовал пропилить рейку, и рассказывал о переносе кулера в правильное место

а поподробнее можно о ваших ...пропилить рейку..... переносе кулера.... машину купил недавно, изучаю че да как

[Физик-ядерщик]

biz00m
Тема: Пилите рейку , господа , пилите рейку
Тема: Замена штатного интеркулера на аналог

[DiCh]

Электромагнитный клапан клапан управляется ШИМ сигналом. Поэтому и при работе мотора на нем присутствует напряжение.

перекрывать воздух в этот перечень не входит

Перекрывать полностью, не входит. Но он слегка прикрывает заслонку при работе EGR. Тем самым, мотор более эффективно засасывает ОГ, а не чистый воздух. Обрати внимание, что трубка EGR подключена после заслонки.
Это касактся только рестайла с EDC16. У дорестайла с EDC15 этого нет.