Замена свечей накала на дизельном двигателе

[kapger]

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

[BlkDem]

Вот если б они продолжали греть после пуск

Вот если бы почитал немного про свой автомобиль, то знал бы, что свечи продолжают работать и после пуска.

из-за свечей он мягко заработает

Смешинка сразу бы приутихла.

НЕТ

Для чего КАПСЛОК!? Это ненависть к ППП? Напрасно. Отличная вещь, продляющая жизнь мотору.
Дизель, ночующий на улице без ППП, отсчитывает год за три

[Tulyak]

Согласен с BlkDem у меня после запуска секунд 30 еще свечи работают.

[kapger]

Вот еще один ролик:

Описывается виброинструмент "Low Vibration Air Impact Tool Set", с помощью которого можно открутить свечи...

[NEPTUN S]

Вот если бы почитал немного про свой автомобиль, то знал бы, что свечи продолжают работать и после пуска.

На заборе тоже написано!!!Ты проверь сначало

Добавлено через 30 минут 21 секунду:
Вобщето я говорил про свой авто!Я 18лет работую на разных дизелях ты меня чем то хочеш удивить?Про ПППодог.никто и неговорит что это плохо

[anton_gl]

1. Тему читать все-таки нужно.
2. А что твое авто особенное? А работник ты видать неважнецкий, раз элементарных истин до сих пор не знаешь.

[Gubkin]

Я 18лет работую на разных дизелях ты меня чем то хочеш удивить?

не хочу никого обидеть, но судя по статистике, чем больше число, тем меньше человек знает и больше спорит

[kapger]

Низкая грамотность в правописании тоже о чем-то говорит...

[BlkDem]

Ты проверь сначало

Чего и тебе советую. Чтобы конструктивно диалог вести.

[NEPTUN S]

Да ладно!Чего раскудахтались!Тема не о моём правописании!(институтов не заканчивал,пока вы очки на носу попровляли и вели конструктивные диалоги я пахал в две смены и движков перебрал достаточно,чтобы иметь своё мнение)Просто можно поберечь свечи,при не очень низких температурах и если движок нормально заводится не обезательно ждать,когда значёк свечей погаснет.А если они продолжают греть после пуска,то пусть себе греют.Некоторые дизеля даже летом без свечей не заводятся,но речь о конкретном авто.Движок вы не убьёте,если будете заводить без свечей и на пробег авто это практически не влияет.Вот запуск в минусовую это да.ВАЗ 2107 работающие в такси круглосуточно,невидящие холодного пуска откатывали по 300000км до кап ремонта.И мягкость работы и запуск движка больше зависит от салярки,чем от свечей.А вообще я смотрю,здесь больше болтовни,чем конкретных предложений.Удачи!

[BlkDem]

Чего раскудахтались

здесь больше болтовни,чем конкретных предложений

Это есть нарушение п.1 Правил форума. Потому, рекомендую выбирать выражения. Пока просто предупреждение.

не обезательно ждать,когда значёк свечей погаснет

Ну и что же это даст, кроме затруднения пуска? Свечи работают по табличным значениям, завязанным на температуру ОЖ. Им глубоко пофигу, будешь ты ждать или не будешь, работать они будут ровно столько, сколько заложено в программу ECM. Очень странно не знать таких простых вещей для столь "опытного" таксиста.

[о 544 су]

Просто можно поберечь свечи

а какой с этого толк? какбы движок разумнее беречь

[anton_gl]

NEPTUN S
Пока болтаешь только ты. Не по теме и совершенно безграмотно, даже не с точки зрения правописания, а сточки зрения устройства и эксплуатации дизеля.

[Алексей 45]

Да ладно!Чего раскудахтались!Тема не о моём правописании!(институтов не заканчивал,пока вы очки на носу попровляли и вели конструктивные диалоги я пахал в две смены и движков перебрал достаточно,чтобы иметь своё мнение)Просто можно поберечь свечи,при не очень низких температурах и если движок нормально заводится не обезательно ждать,когда значёк свечей погаснет.А если они продолжают греть после пуска,то пусть себе греют.Некоторые дизеля даже летом без свечей не заводятся,но речь о конкретном авто.Движок вы не убьёте,если будете заводить без свечей и на пробег авто это практически не влияет.Вот запуск в минусовую это да.ВАЗ 2107 работающие в такси круглосуточно,невидящие холодного пуска откатывали по 300000км до кап ремонта.И мягкость работы и запуск движка больше зависит от салярки,чем от свечей.А вообще я смотрю,здесь больше болтовни,чем конкретных предложений.Удачи!

Лично моё мнение если человек так много движков разобрал а где хоть одно видео о проделанной работе или хотябы фото отчёт

Замечание от модератора: BlkDem Официальное предупреждение за злостное нарушении п.5 Правил форума. Следующий рецидив и "читательский" минимум на неделю.

[Gubkin]

А вообще я смотрю,здесь больше болтовни,чем конкретных предложений.Удачи!

вот тебе конктерные предложения



Добавлено через 7 дней 17 часов 24 минуты 28 секунд:
Мини-обзорчик состряпал по свечам накала ..

И так были куплены...
11721105 ISKRA
PG1005 BESF1TS
DG189 NIPPON DENSO
J5710302 HERTH+BUSS
26048 BREMI



11721105 ISKRA



качество на высоте, придраться не к чему... даж не ожидал такого от Чехии

DG189 NIPPON DENSO


качество тоже на высоте

26048 BREMI



резьба на гайке криво нарезана, а так продукт на высоте, как и денсо и искра

PG1005 BESF1TS



Внутри оказалась NGK Y508J
на вид тоже качественное изготовление, всё ровно.

J5710302 HERTH+BUSS





А вот с этим чудом не всё гладко.
по каталогу с этим номером один продукт HERTH+BUSS = NIPPARTS = JAKOPARTS
и как оказалось, внутри лежат made in Japan HKT B-120
Которые по каталогу пробиваются как JAPANPARTS B120 и HKT B120, но стоят в несколько раз дешевле.
Качество изготовления так себе, нагревательный элемент сделан криво, отдает дешевизной.
Т.е. это в оригинале HKT B-120, но её завернули типо в "немецкую" упаковку HERTH+BUSS

BERU 0100222106 (Beru GN057)




Замер сопротивления







вывод для себя сделал такой, Искра, Денсо и Бреми рулят. Бреми самая мощная будет по току. Искра по цена/качество - лучшая.
NGK (BESF1TS) самая слабая. HERTH+BUSS - вообще лучше не брать...

[morbid]

Мини-обзорчик состряпал по свечам...