Черный дым на TD 2,5

[atlant_is]

Проверьте сначала патрубки - мой вам совет ))) Глушение ЕГР - так, если поэкспериментировать хоца )))

[anton_gl]

Глушите ЕГР и не раздумывайте. Разобрал двигатель, все всасывающие клапана сажей забитые.

[BRV]

Заглушил сегодня. Всё отлично стало. Дымить перестал, резвость появилась как на новой машине.
Я вот вчера думал временно заглушить, а потом или этот чистить, или новый покупать, а сегодня уже думаю хорошую заглушку найти надо, чтобы поставить и забыть. Уж очень мне машина понравилась с без этого самого ЕГР.

Да, хоть это уже в другую тему надо, что-то сегодня обратил внимание, что патрубок на выходе из интеркуллера замаслен прилично, на входе всё сухо . Что турбина погнала? Масло вроде в норме, от смены до смены.

[batyapskov]

Если не будет фотоотчета, не простим

Максим, как и обещал, сегодня добрался до егр и сфоткал, к стате впускной коллектор не очень загажен, думал будет хуже , после чистки форсунок и егр, динамика машины прибавила, дама нет, приятно ехать . ( побег отколо 43000км после чистки)
http://radikal.ru/users/batyapskov#alb= ... ento&rnd=2
работа двигателя после сборки http://www.youtube.com/watch?v=17q2dvKglJg

[StatusQuo]

Доброго времени суток.

Честное слово, победил пол темы, победил пол темы с заглушкой ЕГР, что то пробовал на практике, но проблема не ушла.
В связи с чем прошу вашей помощи.

Проблема следующая: как ни странно черный дым
Пробег 150 тысяч, месяца два назад начал замечать черный дым при движении. Причем, что интересно, он то есть то его нет совсем. Я пытался привязаться к качеству топлива, погоде, бубуну и пр., но никаких закономерностей не нашел.
С форсунками, турбиной, согласно диагностике - все ок. Заострили внимание на погрешности показаний ЕГР, но с формулировкой "можно ездить".
В общем, когда у моего авто хорошее настроение, двигатель тянет на все свои 170 лошадей, динамично, тихо, без дыма вообще. Когда же настроение не ахти, дым столбом при любом усилии на педаль, если же, не дай бог, педаль утопить, то вслед идущему автомобилю не позавидуешь, да и динамики никакой.
В эти самые "плохие" дни я и эксперементировал: Проверял вертикальный патрубок (как тут писали ранее, по ходу движения слева) на наличие трещин - их нет, но есть несколько капель масла. Проверял интеркулер на целостность - все ок. Сегодня обратил внимание на патрубок от воздушного фильтра - он был в масле и внутри и снаружи. Причиной тому сочащаяся трубочка отработанных газов. Почистил обе, выехал - столб дыма. ЕГР не заглушен.
Что интересно: переведя КПП в положение N или P, дыма нет. Нет вообще, ни намека. При езде, переключал на N, дыма так же нет, независимо от оборотов.


Готов рассмотреть все предложения, но учитывая что образования машиниста у меня нет - желательно на пальцах.
Заранее благодарю.

[anton_gl]

У меня примерно так же было, ну мож чуть грязней. Еще летом, в прошлом году задумался, может не нужно глушить ЕГР. Заглушил. А когда сейчас разобрал двигатель и вскрыл головку.... Мама дорогая, а все всасывающие клапана забиты сажей, чего не скажешь про выпускные. То то я стал ощущать, что мощность двигателя вроде как стала падать.

[Nikolay0812]

победил пол темы с заглушкой ЕГР, что то пробовал на практике, но проблема не ушла.

Что то попробовал,а заглушку видимо-не поставил?
Читай вторую половину темы и ставь заглушку.

[batyapskov]

Причиной тому сочащаяся трубочка отработанных газов.

Виталий, смотри колечки медные под форсунками, из за их прогара газы с камеры сгорания прорываются под клапанную крышку ..... и дальше в твою трубочку.
У, тебя скорее всего проблема или в форсунках или имеется подсос воздуха, может и через прокладки егр - попробуй заглушить.

[kazebazeda]

Всем доброго времени суток.
Прочитал всю ветку, но такого как у меня не нашёл.
У меня сорик 2007 гв TD АКПП.
Происходит следующее:
При трогании с мета, тяга напрочь отсутствует, но как только двигатель достигает 2т, об. из глушителя вылетает клуб чёрного дыма и она попёрла как сумасшедшая.
P.S Всё выше сказанное произошло в один день.

[tabulent]

Скорее всего у тебя тоже самое, что у меня) Проверь актуатор турбины - у меня он вдруг оказался умершим!
Но у меня и люфт на турбине стал появляться + форсунки бы проверил!.. но после замены актуатора тяга появилась и дым уменьшился практически до нуля!

[grom]

tabulent
Плюсану .

[Nikolay0812]

kazebazeda
ЕГР заглуши и проверь актуатор.

[Страусь]

Я бы тоже сначала актуатор проверил.

[Nikolay0812]

Имхо,конечно,но при неработающем актуаторе,провал в динамике(именно провал,а не полное отсутствие) будет проявляться во всех режимах(если проблема только в актуаторе ).А при описанном симптоме

При трогании с мета, тяга напрочь отсутствует, но как только двигатель достигает 2т, об. из глушителя вылетает клуб чёрного дыма и она попёрла как сумасшедшая

Зависает клапан ЕГР,газы душат двигатель и т.д.,а дырявый актуатор-лишь усугубляет проблему.

[tabulent]

Кстати, может еще дело в клапане, который вакуум нагнетает в актуатор! Но его тоже элементарно проверить!